Страницы дневника экспедиции… 30 ноября 2018, Кейптаун. у вот, машины и весь наш груз в самолёте. Погрузку начали 10:30, в 13:30 закончили. Местные люди со складского комплекса очень доброжелательны, и профессиональны. С ...
Страницы дневника экспедиции…
30 ноября 2018, Кейптаун.
у вот, машины и весь наш груз в самолёте. Погрузку начали 10:30, в 13:30 закончили. Местные люди со складского комплекса очень доброжелательны, и профессиональны. С экипажем и вовсе всё было очень здорово, одним словом, транспортная авиация: хорошие и не очень посадочные полосы, самый разный груз и отсутствие зачастую запасных аэродромов, короче, это вам не Москва-Мюнхен.
Loadmaster (главный по загрузке) только спросил, приготовили ли мы себе в вездеходах спальные места или нет, всё лучше, чем сидеть на откидном стульчике вдоль борта. Приятно представить, лежишь себе в своём вездеходе, но лежишь со скоростью 700 км/час. Да, ещё подарочные банные веники велел поплотнее замотать в полиэтилен, чтоб не пересохли, мужчина с понятием.
А завтра с утра потянемся полусонные к стойке регистрации, получим посадочные и будем засовывать нашу ручную кладь в просвечивалку, упаси Господи у кого маникюрные ножницы обнаружат, и в аэроплан, в вездеход, а там железок самых что ни на есть запрещённых полная машина. В общем, везде одно и тоже. В пункте назначения -6-10°C, солнце, бодрящий ветерок до 20 узлов, так что в самолёте будем одеваться. На высоте около 1500 м. надо будет не забыть вытащить затычки из стеклопакетов в машинах, чтобы не лопнули, а при посадке снова заткнуть, чтобы не набрали влаги внутрь, смотреть через затуманенное лобовое стекло два месяца и врагу не пожелаешь.
На сборку прицепов и полное формирование караванов нам отведено 2 дня. 3 декабря должны поехать. Вечером выпью стаканчик вина за здоровье вездеходов, им предстоит тяжёлая работа. Ну хватит, теперь до связи с Новолазаревской.
Всем привет и наилучшие пожелания. Ваш В. Елагин.
28 ноября 2018, Кейптаун.
Третий день в Кейптауне. На самом деле не в Кейптауне, а в складском комплексе местного аэропорта, возимся с машинами. Позавчера выгружали их из контейнеров, весь день на улице. Погода - солнце, ветерок, всё как надо, чтобы мне, рыжему, основательно сгореть, Рожа стала кирпичного цвета, всё болит, так мне и надо, на старости лет можно бы быть и поумнее.
Сегодня и вчера под крышей, без этого африканского светила. Машины обклеили рекламой, перебираем продукты, их почему-то вдвое больше необходимого, завтра будем урезать их количество, как минимум, на треть. Вылет 1 декабря, накануне загрузка аэроплана. Погода на Новолазаревской по прогнозу должна быть хорошей, -3-7°C, солнце. На станции Восток -38°C, по ощущениям, -54°C. Это теперь модно, стращать ощущениями, очень подрывает боевой дух.
Николаич хотел искупаться в океане, начальство не разрешило, из эгоистических опасений потерять механика, получив взамен пенсионера на больничном. Может, конечно, ночью рвануть к воде, он мужчина решительный, постараюсь крепко не спать, дабы остановить.
На повестке дня по-прежнему трещины, радары и пр. Мнения бывалыми обитателями высоких широт высказываются самые разные, слушаем их как заворожённые, и, чем больше слушаем, тем меньше понимаем, что же делать. Решать проблему, видимо, придётся комплексно, на машине на штанге радар, а перед радаром на верёвке Николаич с копьём. Так-то оно вернее будет. За завтраком увидели Кристиана Хааса из института Вегенера, встречались с ним в Резольюте в 2013 году после перехода из России в Канаду. Мир не только кругл, но и тесен. Появились и Люда Коробешко с мужем Александром Викторовичем Абрамовым, полетят одним с нами рейсом на Новолазаревскую, хотят что-то посмотреть. Завидую их энергии, на один день в Антарктиду из Москвы слетать, это вам не фунт сами знаете чего!
Такие дела. Привет всем. Ваш В. Елагин.
МОСКВА, 30 ноября. /ТАСС/. Президент России Владимир Путин направил приветствие участникам первой автономной автомобильной экспедиции "Антарктида: 200 лет открытий", которая приурочена к 200-летию открытия Антарктиды русскими мореплавателями Фаддеем Беллинсгаузеном и Михаилом Лазаревым. В телеграмме, опубликованной в пятницу на сайте Кремля, глава государства отметил, что подобное мероприятие имеет серьезное практическое значение для дальнейшего освоения Антарктического континента.
"Ваша инициатива имеет серьезное практическое значение для дальнейшего освоения Антарктического континента, наращивания российского присутствия в этом стратегически важном регионе", - говорится в сообщении.
Как отметил Путин, "сплоченной, дружной команде впервые в истории предстоит совершить автономный автомобильный пробег по бескрайним ледяным просторам, в суровых погодных условиях испытать надежность вездеходов, сконструированных российскими мастерами".
"Ваш поход - весомый вклад в сохранение памяти о героях-первопроходцах, которые бесстрашно прокладывали сухопутные, морские и воздушные маршруты в Арктике и Антарктике, своей храбростью и самоотверженностью принесли нашей стране славу великой полярной державы", - подчеркнул глава государства.
Юбилейная модель часов в честь 160-летия легендарной мануфактуры Миневра концерна Монблан называется Montblanc 1858 Geosphere. Кроме всего прочего, на движущихся полусферах с профилями континентов мы видим обозначения ...
Юбилейная модель часов в честь 160-летия легендарной мануфактуры Миневра концерна Монблан называется Montblanc 1858 Geosphere. Кроме всего прочего, на движущихся полусферах с профилями континентов мы видим обозначения семи высочайших вершин континентов, которые отмечены на полушариях красными точками. Плюс еще Монблан, конечно.
В них применена индикация мирового времени абсолютно новой конструкции. Две полусферы совершают оборот за 24 часа: Южное полушарие по часовой стрелке, Северное - в обратную сторону. Вокруг этих дисков проходит шкала с 24 часовыми поясами, на которой обозначено время дня и ночи. Время второго часового пояса отображается у 9 часов, дата - у 3 часов.
Подробности на видео от специалиста, но там о Семи вершинах ни слова:
Об этой книге мы писали в 2015 году. И вот, наконец, свершилось и Тиму Скоренко удалось её издать. Книга вышла и я жду заказа, чтобы прочитать. Автор о книге: "Эверест": официально Ладно, теперь ...
Об этой книге мы писали в 2015 году. И вот, наконец, свершилось и Тиму Скоренко удалось её издать. Книга вышла и я жду заказа, чтобы прочитать.
Автор о книге:
"Эверест": официально
Ладно, теперь можно.
Говорят, что терпение и труд всё перетрут. В моём случае поговорку можно расширить до состояния "Терпение, труд и Николай Кудрявцев всё перетрут". И добавить ещё ряд людей, которые всячески поддерживали эту историю - Галину Юзефович, Василия Владимирского, Николая Караева и так далее. В общем, много вас, и спасибо вам.
Иначе говоря, после 4,5 лет в столе "Эверест" не только вышел из печати, но и отправился на реализацию в магазины. Это исправленная и дополненная версия относительно той, которая гуляла по сети и существовала в Ridero несколько лет назад.
Но важно понимать несколько вещей:
1) Это художественное произведение. Это не энциклопедия альпинизма, не историческое исследование, ничего подобного. В "Эвересте" многое намеренно переврано, передёрнуто, опущено и придумано. Я имею право на любые допущения, ошибки, неточности и своевольности - и я их сделал, потому что мне так хотелось. Или потому что я не разобрался в проблеме, но мне было неважно.
2) Это сложная книга. В ней использовано четыре разных стиля подачи от имени четырёх разных персонажей, в ней есть истории от первого и от третьего лица, в ней есть канцелярские вставки и выдержки из энциклопедий, письма героев, переведенные с английского выдержки из чужих воспоминаний, сонеты и так далее. Нет, её не просто читать. Да, если вы пробежитесь по ней поверхностно, она вам вряд ли понравится.
3) Нет, это не фантастика. Как минимум в том понимании, которое у нас приклеилось к этому термину. Если вы считаете серийные проекты "Сталкер", "Метро" или "Дозоры" литературой, то вам не сюда, простите. Не потому что вы плохой, а тут всё прекрасно (может, тут ещё хуже), а потому что вкусы разные.
4) Да, я немножко ходил в горы. Нет, не очень высоко, только на Эльбрус. Но да, я знаю много альпинистов, много читал и много расспрашивал. Нет, я не совсем из головы брал то, что писал. Хотя и из головы тоже.
5) Я по-прежнему ничего не пишу, а "Эверест" остаётся моим последним романом. Хотя теперь я могу что-то начать, потому что правило "ничего не пиши до того, как опубликуют предыдущую книгу" я выполнил, четырёхлетний целибат снят. У меня опять нет ничего неопубликованного, можно работать дальше.
6) Книга только для взрослых. Совсем только для взрослых. В идеале для взрослых, готовых к тому, что любовь бывает разная. Потому что это книга о любви.
И да, ещё одно. Мне очень нравится эта книга. Мне самому.
Покупайте наших слонов. Ну и перепостите, что уж.
Из материала трехлетней давности
Тим Скоренко родился в Минске в 1983 году, с 2009 года живёт и работает в Москве в сфере журналистики (журнал «Популярная механика», также писал для «Maxim», «Cosmopolitan», «Мира фантастики», «GQ» и так далее). Кроме того, что он прекрасный писатель, он еще и бард, поющий свои стихи.
Дебютный роман «Ода абсолютной жестокости» опубликован в 2010 году, с тех пор вышло ещё четыре романа («Сад Иеронима Босха», «Законы прикладной эвтаназии», «Легенды неизвестной Америки», «Переплётчик»), а также сборник рассказов «Вдоль по лезвию слов» и сборник стихотворений «Псы Господни». Рассказы и стихи публиковались в различных сборниках и альманахах, в том числе в толстых литературных журналах («Октябрь», «Сибирские огни», «Новый мир»). Романы получили ряд жанровых литературных премий, в том числе «Бронзовую улитку» Бориса Стругацкого (2011, «Сад Иеронима Босха»). «Сад», помимо того, входил в лонг-листы премий «Большая книга» и «Национальный бестселлер». Автор работает в различных жанрах — в основном это магический реализм, но среди его книг есть исторические («Легенды неизвестной Америки» и «Переплётчик»), социально-политические, научно-фантастические и так далее.
Роман «Эверест» — очередной литературный эксперимент после «Сада Иеронима Босха», «Легенд неизвестной Америки» и «Переплётчика», попытка выйти за привычные границы жанра, написать книгу, в которой переплетается размеренное повествование в английском стиле (часть 2), любовный роман (часть 3), постмодернизм (часть 4) и современная псевдодокументалистика — mockumentary (части 1 и 5).
Роман описывает три пласта времени, три попытки взойти на Эверест – попытку Джорджа Мэллори 1924 года, попытку Мориса Уилсона 1934-го и восхождение выдуманного персонажа, Джона Келли, в наше время. Келли ставит своей целью доказать, что именно Мэллори был первым на вершине, что великий британец погиб на спуске, а не на подъёме – и эта гонка за чужим первенством становится для него дороже собственной жизни.
Автор о Джордже Мэллори
Джордж Мэллори – легендарный альпинист, человек, совершивший первую в истории попытку подняться на Эверест в 1922 году и вторую – в 1924-м. Его жизнь стала источником многочисленных заблуждений и легенд, а смерть породила не меньше загадок, чем падение Тунгусского метеорита. Основной вопрос, будоражащий умы всех исследователей мира, – погиб Мэллори на подъёме или на спуске? Был ли новозеландец Эдмунд Хиллари, поднявшийся на Эверест в 1953 году, первым – или англичанин сделал это на тридцать лет раньше?
