Трое французов начали очередную попытку пересечь летом Северный Ледовитый океан

Три полярных путешественника  стартовали 19 июня в 11-30 утра от берега Аляски.   Они попытаются стать первыми, кому удалось переплыть Северный Ледовитый океан в разгар лета на немоторных средствах передвижения.  Для этого им будет нужно  на яхте (или с яхтой) пройти путь более в 3000 км (1864 миль) по пути до Шпицбергена. Начало получилось очень тяжелым. Возле берегов Аляски сформировался большой слой паковых льдов, труднопроходимых,  с большими торосами. Так что первый месяц прошел в непрерывной борьбе.  Французы надеются,  что скоро выйдут на открытую воду и быстро наверстают потерянное время.

План

Текущее положение

Инициатор и фактический руководитель,  43-летний   Себастьяна Рубинэ уже третий раз сделает попытку первого пересечения Северного Ледовитого океана на паруснике.  Он вероятно рекордсмен по количеству времени, проведенному на яхтах в водах самого холодного из океанов.  Эрика Андре, известен, прежде всего, как экстремальный велопутешественник. Но он был партнеров Рубинэ по Северо-Западному проходу. Третий участник  Винсан Колльяр  известен как лыжный полярный путешественник. Он был партнером знаменитейшего Борге  Оусленда в его проекте пересечения 20 самых длинных ледников. Норвежец  (типа, самый влиятельный полярник) и этой экспедиции оказывает организационную поддержку.

На старте

  Исследователи, а они вполне заслуженно могут себя так называть, в частности, намереваются показать всем, что  Северный Ледовитый океан почти полностью судоходен в течение лета. И это результат изменения климата и глобального  потепления. Он также остается единственным океаном, который не был пересечен на паруснике.

Группа будет передвигаться вместе с супер-катамараном, построенным специально для экстремальных арктических условий. И адаптированным именно под задачи экспедиции, в которой предусмотрены три режима передвижения: собственно  под парусами  по воде, под парусами по гладкому льду в режиме буера, и собственно на челоческой тяге.  Боевой вес яхты 200 килограмм, вес груза (прежде всего, продуктов) - 300 кг, вес участников похода килограмм 210-230.

Из инноваций отметим то, что  Рубинэ  создал новый метод генерации энергии во время путешествия.  Теоретически  это должен поддерживать свои системы связи и другие устройства, работающие на протяжении всего путешествия. Практические испытания уже идут.

Рубинэ  впервые попытался совершить это путешествие еще в 2011 году, но он и его партнер Винсан Бертер вернулись, когда отказала их бортовая энергосистема. Вместе с Колльяром была осуществлена вторая попытка в 2013 году.  Их корабль застрял во льду на 82 градусе, и потребовалась помощь российского ледокола. Пока не очень верится в то, что на этот раз им удастся довести дело до победного финала. Уж больно мало удалось французам пройти за месяц работы.

Национальный праздник 14 июля!