Внутренний курс компании: 1 $ = 103.29 ₽
+7 800 222-88-48

Ещё один фильм о высокогорном Кавказе, настоящий альпинистский. Хороший знак!

Автор фильма"40+ и две горы"  Вячеслав Марков рассказывает: … Сюжет такой: трое друзей, живущих в разных частях России, встречаются, чтобы устроить путешествие в Грузию, взойти на Казбек со стороны Грузии, а на втором этапе ... читать больше

Автор фильма"40+ и две горы"  Вячеслав Марков рассказывает:

… Сюжет такой: трое друзей, живущих в разных частях России, встречаются, чтобы устроить путешествие в Грузию, взойти на Казбек со стороны Грузии, а на втором этапе совершить переход из северного Приэльбрусья в южное. В команде вместе со мной москвичи Михаил Лузанов и Дмитрий Пузыревский, а также  житель города Ессентуки Евгений Письменный.

На протяжении всего фильма – разговоры «по душам», съёмка событий без прикрас, поиск ответов на вопросы: «Зачем нам всё это? Что происходит с каждым из нас? Что будет с другими, если они последуют нашему примеру?»

Целевая аудитория приключенческого фильма – все, кто жаждет перемен в своей жизни.

Не ожидал, что так много пользователей Интернета поддержат мою идею. Среди них и те, с кем  общаюсь в соцсетях, и совершенно незнакомые люди – не только соотечественники, но и жители США и Израиля.

 

"40+ и две горы"

Источник:  www.kbpravda.ru

 

 

Трейлер

 

 

Весь фильм

 

 

 

В КБР снят фильм про альпинистов за счет народного финансирования

 

В финансировании документального фильма "40+ и две горы" кроме россиян приняли участие жители еще семи стран, сообщил корреспонденту "Кавказского узла" автор проекта, альпинист из города Прохладного Вячеслав Марков.

 

"Кавказский узел" сообщал, что Вячеслав Марков начал сбор средств для съемок фильма 24 мая текущего года. По данным на 19 июня, было собрано 93 тысячи рублей.

 

Презентация документального фильма "40+ и две горы, снятого за счет реализации краудфандингового проекта, состоится 26 декабря в Нальчике в актовом зале КБГУ, сообщил корреспонденту "Кавказского узла" Вячеслав Марков.

 

 

По его словам, проект, стартовавший в мае 2016 года, в течение трех месяцев нашел поддержку не только в Кабардино-Балкарии, но и за ее пределами. В сборе средств, необходимых для съемки документальной ленты, приняли участие жители Великобритании, США, Латвии, Израиля, Объединенных Арабских Эмиратов, Швейцарии и Польши.

 

"На социально-сервисной платформе planeta.ru, пользователи которой добровольно объединяют свои деньги, чтобы поддержать усилия других людей, было собрано около 200 тысяч рублей. Примечательно, что в проекте не приняло участие ни одно юридическое лицо", - рассказал Вячеслав Марков.

 

По словам Маркова, не только удалось воодушевить людей на новое для себя дело – народное финансирование, но и полностью выполнить взятые на себя обязательства, начиная от отправки открыток своим акционерам, заканчивая съемкой и показом готового фильма.

 

Название картины "40+ и две горы" его автор В. Марков объяснил так: "Я знаю много людей старше сорока лет, которые хотят что-то изменить в своей жизни, но не могут решиться. А мы с друзьями решились! Станет ли наша история показательной для других, последуют ли они нашему примеру – покажет время и премьера фильма".

 

Целевой аудиторией картины Марков называет всех, кто жаждет перемен в своей жизни и готов идти к намеченной цели. Три друга, живущие в разных уголках России, но объединенные одной мечтой, встречаются, чтобы совершить увлекательное и порой экстремальное путешествие в Грузию, взойти на гору Казбек с грузинской стороны, а на втором этапе совершить переход из северного Приэльбрусья траверсом в южное.

 

В течение 10 дней участники экспедиции совершили восхождение на два самых значимых пятитысячника Кавказа, открыли для себя уникальную природу Грузию и многовековые традиции грузинского народа.

 

Кадры, сделанные в сложных климатических и природных условиях, истории от первого лица, рассказанные восходителями-профессионалами и обычными жителями, собственные эмоции героев и невероятные кавказские горные пейзажи – все это зрители картины "40+ и две горы" смогут увидеть 26 декабря в кинозале КБГУ, сообщил Марков.