Тело Джорджа Мэллори, пропавшего в тумане в 1924 году, нашли три четверти века спустя благодаря специально организованной поисковой экспедиции. И загадки начали плодиться одна за другой. Джордж должен был оставить на вершине – в знак покорения – фотографию своей жены, Рут. Снимка на теле не было – значит ли это, что он всё-таки дошёл? Ни при нём, ни в палатке не было и писем от Рут, хотя все видели, как он постоянно читал их в базовом лагере – и взял с собой в высотный. Зато с ним почему-то было письмо от нью-йоркской журналистки Стеллы Кобден-Сандерсон, о знакомстве которой с Джорджем вообще никто не знал.
Другая группа загадок связана с техникой восхождения. Своим напарником Мэллори сделал Энди Ирвина – 22-летнего парня, не имевшего никакого горного опыта – при том, что в экспедиции было много профессиональных альпинистов. В 1934 году экспедиция Ратледжа нашла на склоне ледоруб Ирвина – именно от его положения отталкивались исследователи 1999 года; они рассчитывали найти именно тело Ирвина, а нашли… Мэллори. Наконец, очки Мэллори были в кармане – почему? Он шёл ночью? И самое главное – и у Мэллори, и у Ирвина были компактные камеры Kodak, предназначенные для того, чтобы зафиксировать факт восхождения. Ни одну из камер – как и тело Ирвина – не нашли.
Жизнь Мэллори пестрела разнообразными событиями и вне альпинизма. В юности он вращался в высших кругах английского интеллектуального сообщества – в группе Блумсбери, куда входили также Вирджиния Вулф, Бертран Расселл, Литтон Стрейчи, Дункан Грант, Джон Мейнард Кейнс и прочие представители британской элиты. По итогам экспедиции 1922 года стал одним из первых Олимпийских чемпионов в дисциплине «альпинизм». Помимо многочисленных статей на альпинистские темы, написал документальный исследовательский роман о шотландском писателе Джеймсе Босуэлле.
Но в то время как его именитые друзья создавали философские труды, поэмы, романы, исследования, научные работы, Джордж Мэллори прославил себя одной-единственной фразой, в какой-то мере определяющей и суть романа. На вопрос нью-йоркского журналиста «Почему вы хотите подняться на Эверест?» Мэллори ответил: Because it’s there.
Потому что он существует.
Еще об авторе
На Эльбрусе
28-летний австриец Давид Лама, сын шерпа и бывший чемпион спортивного скалолазания, является сейчас ведущим альпинистом Ред Булла. Под покровительством этого бренда он уже совершил целый ряд выдающихся восхождений. Не очень высокая по ...
28-летний австриец Давид Лама, сын шерпа и бывший чемпион спортивного скалолазания, является сейчас ведущим альпинистом Ред Булла. Под покровительством этого бренда он уже совершил целый ряд выдающихся восхождений. Не очень высокая по непальским меркам гора Лунаг Ри (6907 метров) стала для него настоящим вызовом и испытанием. С 2015-го года дважды Лама пытался взойти на неё: сначала в паре со знаменитым американцем Конрадом Анкером, затем в одиночку. Но до сегодняшнего дня все попытки заканчивались безуспешно. Сначала Анкера перед решающим штурмом подвело сердце, затем Давид, уже поднимаясь в одиночку, был вынужден уступить непогоде. Третья попытка стала успешной. Наши поздравления и благодарность за прекрасные фильмы!
50-летний французский гид Филипп Женэн продолжил свою эпопею концертов на вершинах гор. В конце октября он забрался со своим электронным пианино не куда-нибудь, а на вершину грозной Ама-Даблам. И дела у жизнерадостного ...
50-летний французский гид Филипп Женэн продолжил свою эпопею концертов на вершинах гор. В конце октября он забрался со своим электронным пианино не куда-нибудь, а на вершину грозной Ама-Даблам. И дела у жизнерадостного француза идут, по всей видимости, неплохо. По крайней мере, на его сайте опубликованы планы, которые включают концерты на вершинах Эвереста и «Семи вершин»
Аконкагуа
Ама-Даблам
Общее видео
Филипп родился в Марселе и в настоящие горы попал подростком по программе UCPA. Музыкой он также увлекся самостоятельно, в детстве только пел в хоре. Сейчас Филипп играет концерты, с удовольствием выступает на разных мероприятиях. Удивительно, но основу его репертуара составляют популярные мелодии английских авторов, в основном это Биттлз.
Играть на вершинах Женэн начал в 2008 году с вершины l’Aiguille du tour (3545m). В следующем году сыграл на Монблане. В его активе Эльбрус, Аконкагуа, Пти-Дрю… На Чо-Ойю француз играл на высоте 7700 метров, но непогода сорвала штурм вершины.
Вот какие планы опубликованы на сайте Женэна:
Август – сентябрь 2019 : Чо-Ойю 8201 м..
Апрель – май 2020 : Эверест 8848 м.
Август 2020 : Фудзи 3776 м.
Октябрь 2020 : Карстенс 4884 м.
Январь 2021 : Винсон 4892 м.
Июнь 2021 : Гашербрум-II 8035 м.
Май 2022 : Денали 6194 м.
Июнь 2022 : Альпамайо 5947 м.
Дневник экспедиции от Василия Елагина: 25 ноября 2018, 6.30 утра. Аэропорт Дубай. Лёд тронулся, господа присяжные! После бессонной ночи в огромном 380-м пытаюсь оформить первые впечатления от пребывания на чужбине. Чем занята голова? ...
Дневник экспедиции от Василия Елагина:
25 ноября 2018, 6.30 утра. Аэропорт Дубай.
Лёд тронулся, господа присяжные! После бессонной ночи в огромном 380-м пытаюсь оформить первые впечатления от пребывания на чужбине. Чем занята голова? Тем же чем и всегда в первый день любой экспедиции, лихорадочными соображениями, что забыл, ещё есть возможность позвонить в Москву и сообщить Макарову, что прихватить из забытого, слава Богу, уезжать в аэропорт он будет из нашей квартиры. Это очень мудро, кто-то из команды должен ехать слегка попозжее. А у нас - солнечное утро, за бортом +25, кофе по 500 руб., три с половиной часа ожидания и опять в летадло, до бандитского города Кейптауна. Николаич твёрдо заявил, что сразу отправляется на поиски таверны Кэт, ну а девушки, в смысле вездеходы, грузы и т.п., потом. Я считаю это правильным решением, в нашем возрасте откладывать на завтра такие вещи нельзя, может больше и не сложиться. Сказал, пойдёт без бронежилета, он всегда был фаталистом.
Машины уже в Кейптауне, так что сразу придётся приниматься за работу. Представители шиппинговой компании хотели без нас разгрузить контейнеры, спросили в замках ли ключи зажигания, мы ответили, что кабины заперты, ключи у нас. Порадовало, как о нас хорошо думают, о машинах тоже. Нормальным людям невдомёк, что кабины в принципе на ключ не запираются, замков зажигания нет, а есть кнопка с надписью СТАРТ, и всё. На этот раз пронесло.
В Москве радовался, что из Дубая буду лететь в Кейптаун, сидя у окна, сверху посмотрю на Африку, Замбези, и всё такое. С каждой написанной строкой этого сообщения понимаю, надежды нет, отключусь на первых пятнадцати минутах полёта, так что мало того, что без зимы оказываюсь в этом году, ещё и Замбези с Танганьикой не увижу. Вот так безрадостно начинается поход. Успокаивает только альпинистская примета: плохая погода на подходах к маршруту всегда оставляет надежду на хорошую на самом маршруте.
Такие дела. Привет всем. Ваш В. Елагин.
В этом году в Антарктиде у нас есть за кого «болеть» кроме групп Клуба 7 Вершин. В небывалый, рекордный поход отправляется команда Василия Елагина (МЛАЭ – Морская Ледовая Автомобильная Эксапедиция), а в её составе еще и съемочная группа наших друзей из РД Студии! Экспедиция, которая называется «Антарктида. 200 лет открытий» будет глобальной, продолжительностью в 50 дней, а протяженность маршрута составит – 6000 км. На двух вездеходах команда пройдет траверс Антарктиды с посещением Южного полюса, Полюса недоступности, пройдя через вершину континентального купола и легендарную станцию Восток.
И самое интересное: к экспедиции на короткое время присоединяются лидеры Клуба 7 Вершин Александр Абрамов и Людмила Коробешко.
Людмила Коробешко (фейсбук): Необычный путь в Антарктиду - через Шамони! Летим сначала в Кейптаун, оттуда на Новолазаревскую. Во-первых, проводить наших друзей - съёмочную группу Первого канала ( Валдиса, Кристину, Кубасика) в их беспрецедентный пробег на машинах по Антарктиде через Южный Полюс и все полярные станции бывшего СССР. Во-вторых, планируем провести разведку нового региона - вокруг станции Новолазаревская и, возможно, соседних горных районов. Если все сложится, со следующего года будем проводить туда экспедиции.
P.S. - ну и раз в Шамони заглянули, договорились о возможном проведении здесь в сентябре 2019 фестиваля 7 Вершин с вручением медалей тем, кто завершил данный проект.
Компания ALE, главный антарктический оператор, рапортовала о начале работ по обустройства базового лагеря под горой Винсон. Прилетевшая туда команда расконсервировала оставленный там склад и отпраздновала день рождения одного из гидов, ...
Компания ALE, главный антарктический оператор, рапортовала о начале работ по обустройства базового лагеря под горой Винсон. Прилетевшая туда команда расконсервировала оставленный там склад и отпраздновала день рождения одного из гидов, чилийской альпинистки Дюма.
Лу Радд и Колин О’Брэйди идут соло траверс. Лу за первую неделю, когда вес саней просто зашкаливает за нормы возможного, прошел 154 километра. Не так много как хотелось. Серьезным препятствием стали заструги и отсутствие видимости.
Американец O’Brady идет пока на день впереди Радда и на расстоянии примерно одного дня. Колин тащит больше груза (180 кг начального веса), так как его пищевой рацион рассчитан на большее количество калорий. В любом случае, это огромная нагрузка на организм.
Вторая группа соло «покорителей» Южного полюса прибыла в лагерь Юнион Глетчер. Это японец Masatatsu Abe, француз Matthieu Tordeur, англичанин Joe Doherty и американец Eric Larsen.
Еще один солопутешественник к полюсу, англичанка Jenny Davis, стартует позже остальных. Её целью будет рекорд скорости. А начнет 33-летняя спортсменка, бывший юрист с восхождения на Винсон. Куда она пойдет вместе с мужем, это будет часть их «медового месяца».
Статья о научной новости из Антарктиды
Необычный источник тепла найден подо льдами Антарктиды у Южного полюса планеты. По словам ученых, он постепенно подтачивает лед Антарктиды, ускоряя движение щита.
Международная команда ученых обнаружила активный источник геотермального тепла, расположенный глубоко подо льдами на востоке Антарктиды. Исследование было опубликовано в журнале Scientific Reports.
Странный источник тепла был обнаружен неподалеку от Южного полюса, где, как выяснилось, основание Антарктического ледяного щита тает особенно быстро. Открыть необычный источник ученым удалось с помощью высокочувствительного радара, которым исследовали толщу льда на глубине около 3 км. Это открытие позволяет понять, как источник геотермального тепла заставляет таять лед, и возникающие при этом пустоты заставляют прогибаться и проваливаться вышележащие слои льда.
По мнению ученых, источник тепла представляет собой сочетание большого объема пород с повышенной радиоактивностью и горячей воды, которая поступает из глубин этих пород. Тепло, которое приносит с собой эта вода, заставляет таять подлежащие части щита, которые, превращась в воду, уносятся потоком.
Наличие таких потоков служит дополнительной «смазкой» при движении ледника от центра материка к океану.
