2018

Приближается день старта  Транссибирской экспедиции "К Счастливым Людям - 2018". Экспедиция проводится при поддержке Клуба 7 Вершин.

 Подготовка. Часть первая.

Всё начинается с техники. В этом проекте надо быть уверенным во всем и в первую очередь в машинах. Сегодня перегон снегохода на техобслуживание, затем «Бегемота». Такое имя с момента облачения в экспедиционную экипировку получил 61-й патруль  (Nissan).

Автор и организатор экспедиции, а также друг Клуба 7 Вершин - Андрей Михайленко.

На фестивале горных фильмов в Кракове в конце ноября прошлого года состоялась премьера фильма, посвященного первой попытке зимнего «покорения» второй вершины мира - К2.   Название: “Zimowa wyprawa na K2 1987-1988”. Автор Дариуш (Дарек) Залуский - самый известный современный польский альпинист-кинематографист.

Он же участник  новой экспедиции, которая сейчас работает  в Каракоруме, чтобы завершить, наконец,  исторический период, зимних первовосхождений на восьмитысячники. Многие кадры из той экспедиции 30-летней давности оказались впервые показаны польской публике. Дело в том, что плёнки принадлежали канадской части команды. И за ними Дарек летал в эту самую Канаду. В связи с неудачным, в целом, исходом экспедиции и произошедшими вскоре после этого процессами ломки системы, экспедиция осталась тогда без фильма.

Трейлер

Как писал Анджей Завада, вопрос о зимней К2 был поставлен сразу же после первого зимнего восхождения на Эверест 1980 года. Однако в то время возникли сразу много сложностей. Пакистан был не готов еще открывать зимой район для альпинистов. В самой Польше произошли большие изменения не в самую лучшую для альпинизма сторону.   Первые годы после введения военного положения  денег стали давать меньше, недостаточно для такой глобальной экспедиции. Вообще стоимость многомесячной экспедиции с караваном примерно на 700  носильщиков была запредельной для любой страны. Нужно было очень большое желание и страсть организатора Анджея Завады, чтобы всё получилось. Первый зимний визит в Каракорум был разведкой. Его «Лидер», как звали Заваду, сделал в компании с канадским товарищем Джеком Олеком. Этот альпинист польского происхождения принял участие в нескольких проектах польских альпинистов и у них получился неплохой симбиоз. Правда, канадские альпинисты до вершины, как правило, не доходили, но общий успех экспедиций праздновали.

  Так что изначально эта гигантская экспедиция, рассчитанная на три месяца работы, была интернациональной. Канадцы оплачивали валютные платежи. А всё остальное обеспечивали поляки. Впрочем, появилась еще одна сторона. Компания Карримор решила стать спонсором,  но только при участии в команде английских альпинистов. Так что в итоговом составе оказалось 10 поляков, 5 канадцев и 4 представителя Великобритании. 

Завада с коллегами много лет разрабатывал стратегию  организации восхождения. И они придумали тактическую хитрость. В октябре – ноябре в район К2 было решено послать вспомогательную группу. На нее возлагались задачи и забросить продукты, и обжить базовый лагерь, и наметить линию подъема. Протопить и провесить, может быть, часть маршрута. Однако природа сразу смешала все планы. Условия в октябре и ноябре в Каракоруме можно было назвать катастрофическими.

И это продолжилось в течение всей зимы. Погода не дала шансов этой сильной экспедиции. Две связки смогли подняться к концу февраля до высоты 7300. Но не более того.  Неудача экспедиции, на которую было потрачено столько сил и денег, была тяжелым ударом. Однако все остались живы и здоровы, что можно было расценить как успех.

 Ольга Румянцева из Осло: Пока что снежная буря встала на пути команды и не пустила в Исландию. Сейчас ветер немного стих и все участницы команды из разных стран постепенно прорываются в Рейкьявик.

Ну а я немного застряла в Осло. Где пользуясь временем, тут же пошла в музей Фрама, чтобы увидеть легендарный корабль и окунуться в атмосферу полярных экспедиций.

Сайт экспедиции

Аэропорт в Рейкьявике

Жизнь как приключение

Фрам.

Те, для кого эти четыре буквы не складываются ни в какое знакомое слово, вряд ли оценят мои восторги. 

Два года назад, рассматривая с Аглаей в детских книгах про экспедиции на Северный и Южный полюса картинки, где рассказывалось про строительство Фрама, про его устройство, про жизнь на нём, я и представить себе не могла, что увижу его вживую, пройду по его палубе, услышу звон его корабельной рынды. 



Музей Фрама - он невероятный. Там пахнет морем. И корабль - как живой. Кажется, что он только сейчас закончил своё плавание.

Не, ну я понимаю, у меня предвзятое отношение. Что взять с человека, который решил остановиться в Осло на день специально ради того, чтобы посмотреть на корабль. 

Но мне кажется, что музей и в правду замечательный. Полностью погружает в историю полярных экспедиций.
Единственное о чём я жалею, это о том, что у меня на всё про все был только час до закрытия музея.

Я бы там часа на два-три зависла.

Ну что ж. Будет повод вернуться в Осло. Тем более, что и сам город мне очень понравился. 
А рассказ про музей Фрама со множеством картинок будет. Но потом.

Осло.

Не отпускает меня Осло. Вернее, Рейкьявик не пускает. Там разразилась снежная буря, и в итоге я застряла в Осло. 
Ну раз застряла, покажу вам этот город, каким он показался мне. 

Немного мрачным. Но не той грустной мрачностью, а какой-то немного сказочной мрачностью средневековья. Не спрашивайте, почему. Это просто ассоциации.

Архитектурный, корабельный,чёрно-белый, графичный. 



Задевший те струны души, которые отвечают за припевку "хочу вернуться". 
Нет, не остаться! Кажется я вчера сетовала на то, что слишком мало времени в этот раз здесь провела. 
Горшочек, не вари!



Но давайте вернёмся к картинкам. Их немного и все они действительно мрачноватые. Северные зимние сумерки - они такие.

Даже освещённый фонариками центр города мало напоминает рождественскую сказку. 






Здание городской ратуши несмотря на иллюминацию, напоминает суровый замок в ожидании осады. 




Что в прочем ему весьма к лицу.
Композиции на стенах и вне стен смотрятся как-то загадочнее. 






А вот и настоящий замок. 
Акерсхус. Построенный аж в 1290 году. 









С его стен можно смотреть на город, кораблики и музей современного искусства. 



Но больше всего мне понравилось на полуострове Бюгдёй. 
Стоит пройтись полчаса от центра, и попадаешь совсем в другой мир. Будто и нет никакого города.






Нет, в какой-то момент, я всё-таки вышла к цивилизации.
Правда была она представлена немногочисленными строениями. 
Вот такими.



Или в основном вот такими нарядными домиками.



Именно здесь расположено несколько замечательных музеев. В большинство которых я не попала. 
Например, музей Кон-Тики. 






И рядом с ним - музей Фрама, куда мы ещё вернёмся.

А кроме музеев - прогулки по многочисленным тропинкам с видом на город. 



Такой далёкий и такой близкий.



И такой зимний.

У меня за окошком снова валит снег. Снежинки роем кружатся вокруг фонаря. 
Это хорошо. Это успокаивает.
А то я что-то сегодня перенервничала в аэропорту после нескольких часов бессмысленного ожидания чего-то и полной неизвестности.