 

"Изначально я просто собирался попробовать взойти на две горы, но так получилось, что оказался одним из главных действующих лиц целого проекта. И здесь я очень рад и за моего друга, который своей энергией, идеей и творчеством смог осуществить этот проект. И рад за людей, которые помогли Вячеславу, потому что это была абсолютно бескорыстная и искренняя помощь. И я думаю, что если есть люди, которые абсолютно не знакомы, но готовы помогать друг другу, то значит, все не так еще плохо в нашем мире", - заявил корреспонденту "Кавказского узла" участник проекта Дмитрий Пузыревский.

 

"С самого начала была уверенность в положительном результате при слаженной совместной работе. И именно так и получилось", - отметил другой участник проекта Михаил Лузанов.

 

Источник: http://www.kavkaz-uzel.eu/articles/294895/

© Кавказский Узел

 

ВЕРШИНА!  Команда Клуба 7 Вершин совершила успешное восхождение на высочайшую вершину Антарктиды!

Здравствуйте! Сегодня в Рождество, 25-го числа, вся наша команда в полном составе поднялась на Массив Винсона. Это: Владимир Котляр, это – Екатерина, Александр, Дмитрий, Ганга (Гангаамаа Бадамгарав из Монголии) и еще один Александр, ... читать больше

Здравствуйте! Сегодня в Рождество, 25-го числа, вся наша команда в полном составе поднялась на Массив Винсона. Это: Владимир Котляр, это – Екатерина, Александр, Дмитрий, Ганга (Гангаамаа Бадамгарав из Монголии) и еще один Александр, который передает сейчас сообщение. Команда достаточно сильная подобралась, но наверху был очень сильный ветер. То есть, штормовой ветер и очень холодно. Поэтому на вершине простояли буквально 5 минут и сразу рванули вниз… В общем, сейчас уже всё хорошо. Команда вся целиком находится в Верхнем лагере. И завтра предполагается спуск из Верхнего лагеря в ...

Книга: 8 полюсов Фредерика Паулсена. Путешествие в мир холода. Глава 3 Наука и соперничество на Южном полюсе

  В декабре 2001 года Фредерик Паулсен приезжает в Пунта-Аренас, на самый юг Чили. В начале южного лета он с волнением ожидает отправки к Южному полюсу вместе с двумя французскими товарищами. Бернар Бюиг и Кристиан де Марлиав помогают ... читать больше

 

В декабре 2001 года Фредерик Паулсен приезжает в Пунта-Аренас, на самый юг Чили. В начале южного лета он с волнением ожидает отправки к Южному полюсу вместе с двумя французскими товарищами. Бернар Бюиг и Кристиан де Марлиав помогают организовать эту первую антарктическую экспедицию, руководит которой Артур Чилингаров. Здесь также в ожидании старта коротают время за пивом два увлеченных палеонтолога: Алексей Тихонов, директор зоологического музея в Санкт-Петербурге, специалист по мамонтам, и голландец Дик Мол, «совершенно сумасшедший любитель, – улыбается Кристиан де Марлиав, – человек, квартира которого завалена ящиками с костями, и который способен описать любое доисторическое животное по маленькому фрагменту кости!» Говорят о милодоне, большом доисторическом ленивце, первые останки которого были обнаружены в пещере поблизости, разговор доходит, конечно, и до «Мамонта Жаркова». Фредерик Паулсен поддразнивает Бернара Бюига: «Славно вы нас надули с вашим мамонтом: достали из вечной мерзлоты блок льда, в который заранее были вморожены два бивня. Может, дорастем до экспедиции, в которой удастся найти настоящего мамонта, которого назовут МНБ – Мамонт, найденный Бернаром». Паулсен даже готов предложить вознаграждение в 40000 долларов тому, кто найдет хороший экземпляр…

Спустя два года после путешествия к Северному полюсу Фредерик Паулсен у ворот Антарктиды, этой бескрайней пустыни, судьбоносная встреча с которой изменит течение всей его жизни. В последующие десять лет он профинансирует, по меньшей мере, шесть экспедиций в Антарктику.

 

 

 
 
 

Пунта-Аренас, расположенный на южном побережье Чили, – самый близкий к антарктическому континенту город.