Ученые при помощи радара на борту самолета исследовали участок ледового щита длиной сто и шириной пятьдесят километров. Полученные данные позволили оценить скорость таяния льда в этом районе – примерно 6 миллиметров в год. При этом мощность геотермального тепла, исходящего из недр Земли, оценивается в 120 милиВатт на квадратный метр.
По словам ученых, этот показатель более, чем в два раза превышает ожидаемые оценки для этого района восточной Антарктики.
«Мы предполагаем, что высокое тепловыделение достигается благодаря докембрийским подстилающим породам и гидротермальной циркуляции, — пишут ученые в своей публикации. – Мы пришли к выводу, что локальные аномалии тепловыделения могут быть широко распространены в восточной Антарктике».
«Процесс таяния, который мы видим сейчас, вероятно, продолжается в течение тысяч или даже миллионов лет и не сильно влияет на изменение ледового покрова», — рассказывает специалист Британской антарктической службы (BAS) Том Джордан. – Тем не менее, в будущем избыток воды в основании ледового щита может сделать этот регион более чувствительным к внешним факторам, таким, как изменение климата».
Согласно новой гипотезе, причиной разрушения ледяных щитов является не только и не столько деятельность человека, приведшая к глобальному потеплению, сколько наличие «разогретых пород» подо льдами Антарктиды, которые и провоцируют быстрое таяние ледников. В частности, обширный источник вулканического тепла был недавно обнаружен под ледником Пайн-Айленд в Антарктиде.
Осколки Гондваны
Совсем недавно благодаря данным спутника GOCE ученые создали тектоническую карту Земли и нашли под двухкилометровым льдом Антарктиды остатки древних континентов. Работа была опубликована в журнале Scientific Reports.
GOCE работал больше четырех лет, с марта 2009 по ноябрь 2013 года. Благодаря измерениям спутника ученые уточнили карту гравитационного поля планеты и наметили градиенты силы тяжести, то есть выяснили, насколько быстро изменяется величина силы тяжести в разных точках Земли.
В новой работе команда ученых из Кильского университета (Германия) наложила эти данные на карту сейсмической активности Земли. Оказалось, что в областях с похожими сейсмическими свойствами градиенты силы тяжести могут отличаться. Ученые поняли, что причина кроется в различиях толщины земной коры и верхней мантии. Теперь исследователи могут пересмотреть знания о строении всех континентов. Таким образом им удалось просветить «слепую зону», которой долгое время считалась Антарктида.
«То, что мы видим, отсылает нас ко времени распада суперконтинента Гондваны и указывает на связь Антарктики с окружающими ее континентами», — отметил ведущий автор исследования, геофизик Кильского университета Йорг Эббинг.
Исследователи установили, что некоторые области Восточной Антарктиды связаны с древним суперконтинентом Гондваной, который включал в себя Африку, Индию, Австралию, а также Южную Америку. Она сформировалась в конце докембрийского периода (750-540 миллионов лет назад) и распалась примерно 180 миллионов лет назад. Также выяснилось, что земная кора Западной Антарктики значительно тоньше, чем Восточной.
По словам Райнхольда Месснера, да и по общему мнению, К2 - это самая сложная гора из всех восьмитысячников, предъявляющая к к восходителям гораздо большие требования, чем Эверест. Может быть поэтому, ...
По словам Райнхольда Месснера, да и по общему мнению, К2 - это самая сложная гора из всех восьмитысячников, предъявляющая к к восходителям гораздо большие требования, чем Эверест. Может быть поэтому, итальянскому художнику, дизайнеру Алессандро Боскарино показалось, что традиционной книги недостаточно, чтобы воздать должное мифу К2.
Алессандро создал беспрецедентную работу - бумажную раскладушку, которая разворачивается на семь метров. В искусно подобранных композициях задействованы реконструированные карты, красивые архивные фотографии, мастерски исполненные рисунки. Короткие тексты конкретны, они иллюстрируют словом историю открытия горы К2 и историю её альпинистского освоения. От экспедиций ученых и картографов в XIX веке до самоотверженного подвига Вальтера Бонатти и хунзы Махди, который в 1954 году помогли связке Лачеделли – Комнаньони совершить первое в истории успешное восхождение.
Издательство: Rizzoli Lizard, 48 большеформатных страниц. Выход: 20 ноября 2018 года.
Автору - новых творческих свершений!
Отзыв: «Альпинизм - это сначала мечта, потом акция, потом рассказ. Но всё же это, прежде всего - мечта, мечта о горе. Потому что эта гора была в мечтах и тех, кто никогда не дошел до вершины, и тех, кто только видел ее только издали, и тех, кто полюбил ее по книгам. В этой книге главное - мечта о К2 ».
Paolo Cognetti – итальянский писатель, лауреат многих премий конкурсов альпинистской литературы.
Сайт книги http://www.k2montagnaimpossibile.it/
15 ноября стал историческим днем для проекта The Great Trail и лично для 44-летнего Дэны Майзи (Dana Meise). В этот день он прошагал 41 километр при ужасающих погодных условиях с температурой, опускающейся до минус 40. ...
15 ноября стал историческим днем для проекта The Great Trail и лично для 44-летнего Дэны Майзи (Dana Meise). В этот день он прошагал 41 километр при ужасающих погодных условиях с температурой, опускающейся до минус 40. Финишировал Майзи в маленьком посёлке Туктояктук на берегу Северного Ледовитого океана. Это самая северная точка проекта, который называют самым длинным туристическим маршрутом в мире.
Большая канадская тропа пересекает страну с востока на запад и юга на север. И Дэна стал первым человеком, который прошёл её полностью. Почин положен, далее будет первая женщина, первая пара, самое быстрое и самое возрастное прохождение и так далее.
Это была нелегкая победа. На Тропу Дэна вышел 10 лет тому назад, в 2008 году. По плану он хотел завершить всё в 2016 году, однако «Северный поход» ему два раза не покорился. Сначала Майзи получил травму лица, с повреждением языка, при нелепом падении. А на следующий выход канадец подвергся неожиданной атаке арктических ворон, которые разорвали в клочья его палатку. Месяцы лечения негативно отразились на физической форме Дэны, он набрал десяток лишних килограмм. Однако откладывать рекордный финиш не стал. А вдруг откуда-нибудь появится «тёмная лошадка»!
Майзи уже вернулся домой в Эдмонтон. Ближайшие месяцы он собирается посвятить написанию книги. В детстве Дэна пережил трагедию, когда в результате инсульта его отец утратил способность ходить. Тогда мальчик решил что находит в своей жизни много километров за себя и за отца.
The Great Trail представляет собой почти идеальное воплощение проекта, рожденного инициативой граждан. Идея, которая существовала много лет в мечтах, собрала в 1992 году вместе группу энтузиастов. И они решили действовать, несмотря на сложность задачи и отсутствие средств на её реализацию. Со временем была образована некоммерческая организация под названием Trans Canada Trail (TCT). Сейчас эта мощная сила, в рамках программ которой работают тысячи людей. Так в работе задействованы около 400 муниципальных образований. И деятельность ТСТ поддерживается на самом высоком уровне, уже из федерального бюджета. В октябре 2017 года было объявлено о том, что оборудование тропы завершено. Но интенсивность работы не уменьшается. Тропу надо сохранять (особенно это актуально на севере) и улучшать. Еще есть места, где тропа идет просто по автомобильной дороге – нужно сделать отдельную, нужны новые мосты и туннели и так далее. Ну и нет сомнения, что родится и новый проект, новой глобальной тропы, сущестование которой нужно людям, нужно стране, да и всему миру. Хотя бы в виде примера.
Промо фильмы
Канада – большая страна, которая славится своей природой и удивительными местами.
Посещая Канаду, многие приезжие со всего света интересуются наличием троп для туризма. И вот свершилось то, чего ждали больше двух десятков лет – завершено строительство туристического маршрута The Great Trail!
Двадцать пять лет назад маленькая группа людей мечтала связать Канаду и ее людей при помощи многоцелевой рекреационной тропы. Теперь “Великая тропа”, протянувшаяся почти 24 000 километров, наконец-то полностью завершена.
Интерактивная карта на сайте невероятно детализирована и позволяет вам легко и интересно изучить весь маршрут, позволяя сосредоточиться на небольших участках тропы, увидеть фотографии и узнать о истории ее строительства.
Туристическая тропа тянется от Ньюфаундленда до Британской Колумбии, пересекая все 13 канадских провинций и территорий.
Этот маршрут считается самой длинной дорогой без автомобилей и самым длинным туристическим маршрутом в мире.
Строительство маршрута несёт в себе две основные идеи: пропаганда туризма и здорового образа жизни, а также попытка объединить местные общины, поскольку многие общины не имеют дорог, которые соединяют их между собой. Благодаря Великой тропе местные жители смогут ближе познакомиться со своими соседями и больше узнать о родном крае.
Тропа соединяет многие крупные города и населенные пункты на юге страны. Четверо из пяти канадцев живут в 30 минутах от маршрута. Велосипедисты и другие путешественники смогут найти убежище и воду в павильонах, разбросанных через определенные промежутки времени в некоторых участках.
Помимо езды на велосипеде, пеших прогулок и катания на лошадях, зимой трасса будет работать для катания на беговых лыжах и снегоходах. На маршруте будут и водные участки, а значит можно использовать байдарки, каноэ и другие водные транспортные средства.
Представьте удивительные места по всей стране, которые проходят по этому маршруту, демонстрируя лучшие ландшафты Канады.
Если вы плохо представляете, как это может выглядеть, то вот немного фотографий с маршрута.
Вадим Васильевич Михайлов – народный артист России, режиссер, сценарист, переводчик и прозаик. Он родился в 1931 году в Ленинграде, однако военное и первое послевоенное время жил в Тбилиси. Там он выучил грузинский язык и ...
Вадим Васильевич Михайлов – народный артист России, режиссер, сценарист, переводчик и прозаик. Он родился в 1931 году в Ленинграде, однако военное и первое послевоенное время жил в Тбилиси. Там он выучил грузинский язык и окончил университет. Позже одной из профессий Михайлова был перевод на русский язык работ грузинских литераторов. Альпинизмом начал заниматься еще в 17-летнем возрасте. Затем стал разрядником и много лет работал инструктором в альпинистских лагерях.
В 60-е годы Вадим Васильевич окончил режиссерские курсы и снял свои первые самостоятельные работы. Одновременно он начинает работать сценаристом. «Пока стоят горы» -это реализация мечты о создании адекватного фильма об альпинизме. В целом, это получилось. Фильм смотрится с интересом и происходящее не кажется «притянутым за уши».
Увы, снять кино о том, как всё хорошо, нереально. Обязательно нужно происшествие, трагедия и драма. Это всё делает фильм несколько тяжелым по общему впечатлению. Не хватает ощущения радости от пребывания в горах. Но профессиональные альпинистские детали показаны без больших ошибок, что редко для подобных фильмов.
К сожалению, о самом фильме по интернету гуляет только одна и, мягко скажем, не очень грамотная аннотация. Она много раз перепечатана и, увы, припечатана к нему. Там что не предложение, то настоящий стилистический и смысловой провал. К альпинистам применяется эпитет «заядлые», подходящий только для картёжников. Они идут в поход, хотя действие происходит в стационарном альпинистском лагере. Ну и о произошедшей человеческой драме написаны фразы «навеивающие особую печаль». Жаль, ведь такое резюме не проходит незамеченным.
Позже Михайлов снимет еще один фильм, связанный с горами. Драматические события происходят в нем на плановом туристском маршруте. Это фильм «Штормовое предупреждение»
Пока стоят горы
Штормовое предупреждение
В новом веке Вадим Михайлов, живущий в Питере, стал преимущественно сценаристом и писателем. Он написал несколько прекрасных произведений, которые я рекомендую прочитать. И альпинизм там есть, хотя и не играет определяющей роли.
29 ноября состоится всероссийская премьера фильма о фрирайде "День Фрирайдера"! Приглашаем всех горнолыжников и сноубордистов собраться вместе, и приятно провести время за просмотром хорошего кино!
29 ноября состоится всероссийская премьера фильма о фрирайде "День Фрирайдера"! Приглашаем всех горнолыжников и сноубордистов собраться вместе, и приятно провести время за просмотром хорошего кино!
«Лучше гор могут быть только горы…» этой известной фразой назвал свою новую экспозицию народный художник России Василий Нестеренко и она сразу дает нам представление о тематике выставки. В экспозиции будут ...
«Лучше гор могут быть только горы…» этой известной фразой назвал свою новую экспозицию народный художник России Василий Нестеренко и она сразу дает нам представление о тематике выставки.
В экспозиции будут представлены его работы, сделанные за последние 10 лет после высокогорных экспедиций на Эльбрус и Приэльбрусье, в Саяны, Горный Алтай и на Камчатку. Выставка даст посетителям представление об уникальных регионах России, любовь к которой воспевает художник в своих полотнах.
На работах запечатлены пейзажи величественных горных массивов, покрытые снегом склоны вулканов Камчатки, уходящие вершинами в небо, красота природы Горного Алтая с его озерами, горно-таежные ландшафты самого загадочного места Южной Сибири – Восточного Саяна, а также панорамные виды высочайшей вершины России – Эльбруса.
Василий Нестеренко – выдающийся российский художник
Выставочный зал «Домик Чехова» в настоящее время является выставочной площадкой Московской государственной картинной галереи Василия Нестеренко. Здесь организовываются сменные экспозиции работ народного художника России, академика Российской академии художеств Василия Нестеренко.
Народный художник России Василий Нестеренко хорошо известен публике своими храмовыми росписями. Его кисти принадлежат большие фрагменты оформления убранства Храма Христа Спасителя в Москве, Успенского собора в Дмитрове, Свято-Пантелеймонова монастыря на Афоне и др. Но также он любим зрителями и как лирический пейзажист и знаток военно-исторической темы. В выставочном зале «Домик Чехова» организовываются сменные экспозиции полотен Василия Нестеренко.
Если вы собираетесь в горный поход с покорением высоты более 2500 м, стоит не только собрать все снаряжение, предупредить родственников и друзей, но и узнать немного о горной болезни (далее — ГБ). ГБ — состояние, в основе ...
Если вы собираетесь в горный поход с покорением высоты более 2500 м, стоит не только собрать все снаряжение, предупредить родственников и друзей, но и узнать немного о горной болезни (далее — ГБ). ГБ — состояние, в основе которого лежит гипоксия и гипоксемия, которое возникает при восхождении свыше 2,5 км. Существует несколько форм ГБ: острая горная болезнь (ОГБ), высотный отек мозга и высотный отек легких.
*******
Наверху болезням вольготно... Высота — их стихия. Странно: здесь путь человека
лучше всего измеряется временем, а течение болезни — пространством.
Между легким першением в горле на старте и удушьем на финише интервал,
который правильней мерить рулеткой. Чем больше метров над уровнем моря, тем
скоротечней болезни. Каждый метр умножает их силу. Насморк на восьмой тысяче
может оказаться смертельным. И пока мы карабкаемся, набирая свои сантиметры,
болезни бегут семимильными шагами», —
Владимир Николаевич Шатаев, «Категория трудности»
Если вы собираетесь в горный поход с покорением высоты более 2500 м, стоит не только собрать все снаряжение, предупредить родственников и друзей, но и узнать немного о горной болезни (далее — ГБ). ГБ — состояние, в основе которого лежит гипоксия и гипоксемия, которое возникает при восхождении свыше 2,5 км. Существует несколько форм ГБ: острая горная болезнь (ОГБ), высотный отек мозга и высотный отек легких.
К факторам риска горной болезни относятся:
То есть, можно сделать вывод, что вероятность развития ГБ во многом зависит от самого восходителя. Как ни странно, но хорошая исходная физическая форма не защитит вас от развития горной болезни. А большая физическая нагрузка на высоте только увеличит риск развития ГБ.
Таблица 1 | Классификация высот и характерные физиологические изменения
| Промежуточные высоты (1,5–2,5 км) | Сатурация крови кислородом > 90 % (норма). Вероятность горной болезни невелика. |
| Большие высоты (2,5–3,5 км) | Горная болезнь развивается при условии быстрого подъема. |
| Очень большие высоты (3,5–5,8 км) | Горная болезнь развивается часто. Сатурация < 90 %. Значительная гипоксемия при физической нагрузке. |
| Экстремальные высоты (> 5,8 км) | Выраженная гипоксемия в покое. Прогрессирующее ухудшение, несмотря на максимальную акклиматизацию. Постоянное нахождение на таких высотах невозможно, т.к. адаптация организма прекращается. На таких высотах человек «медленно умирает». Но есть различие между высотами: до 7,5 км человек способен прожить в течение нескольких дней, а выше 8,0 км в «зоне смерти» возможность пребывания ограничивается часами. |
Рисунок 1 | Классификация высот и характерные физиологические изменения
Острая горная болезнь
Свыше 2,5 км острая горная болезнь (ОГБ) проявляется неспецифическими симптомами, без клинических признаков отека мозга или легких. Первые симптомы появляются в течение 6–12 часов после достижения определенной высоты. У некоторых людей ОГБ развивается в течение часа. Симптоматика легкой формы ОГБ проходит спонтанно без лечения в течение 1–3 дней, если не подниматься выше. Однако следует помнить, что ОГБ опасна тем, что она может быстро прогрессировать в высотный отек легких или мозга. Главный симптом ОГБ — головная боль, которая сочетается с другими проявлениями заболевания:
Для диагностики острой горной болезни используется балльная система оценки состояния восходителя («Lake Louise score»):
| Симптомы | Выраженность | Баллы |
| Головная боль | Нет Умеренная Средней силы Выраженная (непереносимая) |
0 1 2 3 |
| Нарушение деятельности желудочно-кишечного тракта | Нет Плохой аппетит / подташнивание Умеренная тошнота или рвота Сильная тошнота или рвота |
0 1 2 3 |
| Усталость/утомляемость | Нет Умеренная Средней выраженности Выраженная |
0 1 2 3 |
| Головокружение | Нет Умеренная Средней выраженности Выраженное |
0 1 2 3 |
| Бессонница | Сон как обычно Сон хуже, чем обычно Плохой сон, многократное пробуждение Отсутствие сна |
0 1 2 3 |
Если в сумме набирается более 3 баллов, ставится диагноз горная болезнь.
Степень тяжести:
Головная боль имеет пульсирующий характер, охватывает всю голову, симметрична, выражена по утрам (из-за гипоксии после сна), усиливается при выраженной физической нагрузке. Но это не значит, что на высоте надо избегать физический труд, наоборот легкий физический труд уменьшает выраженность симптоматики из-за увеличения вентиляции и доставки О2.
Так как ОГБ развивается в течение 24–48 часов, то появление симптоматики на третий день пребывания на одной и той же высоте нехарактерно и стоит усомниться в диагнозе ОГБ и искать иные причины.
«Несмотря на множество внешних атрибутов цивилизации в базовом лагере, невозможно было забыть, что мы находимся на высоте более трех миль над уровнем моря. Прогулка до палатки-столовой в обеденные часы вызывала у меня одышку. Если я слишком резко вставал на ноги, у меня начиналось головокружение. Глубокий, надрывный кашель, который я заполучил в Лобуче, усиливался день ото дня. Сон стал беспокойным — это самый банальный побочный симптом горной болезни. Почти каждую ночь я просыпался по три-четыре раза — мне казалось, что я задыхаюсь. Порезы и царапины отказывались заживать. У меня пропал аппетит, и органы пищеварения, которым для усвоения пищи требовалось обилие кислорода, не справлялись и с тем немногим, что я заставлял себя съесть; в результате мой организм в целях самосохранения стал поедать сам себя. Мои руки и ноги начинали постепенно усыхать, становясь похожими на дирижерские палочки.
Некоторые из моих товарищей по команде чувствовали себя в этих антисанитарных условиях и при недостатке воздуха еще хуже, чем я. Энди, Майк, Каролина, Лу, Стюарт и Джон страдали от желудочно-кишечного расстройства, которое постоянно гоняло их в отхожее место. Хелен и Дугу досаждала сильная головная боль. Дуг так описывал мне ее: «Такое чувство, как будто кто-то скребет когтем между глаз».
«В разреженном воздухе», Джон Кракауэр
Лечение
Для профилактики ОГБ можно принимать ингибитор карбоангидразы ацетазоламид (диакарб). Угнетение активности карбоангидразы приводит к уменьшению образования угольной кислоты и снижению реабсорбции бикарбоната. Развивается ацидоз, который компенсирует алкалоз, развивающийся на высоте. Принимают по схеме: 2 раза в день по 125 мг. Курс начинают за 1–2 дня до достижения 3,0 км и заканчивают при спуске ниже 2,5 км. При непереносимости препарата возможно использование дексаметазона.
Лечебные мероприятия на высоте ограничены арсеналом имеющихся средств. При легкой форме ОГБ достаточно прекращения набора высоты, отдыха и пребывания на одной высоте в течение 1–2 дней. При выраженной симптоматике пациенту необходим дексаметазон (4–10 мг первоначально, затем по 4 мг каждые 6 часов), кислородотерапия и гипербарическая оксигенация, поскольку выраженность симптомов ОГБ указывает на начинающийся отек мозга.
Общие принципы терапии:
При выраженных симптомах к вышеперечисленным действиям добавляются:
Физиология и акклиматизация
При подъеме на высоту в организме происходит физиологическая адаптация к гипоксии, это и есть акклиматизация. Акклиматизация может быть экстренной (развивается через несколько минут под действием гипоксии) и долговременной. Долговременные компенсаторные механизмы приводят к перестройке организма и требуют для своей реализации дни, недели. Характерными признаками нормальной высотной акклиматизации является отсутствие симптомов ГБ и способность выполнять максимальную работу на конкретной высоте. Продолжительность и эффективность акклиматизации зависит от достигнутой высоты и скорости подъема. Полная акклиматизация к одной высоте обеспечивает лишь частичную акклиматизацию при дальнейшем подъеме на большую высоту. При каждом последующем наборе высоты акклиматизация возобновляется. Чтобы рассчитать время, необходимое для акклиматизации к высоте, умножают высоту в километрах на 11,4 дня. Например, для полной акклиматизации на высоте 4,0 км требуется 45,6 дней. Некоторые люди акклиматизируются быстрее, но некоторые — вообще не способны акклиматизироваться. Предугадать заранее способность к акклиматизации, к сожалению, невозможно. Утрата акклиматизации (деакклиматизация) происходит с той же скоростью после возвращение на равнину, что и приобретение.
Среди факторов, влияющих на организм человека в горных условиях, важнейшими являются снижение атмосферного давления, плотности атмосферного воздуха, снижение парциального давления кислорода. Остальные факторы (уменьшение влажности воздуха и силы гравитации, повышенная солнечная радиация, пониженная температура и другие), играют второстепенную роль.
C набором высоты уменьшается атмосферное давление, парциальное давление кислорода в атмосфере. Парциальное давление О2 (PO2) — основной фактор, определяющий транспорт кислорода в организме.
После того как воздух попадает в альвеолы легких, следующим этапом газообмена является диффузия кислорода из альвеол в кровь легочных капилляров и диффузия СО2 из крови легочных капилляров в альвеолы. Диффузия представляет собой простое движение молекул через респираторную мембрану из области более высокого давления в область более низкого.
Скорость диффузии газа через альвеолокапиллярную мембрану зависит от:
Диффузия газов может затрудняться при увеличении толщины мембраны (увеличения количества жидкости в межклеточном пространстве мембраны) — интерстициальный отек легких; если жидкость накапливается в альвеолах — альвеолярный отек легких. Чаще всего эти патологические механизмы протекают одновременно.
В нормальных условиях 97 % кислорода от легких к тканям переносится в химически связанном виде гемоглобином. Лишь 3 % составляет О2, растворенный в плазме крови. Количество О2, которое может связаться с гемоглобином, ограничено. По константе Гюффнера каждый грамм гемоглобина может максимально связать 1,34 мл О2. То есть, если уровень гемоглобина в крови 150 г/л, то кислородная емкость крови (максимальное общее количество кислорода, которое может быть перенесено кровью) составляет 201 мл О2/л крови.
Сатурация(насыщение артериальной крови кислородом) - отношение между количеством кислорода, связанного с гемоглобином и кислородной емкостью крови.
Для обеспечения обмена веществ в периферических тканях важна доставка кислорода, которая зависит от количества кислорода в определенном объеме крови и уровня кровотока. Объем крови, поступающий к отдельным органам, неравномен, но в периферических тканях в целом равен сердечному выбросу (CB).
Экстракция кислорода тканями неодинакова. В миокарде и диафрагме высокая экстракция кислорода из капиллярного русла происходит уже в норме, поэтому они более чувствительны к гипоксии и первые участвуют в экстренной адаптации. В других органах и тканях компенсация снижения кровотока происходит за счет увеличения экстракции кислорода.
Основными факторами, определяющими доставку О2, являются:
Факторы, усугубляющие действие высотной гипоксии:
Интегрированная и скоординированная перестройка функций организма на субклеточном, клеточном, органном, системном и организменном уровнях возможна лишь благодаря перестройке функций систем, регулирующих целостные физиологические ответы. Отсюда становится очевидным, что адаптация невозможна без адекватной перестройки функций нервной и эндокринной систем, обеспечивающих тонкую регуляцию физиологических отправлений разнообразных систем (Меерсон, 1986).
Основные адаптационные реакции, обусловленные пребыванием в горных условиях, следующие:
Реакция дыхательной системы
Наиболее быстрый и эффективный компенсаторный механизм. Уже в течение нескольких минут после подъема на высоту более 1,5 км происходит гипоксический вентиляционный ответ, характеризующийся повышением частоты дыхания, так и его глубина, число функционирующих альвеол увеличивается. Увеличивается доставка кислорода, но так как увеличивается элиминация СО2,то развивается дыхательный алкалоз, который препятствует дальнейшему увеличению вентиляции в ранний период, ведет к снижению мозгового кровотока, нарушению функционирования дыхательного центра и другим неблагоприятным последствиям. Дыхательный алкалоз, как считается, играет главную роль в развитие горной болезни, для борьбы с этим состоянием рекомендуется употреблять лимонный сок на высоте.
Реакция сердечно-сосудистой системы
Снижение парциального давления кислорода, регистрируемое периферическими хеморецепторами, приводит к активации симпатической нервной системы и увеличению секреции катехоламинов. Повышение уровня адреналина преходяще. Увеличение содержания норадреналина в крови сохраняется в течение нескольких дней и ведет к увеличению сердечного выброса вследствие увеличения частоты сердечных сокращений. Ударный объема снижается из-за гиповолемии. Общее периферическое сопротивление возрастает: повышается артериальное давление и централизуется кровоток. При дальнейшей акклиматизации частота сердечных сокращений уменьшается, ударный объем увеличивается при восстановлении объема циркулирующей плазмы, уменьшается сердечный выброс.
Альвеолярная гипоксия приводит к генерализованной артериальной легочной вазоконстрикции и умеренному повышению давления в легочной артерии, независимо от увеличения сердечного выброса. Происходит улучшение легочных вентиляционно-перфузионных отношений, это важно с точки зрения патогенеза развития высотного отека легких и ограничения физической нагрузки на высоте. Повышение давления в легочной артерии происходит быстро, пропорционально степени гипоксического воздействия. Физическая нагрузка и холод способствуют увеличению давления в легочной артерии, тогда как О2, сброс высоты и легочные вазодилататоры давление в легочной артерии уменьшают.
В состоянии покоя потребление О2 головным мозгом составляет около 20 % потребления О2 всем организмом. При воздействии гипоксии сосуды головного мозга расширяются, и мозговой кровоток быстро увеличивается. Вазодилатации вследствие гипоксического воздействия противостоит вазоконстрикция вследствие гипокапнии. Конечным результатом этих разнонаправленных воздействий является умеренное увеличение мозгового кровотока, пропорциональное степени гипоксемии и более выраженное при снижении РО2 менее 60 мм рт. ст.
Реакция системы крови
Гематологические изменения направлены на увеличение кислородной емкости артериальной крови. Умеренное увеличение содержания гемоглобина в первые несколько дней пребывания на высоте носит относительный характер и связано с эффектом гемоконцентрации за счет уменьшения объема циркулирующей плазмы. Уже в первые часы пребывания на высоте объем циркулирующей плазмы уменьшается на 10–20 %. Относительное увеличение количества гемоглобина ведет к быстрому повышению содержания О2 в крови. Повышение секреции эритропоэтина начинается через несколько часов пребывания на высоте и стимулирует образование эритроцитов в костном мозге, но для существенного увеличения массы циркулирующих эритроцитов требуются недели. Увеличение секреции эритропоэтина практически ничего не дает для экстренной адаптации к гипоксии, а позднее полицитемия играет определенную роль в развитии хронической горной болезни и ограничении физической нагрузки на высоте.
Реакция системы биологического окисления
При воздействии высотной гипоксии происходит увеличение эффективности биологического окисления вследствие активации ферментов тканевого дыхания и гликолиза, повышение сопряженности окисления и фосфорилирования.
Долговременная адаптация
Механизмы долговременной адаптации формируются постепенно, обеспечивая оптимальное функционирование в новых, часто экстремальных условиях существования. Основным звеном долговременной адаптации к гипоксии является повышение эффективности процессов биологического окисления в клетках. Увеличивается количество митохондрий, их крист и ферментов в них, повышение сопряженности окисления и фосфорилирования. Увеличивается степень оксигенации крови в легких за счет их гипертрофии с увеличением числа альвеол и капилляров. Повышается сердечный выброс за счет гипертрофии миокарда, увеличения в нём числа капилляров и митохондрий в кардиомиоцитах. Возрастает перфузия тканей кровью за счет увеличения количества функционирующих капилляров, развития артериальной гиперемии в испытывающих гипоксию органах и тканях. Система крови способствует увеличению кислородной емкости крови вследствие активации эритропоэза, увеличения освобождения эритроцитов из костного мозга, повышения степени насыщения гемоглобина кислородом в лёгких и диссоциации оксигемоглобина в тканях. В целом происходит повышение экономичности работы органов и тканей, их переход на оптимальный уровень функционирования и эффективности метаболизма. Возрастает и надежность механизмов регуляции, повышение резистентности нейронов к гипоксии, снижение степени активации симпатико-адреналовой и гипоталамо-гипофизарно-надпочечниковой систем.
Высотный отек легких
Высотный отек легких не связан с нарушением сердечной деятельности и возникает у здоровых не акклиматизированных людей при быстром наборе высоты. Причина отека — сочетание повышенного давления в легочной артерии (из-за действия гипоксии) и увеличения проницаемости капиллярного эндотелия. Повышение давления в легочной артерии приводит к тому, что плазма крови начинает перемещаться из кровеносного русла в интерстициальное пространство и далее в просвет альвеол легких. Отек легких переходит из стадии интерстициального в альвеолярную форму. Газообмен нарушается вследствие увеличения толщины альвеолокапиллярной мембраны и наличия слоя жидкости в альвеолах. Бронхоальвеолярная жидкость содержит большое количество белка, что способствует образованию пены и еще в большей степени ухудшает газообмен. В дальнейшем через поврежденную альвеолокапиллярную мембрану начинают проникать эритроциты, что придает пенистой жидкости розоватый оттенок.
Симптомы высотного отека легких:
Ранние симптомы высотного отека легких — снижение толерантности к физической нагрузке и сухой кашель — могут остаться незамеченными. К легочным симптомам присоединяются и симптомы нарушения функции центральной нервной системы. Заболевание чаще прогрессирует в течение 1–3 дней после подъема на новую высоту и проявляется булькающим дыханием, слышным на расстоянии, кашлем с кровянистым отделяемым, выраженной дыхательной недостаточностью и даже смертью. Именно высотный отек легких является основной причиной смерти при горной болезни на больших высотах. Поэтому очень важна ранняя диагностика этого заболевания.
Пациент без предшествующей патологии, недавно поднявшийся на большую высоту, с явными признаками дыхательной недостаточности, хрипами в средних отделах легких и низким PO2 представляет собой классическую картину заболевания. Если признаки отека легких выявляются позднее 4 суток пребывания на высоте, следует дифференцировать отек с другими заболеваниями:
Лечение высотного отека легких
Основное значение имеет повышение парциального давления вдыхаемого О2: ингаляция О2, сброс высоты, гипербарическая терапия. Увеличение парциального давления вдыхаемого О2 быстро снижает давление в легочной артерии, увеличивает оксигенацию артериальной крови, защищает головной мозг, уменьшает одышку и частоту сердечных сокращений.
Дополнительные меры медикаментозные меры — использование нифедипина, ингаляцию агонистов b-адренорецепторов, создание положительного давления в конце выдоха (выдох с сопротивлением 5–10 см H2O). Используют нифедипин пролонгированного действия. Терапию начинают с приема 20 мг нифедипина, повторяют через 20 мин, и далее каждые 6 часов. Пациента нужно согреть и исключить любую физическую нагрузку, поскольку холод и физическая нагрузка увеличивают давление в легочной артерии.
Несмотря на то, что правильно оказанная медицинская помощь быстро улучшает состояние пациента, для полного выздоровления требуется несколько дней.
Действия при диагностированном высотном отеке легких:
Рисунок 2 | Камера Гамова
Рисунок 3 | Применение камеры Гамова в условиях высокогорья
Высотный отек мозга
Высотный отек мозга — потенциально смертельный неврологический синдром, конечная стадия ГБ, развивается при быстром наборе высоты в течение нескольких часов или дней у пациентов с ГБ или высотным отеком легких. Частота возникновения высотного отека мозга ниже по сравнению как с горной болезнью, так и с высотным отеком легких, составляя лишь около 1 % из числа восходителей, совершающих быстрый набор высоты. Высотный отек мозга чаще встречается выше 3,6 км над уровнем моря. Причиной считается вызываемое гипоксией увеличение проницаемости гематоэнцефалического барьера (вазогенный отек) или нарушение регуляции проницаемости клеток с внутриклеточным отеком (цитотоксический отек), либо комбинация этих механизмов.
Основные симптомы:
Смерть наступает от вклинения мозга.
Важно помнить, что выраженный высотный отек головного мозга может развиться в течение всего лишь нескольких часов. Для быстрой диагностики используют пальце-носовую пробу, усложненную позу Ромберга, тандемную ходьбу. Невыполнение этих проб позволяет заподозрить высотный отек мозга.
Лечение
Единственная по-настоящему действенная мера — это сброс высоты, все медикаментозные мероприятия являются вспомогательными. Чем больше сброс высоты, тем лучше. Ингаляции кислорода (если он есть) не заменяет спуск. Если немедленный спуск невозможен, применяют гипербарическую терапию в комбинации с другими доступными средствами (О2, дексаметазон). Из вспомогательных средств используют дексаметазон, диакарб (250 мг 2–3 раза в сутки); с осторожностью диуретики из-за опасности дегидратации и гипотонии; нифедипин (лечение сопутствующего высотного отека легких) при постоянном контроле АД.
Действия при диагностированном высотном отеке мозга:
Схема 1 | Терапия проявлений ОГБ
Кроме вышеописанных заболеваний в условиях высокогорья встречаются и другие патологии:
Хроническая горная болезнь
Это заболевание редкое и встречается среди горцев, постоянно проживающих на высоте более 3,5 км.
Подострая горная болезнь
Когда после продолжительного пребывания на высоте более 3,5 км человек не может акклиматизироваться к высоте с сопутствующими симптомами: нарушения сна, потеря аппетита, снижение веса, усталость, сонливость в дневное время, — то можно заподозрить подострую горную болезнь. Нужно сбрасывать высоту.
Нарушение процессов заживления ран
Заживление ран прямо зависит от напряжения О2 в тканях и угнетается тем
сильнее, чем больше высота над уровнем моря. Поэтому заживление ран в горах происходит гораздо хуже, чем на равнине. Наилучшая тактика — не допускать появления микротравм.
Психологические эффекты гипоксии
Пребывание на высоте изменяет деятельность центральной нервной системы, что проявляется в нарушении зрения, когнитивных и психомоторных функций, настроения, личностных изменениях. Высотная гипоксия существенно ухудшает зрение в темное время суток, что может привести к проблемам при передвижении в сумерки или перед рассветом — довольно частые ситуации в походах и восхождениях. Когнитивные функции страдают в большей степени, чем психомоторные, соответственно сложные действия в горах, требующие размышления и взвешенной оценки ситуации, находятся под угрозой. С высотой увеличивается риск принятия неверных решений. При оценке сложных ситуаций и принятии решений баланс между скоростью и точностью решения должен быть смещен в сторону точности. Действия требуют большего времени на обдумывание, что уменьшает вероятность ошибки, но увеличивает продолжительность принятия решения. При подъеме на высоту личностные изменения нередко проявляются развитием эйфории, которая может сопровождаться ошибочными решениями и авариями, причем сам индивидуум эйфории обычно не замечает. В такой ситуации важен контроль со стороны напарников по команде. При увеличении времени пребывания на высоте (6–12 часов) эйфория проходит, сменяясь депрессией различной степени выраженности. Величина психологических изменений на высоте зависит от индивидуальных особенностей организма.
Райнхольд Месснер (высота 8,2 км, бескислородное одиночное восхождение на Эверест в 1980 году) отмечал:
«Ощущение, возникшее несколько часов назад, что у меня есть невидимый спутник, усиливается. Я даже спрашиваю себя, как же мы разместимся в этой крошечной палатке. Кусок сухого мяса разделяю на две равные части. Оборачиваюсь. Убеждаюсь, что я один».
Участник первого советского восхождения на Эверест Михаил Туркевич об одном из напарников во время спуска с вершины рассказывал:
«Эдик идти отказывается. Сел, свесив ноги в сторону Непала, говорит, что ему и здесь хорошо. Оказывается, у него кончился кислород».
Источники
Дополните своё представление о мире посещением этой удивительной страны. Природные красоты и чудеса здесь сочетаются с необычным образом жизни людей. Будет о чем рассказать! Приглашаем на цветение сакуры в Северную Корею! ...
Дополните своё представление о мире посещением этой удивительной страны. Природные красоты и чудеса здесь сочетаются с необычным образом жизни людей. Будет о чем рассказать!
Приглашаем на цветение сакуры в Северную Корею!
Спешите совершить по-настоящему уникальное путешествие в КНДР. Алмазные горы - Кымгансан считается одним из красивейших мест в КНДР. Отличительной особенностью местной природы является необычный рельеф, сформированный в результате эрозии, в сочетании с несколькими озёрами и водопадами.
КНДР — абсолютно уникальное государство. Северная Корея — это великолепная, крайне мало затронутая человеком природа. Это уникальный политический строй и идеология, основанная на так называемых «идеях чучхе», местной творческой интерпретации социализма. Это народные празднования на улицах, наполненные искренней радостью, и массовые организованные танцы молодежи на площадях под народную музыку. Это минимальное присутствие машин и, как следствие, полное отсутствие пробок на автострадах Пхеньяна. Это полное отсутствие преступности, необыкновенное спокойствие и размеренность жизни. Это многокилометровые полосы вручную высаженных цветов вдоль главных дорог.
В программу также входит посещение Владивостока и острова Русский.
Русский остров во Владивостоке после строительства моста через пролив Босфор-Восточный обрел вторую жизнь. До этого на остров можно было попасть только по морю, да и то свободный доступ появился после 90-х годов, до этого остров имел статус закрытой территории, т.к. во многих частях остров располагались воинские части и укрепления Владивостокской крепости. Сейчас многие части сокращены и на их месте открыты музеи, появились базы отдыха и многое другое.
2 января знаменитый альпинист с командой вылетает в Аргентину и на 21 января предварительно намечено его восхождение на вершину Аконкагуа. При этом Миура собирается спуститься сверху на лыжах! В октябре этого ...
2 января знаменитый альпинист с командой вылетает в Аргентину и на 21 января предварительно намечено его восхождение на вершину Аконкагуа. При этом Миура собирается спуститься сверху на лыжах! В октябре этого года знаменитому японскому «лыжному самураю» исполнилось 86 лет. Так что рекордсменом по возрасту он не станет – некто Скотт Льюис в 2007 году достиг вершины в 87 лет. В своих спортивных планах Миура пока изменений не вносил: подняться на Эверест в 90 лет, а до этого спуститься на лыжах с вершины Чо-Ойю.
Октябрь 2018 года. Юичиро Миура с сыном Готой тренируется на склонах горы Фудзи
В 1985 году Аконкагуа становилась завершающей в его спортивной карьере. Съехав по крутому польскому маршруту, Миура тогда завершил эпопею спусков с «семи вершин». Правда, на Эвересте он спустился не с вершины, а только с Южного Седла. Но именно этот спуск сделал его всемирной знаменитостью. Он стал «человеком, съехавшим с Эвереста». Как Миура говорил, после Аконкагуа, он потерял мотивацию и быстро потерял форму. Появились лишние килограммы, болезни сердца, диабет. Воля уснула. Как оказалось на время.
Документальный фильм с названием «Человек спустившийся с Эвереста» шел во всемирном прокате. Хотя и до этого отважный японец совершил пару глобальных подвигов. Будучи сильнейшим в стране горнолыжником, он совершил прямой спуск с горы Фудзи. При этом используя для торможения парашют, как позже это сделает на Эвересте. И позже уже в Европе, в Червинии Миура побил мировой рекорд скорости – 173 километра в час. Без каких-либо специальных лыж и обтекаемых комбинезонов! В 1967 году Юичиро осуществил первый спуск на лыжах с горы Мак-Кинли, что по тому времени было немалым достижением.
Популярность Миуры позволила ему собрать приличную сумму денег (около 150 тысяч долларов) для участия в экспедиции в Антарктиду. Вместе с командой Дика Басса он отправился восходить на вершину Массива Винсон.
Вот несколько характерных отрывков из книги Рика Риджуэя и Дика Басса «Семь вершин». Миура присоединился к экспедиции на гору Винсон в 1983 году. Антарктида совершенно особый континент. На нем нет границ, и всю управление по существу принадлежит ученым. Спортсменов и даже просто туристов там до 80-х годов не было и никто официально не собирался их туда допускать. Стоимость программы также была немаловажным сдерживающим фактором. Поэтому даже таким пробивным людям как Уэллс и Басс (миллионеры, инициаторы программы) понадобилось почти два года на организацию экспедиции к высшей точке Антарктиды. Оказалось, кроме прочего, что в мире есть всего два самолета, которые могут долететь до необходимой точки, сесть и подняться на необработанном ледовом пяточке. И что способны взяться за такой полет всего 2 летчика в мире. И что должны совпасть еще ряд моментов, и все равно успех экспедиции не гарантирован. Бюджет экспедиции составил под миллион долларов, такую сумму тяжело было выложить даже Бассу и Уэллсу. Хорошо, что к ним присоединился знаменитый лыжник и альпинист Юкио (так его сокращенно называли) Миура, которому удалось собрать несколько сотен тысяч долларов в преуспевающей тогда Японии. Кроме них в экспедиции значительную роль сыграл знаменитый английский альпинист Крис Бонингтон.
Перелет в район Винсона был сам по себе под стать рискованному восхождению. Был зафрахтован частный самолет DC-3, 1944 г выпуска. Перелет прошел сначала из Канады через Калифорнию на юг Чили, затем на антарктическую базу и в район вершины. При посадке ас ледовых полетов Джайлс Кершоу лишь прошелся лыжами по поверхности ледника и вновь поднялся в небо. Это была разведка. Со второго захода он успешно приземлился, изрядно поскакав по застругам. Команда приступила с энтузиазмом к восхождению. Казалось, что существенных препятствий нет. Однако первая попытка была сорвана из-за сильного ветра. Вершины достиг только Бонингтон. Со второй попытки, 30 ноября 1983 года восхождение удалось Бассу в связке с Риком Риджуэйем, следом взошли остальные, включая Уэллса. Миура при этом успешно совершил спуск на лыжах почти с самой вершины и до базового лагеря.
« В ангаре я встретил Юичиро Миуру и его оператора Тае Маеду. Миура разбирал снаряжение, которое заняло весь ангар. У него были чрезвычайно мускулистые ноги и симпатичное, загорелое и обветренное лицо. Выглядел он лет на тридцать с небольшим, может быть на сорок (я был поражен узнав, что ему 51 год). Температура была обычной для летней Австралии, где-то около + 30, Миура был с обнаженным торсом, в спортивных трусах и в больших кожаных ботинках. «Новые ботинки,»- сказал он улыбаясь – «лучше разносить их заранее».
Оператор снимал, пока он разбирал снаряжение, проверял лыжные крепления, упаковывал рюкзак. Миура по-прежнему планировал совершить спуск с вершины Винсон и подготовить полуторачасовую передачу для японского телевидения. Миура был современным самураем, непреклонно смотрящим в лицо опасности на лыжах; народный герой так хорошо известный в Японии, что однажды он был осажден в токийском ресторане толпой экзальтированных девиц, которые порвали его майку и писали на нем маркером свои имена.»….
« Наши два японских товарища Юичиро Миура и его оператор Тае Маэда также поднимались с нами. У Миуры был, пожалуй, самый тяжелый груз из всех, он нес собой все горнолыжное снаряжение для спуска с вершины. В этот напряженный момент мы осознали как здорово, что Миура и Маэда были вместе с нами в этой поездке, оба выдержанные, трудолюбивые и коммуникабельные. К счастью, они оба хорошо говорили по-английски, хотя Дик (Басс) все время пытался попрактиковаться в японском, на уровне туристического разговорника.»
« Фрэнку всё удалось, без сомнения только благодаря тому, что Миура, несмотря на свой собственный большой рюкзак, настоял на том, чтобы взять часть его груза. Если Басса мы называли за энергетику динамо-машиной, то уверенный в себе, красивый японский лыжный герой, в возрасте 50 лет, был «суперменом». Фрэнк сказал, что никогда не забудет его великодушия. В действительности, в течение многих месяцев, Фрэнк постоянно рассказывал о Миуре, как об одном из величайших людей, которых когда-либо встречал».
«Фрэнк, профессионал кинобизнеса (ради проекта семь вершин он покинул пост руководителя компании Уорнер Бразерс), полагал, что Миура будет спускаться на лыжах только часть пути к лагерю 1. Ведь на пути спуска был настоящий ледопад с трещинами и башнями сераков. Фрэнк полагал, что Миура найдет пару эффектных планов, сделает пару дублей под разными углами. Но никак не поедет прямо вниз. Он был не прав. «Миура проехал от палаток лагеря 2 до лагеря 1 без остановок – рассказывал потом Фрэнк – он перелетал через трещины, огибал на полной скорости сераки, перепрыгивал через блоки. Это был самый невероятный спуск из всех, которые я когда-либо видел».
Миура – нетипичный японец, в стране с преимущественным пожизненным наймом, он находился всю жизнь в постоянной рабочей динамике. Через него проходили десятки проектов, миллионы-миллионы йен. Он возвышался до приемов у императора и переживал периоды застоя, получал ордена, председательствовал на разных высоких собраниях, руководил всеми горными лыжами страны, преподавал в университете, при этом воспитывал детей и заботился о родителях. В 1981 году он организовал восхождение на высшую точку Африки Килиманджаро, на которую взошел вместе с отцом (тогда Кейзо было 77 лет) и 11-летним сыном Гото. В 1983-м спускается с высшей точки Антарктиды г.Винсон. В 1985-м спустившись на лыжах с Эльбруса и Аконкагуа Миура завершил программу спусков на лыжах с семи высочайших вершин континентов.
Казалось, что лимит подвигов для одного человека исчерпан. Но Юичиро вернулся. Он пришел еще раз показать свою силу, показать, как долго человек должен сохранять физическую форму, показать, как прекрасно, когда представители разных поколений понимают друг друга и вместе делают одно дело. В 2000 году Миура вместе с группой студентов совершил восхождение на один из пятитысячников в Непале. И решил, что его альпинистская карьера вполне может быть продолжена. В следующем году он успешно поднимается на Мера пик (6476м). А в 2002 69-летний японец восходит на Чо-Ойю и становится самым великовозрастным восходителем на восьмитысячники. На Эверест он поднимался в 2003, 2008 и 2013. Следующая попытка – в 2022?
«С живыми нельзя слишком быстро спускаться»: преподаватель из Омска ежегодно спасает людей на пике Ленина Дмитрий Кошелев Фото из личного архива Дмитрия Кошелева/ Перед старшим преподавателем ...
Перед старшим преподавателем Сибирского государственного университета физкультуры и спорта в Омске Дмитрием Кошелевым вот уже третий год подряд не стоит вопроса, где провести летние месяцы после принятых у студентов зачетов и экзаменов. Опытный альпинист, кандидат в мастера спорта по спортивному туризму вместо отпуска трудится гидом в международном лагере на пике Ленина и при этом регулярно участвует в спасательных операциях.
Корреспондент Федерального агентства новостей пообщался с альпинистом.
Одна из высочайших вершин Центральной Азии, входящая в пятерку «семитысячников» бывшего СССР, покоряется лишь каждому третьему восходителю. Примерно 70% альпинистов возвращаются назад, не достигнув цели, теряют сознание или даже погибают от высотной гипоксии, переохлаждения, схода лавины или камнепада. В Киргизии помощь подготовленных людей в транспортировке альпинистов на пике Ленина требуется постоянно — собственных специалистов здесь не хватает.
«Недавно был случай: в Ала-Арче попала девушка под лавину. Мы думали, что ее придется нести на руках, но потом выяснилось, что ее заберут на вертолете. Но нужно было срочно отнести туда обезболивающее лекарство, и мы бежали туда по леднику, чтобы быстро его доставить», — рассказывает Дмитрий.
Однако чаще всего, по его словам, мчаться со всех ног на помощь нуждающимся, подобно героям голливудских фильмов, не получается. В большинстве случаев пострадавших нужно спускать с высоты 5—6 километров, где каждый шаг и каждый вздох даются с трудом.
Дополнительное отягощение — упакованный в специальный «кокон» из туристского коврика и веревок альпинист — весом не меньше 60 килограммов. Ветер около 70 км/ч только добавляют напряжения.
«Если ты спускаешься с группой вниз и видишь, что человеку стало плохо, ты, естественно, начинаешь оказывать помощь, помогаешь его спускать. Но если на склоне никого нет, то приходится наиболее отдохнувшим людям из лагеря подрываться и быстро выдвигаться на помощь пострадавшим», — отмечает Кошелев.
Чаще всего приходиться спускать альпинистов, у которых при подъеме на высоту более 5000 метров резко ухудшается самочувствие, чаще всего из-за недостатка кислорода. При этом каждая минута может стоить жизни человеку: незадачливый альпинист может погибнуть от отека легких или мозга и даже из-за банального переохлаждения.
«У нас был случай — мы спасали женщину. Когда мы ее нашли, у нее уже почернели пальцы, то есть кончики пальцев ей точно ампутировали после госпитализации. Если бы мы задержались с транспортировкой, могла развиться гангрена, и она могла погибнуть от отравления организма. Когда спускали группу туристов из Кореи, одного успели спустить и спасти, а другой, к сожалению, умер в дороге», — рассказывает альпинист.
Каждую такую потерю спасатели переживают — но в глубине души и уже по возвращении в базовый лагерь. Эмоции на высоте мешают — нужно быстро принимать решения и действовать.
Спуск живых и уже погибших людей на склоне для спасателей поэтому мало чем различаются — только количеством людей, необходимых для транспортировки. Живому необходимо хотя бы 6—8 человек, погибшего можно «тащить волоком». И еще различна скорость передвижения: тех, кому уже не навредить, можно транспортировать быстрее.
«С живыми нельзя слишком быстро спускаться: любое неосторожное движение может усугубить состояние. Самое сложное — это согласовать движения. Такой большой группой двигаться достаточно сложно, особенно по камням. Это по площади получается большая конструкция, а так как рельеф неровный, кто-то идет сверху, кто-то снизу, очень сложно скоординировать движения», — рассказывает Дмитрий.
Хорошая физическая подготовка требуется от Дмитрия не только при транспортировке пострадавших. Иногда из-за критического состояния и высотной гипоксии альпинисты становятся неуправляемыми.
«Когда спускали туриста из Кореи, дошли до верхнего лагеря на высоте 6100 метров, где стояли палатки, и на него что-то нашло. Он начал буйствовать, кидался в сторону этих палаток», — приводит пример альпинист.
При этом корейцы вообще не понимают по-английски, добавляет Дмитрий. Он никак не мог объяснить пострадавшему, что ему опасно оставаться на этой высоте, ему здесь не станет легче даже в палатке, нужно спускаться вниз, пока есть время до темноты.
«Кореец не давал укол с лекарством себе сделать, дрался с нами и спускаться категорически не хотел, — продолжает собеседник ФАН. — Пришлось немного применить физическую силу, чтобы привести его в чувство. На следующий день он подошел, извинился, поблагодарил. По-английски, кстати».
Впрочем, благодарности от спасенных восходителей омскому преподавателю приходится слышать нечасто. В большинстве случаев пострадавшие просто не в состоянии ничего сказать: как только их доставляют в ближайший лагерь, где есть лошади или вертолет, их чаще всего госпитализируют.
Встречается даже обратная реакция: туристка из Польши — та самая, у которой почернели пальцы — по возвращении в лагерь написала жалобу на спасателей, которые оставили на вершине ее палатку и ледоруб.
«Естественно, нам некогда было все это искать и забирать — нужно было как можно быстрее спустить ее вниз, — поясняет Дмитрий. — Тем более что с наступлением темноты температура начинает стремительно снижаться — тогда еще проще переохладиться. Или уйти в сторону в темноте, попасть под лавину».
Но награды и слова благодарности — это, разумеется, не то, для чего Дмитрий Кошелев и его товарищи рискуют собственной жизнью.
«Это неправильно, когда человек погибает в горах, — говорит он. — Это вершины должны покоряться человеку, а не наоборот».
Ощущение безграничной свободы и победы над собой на высоте 7134 метров над уровнем моря — лучшая награда за все испытания. Именно поэтому педагог-альпинист из Омска периодически перевоплощается не только в спасателя, но и в психолога-коуча. Если он видит, что человек в состоянии взойти на вершину и его просто нужно подбодрить, Дмитрий твердо говорит ему: «Ты сможешь — нужно идти».
И больше всего Дмитрий радуется, когда удается в очередной раз оказаться на вершине — без экстренных возвращений в лагерь, вместе со своими подопечными. Это значит, что они все-таки смогли.
Официально сезон на Аконкагуа начался 1 ноября. Однако в первую половину месяца под Аконкагуа можно встретить почти исключительно обслуживающий персонал. Они занимают места перед предстоящим спектаклем. ...
Официально сезон на Аконкагуа начался 1 ноября. Однако в первую половину месяца под Аконкагуа можно встретить почти исключительно обслуживающий персонал. Они занимают места перед предстоящим спектаклем. Развертывается набирающая популярность вертолётная спасательная служба. Модно сейчас вместо привычного ковыляния вниз после восхождения транспортироваться под видом больного на винтокрылой машине.
Погода в ноябре неустойчивая даже по многолетним данным. А в последние годы непредсказуемость погоды увеличилась. Всемирное потепление, которое лучше назвать всемирным изменением, вызывает непредсказуемые процессы в атмосфере над Тихим океаном, что приводит к природным катаклизмам на континенте. В итоге, главная переменная в формуле успеха на Аконкагуа становится всё более загадочной. Имеется в виду погода. От неё зависит почти всё.
В этом году опять ожидается рост количества посещений. И количество обращений к помощи спасательных вертолетов. По этому поводу власти нацпарка учредили специальную страховку. Наряду с повышением цены на пермиты, всё это удорожает стоимость восхождения. Но это пока не останавливает коллекционеров вершин.
А пока рейнджеры чистят камни от графити. Тоже полезное дело.
В 15 минутах от центра Мендосы, где-то за парком Сан-Мартина, на выезде в сторону Арко находится частный музей андинизма. Его основал и содержит один из самых заслуженных местных альпинистов Доминго Альварес. Ему помогают его сыновья Хуан и Матиас. Основан музей в 2004 году.
В центре помещения - большой макет Аконкагуа. Вокруг - образцы снаряжения разных лет, коллекция картин и фотографий, персоналии.
Альварес – первый уроженец Мендосы, прошедший Южную стену Аконкагуа в далеком 1968 году. В составе команды тогда были его друзья Alejandro Randis, Danielón Rodríguez, Lito Sánchez и Manolo Barrios Prieto.
Интересные люди, которых можно встретить на склонах Аконкагуа? Там все люди интересные, есть с кем пообщаться. Но всё же…
Юичиро Миура собирается подняться на высшую гору Южной Америки в возрасте 86 лет.
Обещают вернуться на Аконкагуа такие известные в мире коллекционеры вершин как Джордан Ромеро и Рената Хлумска. Опять приедут многие известные гиды. А Клуб 7 Вершин впервые в истории оборудует собственный Русский лагерь на Пласа де Мулас. Подробности
Джермэйн Миддлтон – первый афро-американец, который решительно поставил перед собой задачу подняться на Семь Вершин. 30-летний бинесмен из Атланту увлекается триатлоном, мотогонками и дайвингом. Начал с Килиманджаро, в мае собирается на Эверест.
Как положено американскому альпинисту, Джермэйн собирает средства для медицинских организаций своего штата —Children’s Healthcare of Atlanta, Atlanta Dream Center, and Four Corners Group, Inc.
Наш художник-рекордсмен Анастасия Добровольская должна встретиться со знаменитым жителем посёлка Пласа де Мулас Мигелем Доурой. Его картинная галерея – безусловно рекорд, безусловно он местный король. Ну а Настя будет королевой!
Стать первым на Семи Вершинах и одновременно стать первой на Семи Вершинах. Вот так задача! В 2017 году увлекающийся альпинизмом мужчина, которого звали Аарон Паризи, стал женщиной по имени Ирин Паризи. Ну так бывает. То есть, это серьезная дорогостоящая операция, с длительным периодом восстановления. Но когда всё сделано, важно было не упустить момент. Стать первым трансгендером-семивершинником. Бедная Ирин начала с двух самых страшных для неё гор. На Килиманджаро она ожидала неприязни, как со стороны местного обслуживающего персонала, так и от товарищей по группе. Обошлось. Потом Эльбрус. Тут вообще - мрак гомофобии. А рядом Чечня, где бедных геев, если верить американской прессе, казнят без суда и следствия. Опять пришлось прятать глаза от местных, как бы кто не догадался. На Аконкагуа уже будет дышаться легче… До определённой высоты, но это уже другая опера.
"Прямой эфир с Инной Лисовской". Гость студии "Москва-Баку.TV” – азербайджанский альпинист, член президиума Евро-Азиатской ассоциации альпинизма и скалолазания (EAMA), судья международной категории по ледолазанию, мастер спорта ...
"Прямой эфир с Инной Лисовской". Гость студии "Москва-Баку.TV” – азербайджанский альпинист, член президиума Евро-Азиатской ассоциации альпинизма и скалолазания (EAMA), судья международной категории по ледолазанию, мастер спорта Исрафил Ашурлы
Исрафил - первый уроженец Азербайджана, покоривший гималайские восьмитысячники – горы Эверест и Канченджанга. Первый в Азербайджане член клуба "Семь вершин" и "Снежный барс", а также первый покоритель Северного полюса.
Ашурлы первым из азербайджанских спортсменов высадился в Антарктиде и совершил восхождение на высочайшую вершину белого континента - Массив Винсона.
Валерий Розов навсегда останется в рядах Клуба 7 Вершин, мы всегда будем ощущать его дружбу, которая очень много для нас значила и значит. Год прошёл, издана книга – покупайте и читайте! Информация о книге ...
Валерий Розов навсегда останется в рядах Клуба 7 Вершин, мы всегда будем ощущать его дружбу, которая очень много для нас значила и значит. Год прошёл, издана книга – покупайте и читайте!
Информация о книге на сайте издательства
В этом году в Антарктиде у нас есть за кого «болеть» кроме групп Клуба 7 Вершин. В небывалый, рекордный поход отправляется команда Василия Елагина (МЛАЭ – Морская Ледовая Автомобильная Эксапедиция), а в её ...
В этом году в Антарктиде у нас есть за кого «болеть» кроме групп Клуба 7 Вершин. В небывалый, рекордный поход отправляется команда Василия Елагина (МЛАЭ – Морская Ледовая Автомобильная Эксапедиция), а в её составе еще и съемочная группа наших друзей из РД Студии! Экспедиция, которая называется «Антарктида. 200 лет открытий» будет глобальной, продолжительностью в 50 дней, а протяженность маршрута составит – 6000 км. На двух вездеходах команда пройдет траверс Антарктиды с посещением Южного полюса, Полюса недоступности, пройдя через вершину континентального купола и легендарную станцию Восток.
Вездеходы уже отправлены морем. В конце ноября участники экспедиции вылетают из Москвы в Кейптаун, откуда ИЛ-76 доставит их на станцию российскую антарктическую станцию Новолазаревская. Это и есть точка старта. Вначале, проверка и подготовка техники. В качестве груза у экспедиции будет 4 тонны топлива Лукойл, 350 кг еды, 420 кг личных вещей и, на всякий случай, 450 кг запчастей.
Василий Игоревич Елагин – великий человек. Клуб 7 Вершин гордится тем, что своё восхождение на Эверест он совершил в составе экспедиции Клуба 7 Вершин. Это было уже довольно давно, в 2003 году. Позже он сходил с нашей помощью на Винсон и «закрыл» программу «Семь вершин» (правда, только по версии с Косцюшко). Елагин - заслуженный мастер спорта, руководитель одной из групп легендарного траверса Канченджанги, один из первых российских пилотов на ралли Дакар. Последние лет десять его спортивные интересы связаны с походами на вездеходах по полярным районам. И как вершина этого проекта видится экспедиция в Антарктиду, которая фактически началась с отправкой машин морем. Команда готовится к вылету самолетами. Будет очень интересно.
|
Елагин Василий Игоревич Родился 20 февраля 1953 года в Москве. Руководитель и организатор экспедиций МЛАЭ, главный конструктор «Емели». По образованию геолог. Заслуженный мастер спорта СССР, мастер спорта международного класса по альпинизму, «Снежный Барс». В его активе: восхождения на Эверест, Чо-Ойю, траверс Канченджанги в Гималаях, восхождения на Аконкагуа в Южной Америке, Массив Винсон в Антарктиде. Морские парусные путешествия. Участие в ралли Париж–Дакар, участник команды подготовки ралли Париж–Москва–Пекин. Проехал около 1000 км по побережью Чукотского моря на «Буране». Был участником нескольких автомобильных арктических экспедиций «Полярное кольцо», после чего загорелся идеей построить автомобиль, который сможет доехать до Северного полюса. В марте 2008 года его автомобиль «ЕМЕЛЯ» стартовал из Салехарда и доехал до самой северной точки архипелага Северная Земля – мыса Арктического. В марте-апреле 2009 года под его руководством команда из 7 человек на двух автомобилях Емеля-1 и Емеля-2, стартовав с Северной Земли, достигла Северного полюса. В 2013 году экспедиция на автомобилях второго поколения «Емеля-3» и «Емеля-4» пересекла океан и прошла 4000 км без поддержки извне. Но заставить Алексея Шкрабкина бросить курить это не помогло. Руководитель и организатор экспедиций МЛАЭ-2008, МЛАЭ-2009, МЛАЭ-2011, МЛАЭ-2013, МЛАЭ-2014 и МЛАЭ-2015. |
|
|
Обиход Владимир Николаевич Родился 2 сентября 1955 года в г. Коростень Житомирской области. С 2008 года водитель-механик в экспедиции МЛАЭ. По образованию инженер-механик (МВТУ им. Баумана). Мастер спорта международного класса по альпинизму, дважды «Снежный Барс». Совершал восхождения на Хан-Тенгри по Северной стене, на пик Коммунизма по Южной стене, на Аннапурну по Южной стене, Лхоцзе по Южной стене, на Эверест. Награжден орденом «За личное мужество». Работает инженером в НИИ. Участник экспедиций МЛАЭ-2008, МЛАЭ-2009, МЛАЭ-2011, МЛАЭ-2013, МЛАЭ-2014 и МЛАЭ-2015. |
|
|
Макаров Алексей Валерьевич Родился 13 августа 1964 года в Екатеринбурге. Кандидат в мастера спорта по автоспорту, автоконструктор, организатор туристического проекта «Дороги Урала», северных экспедиций на вездеходах «Макар», руководитель Автомобильной трансарктической экспедиции и конструктор вездеходов «Бурлак». С 2001 года участвовал более чем в 50 соревнованиях по автогонкам регионального, российского и международного уровней. Бронзовый призер чемпионата России по трофи-рейду 2005 года, один из победителей в номинации «Культурная навигация» международного трансконтинентального автопробега «Экспедиция трофи», проходившего по маршруту Мурманск — Владивосток. В 2009 – 2015 годах на вездеходах «Макар» он объехал весь Северный и Полярный Урал, добрался до Таймыра и Ямала. |
Антарктида 2018. В чём сходство и в чём отличия наших походов по Арктике и Антарктике?
И там и там необходимы терпение, осмотрительность, всегда лучше сходить ногами, осмотреть препятствие или подозрительное место, потом только ехать. Потерянное время заведомо намного меньше времени ремонта или замены свёрнутого приводного вала или поломанного сцепного устройства. В белой мгле иногда приходится ехать, хотя очень хотелось бы переждать, но сие атмосферное явление длиться может весьма долго и сроки вынуждают ехать. Иногда это заканчивается опрокидыванием машины, чего надо стараться всеми силами избегать. По поводу препятствий, подлежащих тщательному осмотру: в Арктике это поля молодого льда, провалившись сквозь который и плыть невозможно, и выбраться тоже не получится. Поэтому, набравшись опыта, гуляли, иногда подолгу, во-первых, полезно для здоровья, во-вторых способствует эффективному продвижению к цели.
В Антарктике это трещины, особенно вкупе с белой мглой, рельеф не видно, в то время как в зонах трещин особенно важна хорошая видимость, чтобы опытным глазом альпиниста можно было бы считывать малейшие признаки скрытых снежными мостами трещин.
Это то, что объединяет.
А вот различия:
В Арктике бывало встречались поля молодого льда настолько обширные, что гулять по ним в поисках безопасных переездов можно было бесконечно, и тогда мы ехали, на полной скорости, на ходу решая задачи по выбору правильной траектории движения, особенно если впереди появлялась черная полоса открытой воды. Дело творческое и захватывающее, но крайне рискованное не в смысле потенциальной гибели кого-то из участников, а в смысле потери караванов из-за могущего начаться сжатия льдов и романтического (или не очень) сидения на льдине в ожидании прибытия спасательной команды, что могло продлиться неопределённо долго. Времена нынче не Чкалова-Громова-Нобиле-Водопьянова, никому не интересны шестеро-семеро чуваков, по собственной воле загнавших себя в эту задницу. Военный лётчик, генерал Гаврилов, очень хороший и умный человек мне так сказал: для общественного признания недостаточно залезть выше всех на дерево, а надо, чтобы государство попросило тебя залезть выше всех на это же дерево, и вот тогда-то будут тебе, Вася, и почёт, и уважение. Спасает нас в этой ситуации только то, что всеобщего почёта и уважения нам не требуется, вполне достаточно интереса узкого круга людей, понимающих и интересующихся происходящим в высоких широтах самостоятельно, а не только через голубую амбразуру самого страшного оружия всех времён и народов. Теперь о препятствиях в Антарктиде: трещины. Если в Арктике мы использовали лестницы для переездов через неширокие разрывы и это очень экономило время, то в Антарктиду я решил их не брать по одной простой причине. В случае ошибки пилотирования, падение в воду на вездеходе-амфибии это грозит только потерей времени на его извлечение, то в Антарктике падение в трещину, скорее всего, окажется последним для вездехода и его экипажа. Лучше объехать, есть у нас ещё дома дела.
Теперь о не столь грустном: в Антарктику в целях повышения экономичности хода машин и караванов в целом, решили применять шины ТРЭКОЛ вместо отлично зарекомендовавших себя в Арктике шин-оболочке производства славного и знаменитого города Бобруйска, что в братской Белоруссии. Шины-оболочки ОШ-1 очень эластичны, берегут отлично подвеску, но настолько мягки, что наката почти нет, а в нашем антарктическом случае при протяжённости заявленного автономного пути в 6000 км, мы обязаны использовать все возможности для улучшения качения. Будем активно работать с давлением в колёсах, взяли несколько ручных насосов, как основное средство борьбы с основной опасностью, подстерегающей лётчиков, дальнобойщиков и прочих, гиподинамией. А как средство сбережения машин, стискивать зубы и терпеливо тащиться по бескрайним просторам Южного континента в два раза медленнее, чем хочется. Скука и изматывающая качка при езде по знаменитым антарктическим застругам со скоростью черепахи, будут неизбежно сказываться на настроении участников похода, особенно чечако. Читаю сейчас много литературы по Антарктиде, особенно интересны описания санно-гусеничных походов, очень помогает подготовить себя психологически к предстоящим приключениям. Везло бы ещё немного с погодой, остальное зависит от нас самих.
Такие дела.
P.S. У старого друга сын работает в ЮАР, не первый год. Разговаривал с ним по телефону, спросил о красотах Кейптауна (говорят, на самом деле красив), подтвердил, да хорош город, но ходить по нему пешком не местным людям очень не рекомендуется, уж больно шалят ребята с повышенной пигментацией кожных покровов.
http://www.nashvancouver.com/wp-content/uploads/2017/08/shutterstock_474726103-250x128.jpg 250w, 
http://www.nashvancouver.com/wp-content/uploads/2017/08/Screen-Shot-2017-08-28-at-9.12.21-AM-1024x512-250x125.png 250w, 
http://www.nashvancouver.com/wp-content/uploads/2017/08/маршрут.jpeg 758w, 
http://www.nashvancouver.com/wp-content/uploads/2017/08/greattrail1-250x132.jpeg 250w, 
http://www.nashvancouver.com/wp-content/uploads/2017/08/greattrail2-250x186.jpg 250w, 
http://www.nashvancouver.com/wp-content/uploads/2017/08/greattrail3-250x155.jpg 250w, 
http://www.nashvancouver.com/wp-content/uploads/2017/08/greattrail4-250x176.jpg 250w, 
http://www.nashvancouver.com/wp-content/uploads/2017/08/greattrail5-250x165.jpg 250w, 
http://www.nashvancouver.com/wp-content/uploads/2017/08/greattrail6-250x156.jpeg 250w, 
http://www.nashvancouver.com/wp-content/uploads/2017/08/11-250x158.jpeg 250w, 