 

Сам факт существования этого континента оставался неизвестным до начала XIX века, и к началу XX века он все еще не был хорошо изучен. Огромный пустынный остров, единственный материк, на котором никогда – вплоть до новейших времен – не жили люди. Природные условия здесь самые суровые. Рядом с Южным полюсом средняя температура опускается ниже –70 °C зимой и не поднимается выше –15 °C летом. Почти весь континент покрыт ледниковым щитом, мощность которого в центре превышает 4 километра. Он содержит 90 % запасов пресной воды планеты: стерильный мир, в котором выживают только некоторые лишайники и странные микроскопические создания.

Отделенная от ближайшей суши (мыса Горн) тысячью километров бушующих вод, Антарктида остается защищенной от вторжений человека; впрочем, промышленная революция привела к тому, что частицы сажи стали выпадать на девственный лед. Изоляция материка закончилась только 27 января 1820 года, когда русский мореплаватель Фаддей Фаддеевич Беллинсгаузен замечает, наконец, антарктический берег. Первым же, кто ступил на континент, был норвежец Карстен Борхгревинк. В 1895 году, будучи членом китобойной и научной экспедиции, он выскакивает из шлюпки, приближающейся к берегу, чтобы сделать этот первый исторический шаг и собрать мхи. С этого основополагающего момента начинается исследование Антарктики, полное научных открытий и соперничества.

В 1902 году, желая достичь Южного полюса, люди отправляются в глубь материка. Человечество хорошо помнит два имени из первой группы исследователей – Роберт Фолкон Скотт и Эрнест Шеклтон. Два британских офицера, так и не ставших первооткрывателями Южного полюса, сегодня известны так же, как и тот, кто сумел их превзойти, Руал Амундсен. Возможно, дело тут в том, что Антарктида, о существовании которой древние греки догадывались на основании принципа симметрии, – континент противоположностей. Как известно, в экспедиции на «Дискавери» Скотт и Шеклтон достигли 82°16’ южной широты на шельфовом леднике Росса. Через семь лет после этого Шеклтон в своей собственной экспедиции находит проход, позволяющий подняться на вершинное плато приблизительно на 3000 метров высоты, и доходит до 88°23’, не дотянув 156 км до полюса – вернуться пришлось из-за нехватки продовольствия.

Капитан Скотт снова высадился в Антарктиде в начале 1911 года во главе большой экспедиции, перед которой стоят и научные, и политические задачи. Этот человек, по мнению Стефана Цвейга, принадлежал к характерному типу англичан с «холодным, волевым, спокойным лицом», которые «завоевали Индию, колонизировали Африку и воевали во всем мире». Но Скотт, этот первопроходец с внешностью функционера, гордо противостоит ветру истории и умирает как трагический герой. Вместе с четырьмя товарищами он достигает Южного полюса 17 января 1912 года, через месяц после норвежского соперника Руала Амундсена. Фото, напечатанное с пластинки, найденной рядом с его замерзшим телом, показывает людей изнуренных и деморализованных: они стоят перед палаткой, оставленной на полюсе норвежцами. «Это ужасное место», – пишет в своем дневнике Скотт. Разочарование от проигрыша, должно быть, заглушило инстинкт выживания. Англичане исчерпали силы, волоча за собой сани, наполненные в том числе образцами горных пород, которые они не бросили до самого конца, тогда как Амундсен уже вернулся к пункту своего отправления, планомерно забивая своих собак, чтобы кормить ими членов экспедиции. Скотт и его люди страдают от обморожений, цинги. Голодные, истощенные, они попадают в плен к ужасной южной зиме, не достигнув хижины, в которой их дожидаются товарищи. Температура стремительно падает, и последняя пурга заметает палатку, в которой будут найдены тела Скотта и его двух спутников (еще двое членов его партии погибли ранее) – вместе с дневником и фотографиями. Оправдывая свой «провал» перед лицом английского народа, Скотт тратит последние часы жизни на то, чтобы написать послания обществу и жене (последнее начиналось словами «Моей вдове…»).

 

Декабрь 1911-го. Роберт Фалкон Скотт и его спутники форсированным маршем двигаются к Южному полюсу.

 

Впрочем, о каком завоевании, о каком провале может идти речь? Антарктида никогда не была завоевана. Белый материк остается громадной девственной землей, с которой снежные бури с легкостью стирают следы человека. Его 4000 обитателей сегодня – ученые, собранные на четырех десятках станций в течение трех месяцев южного лета (зимой их число сокращается наполовину). В 1961 году двенадцать стран подписали Договор об Антарктике, отдав континент научным исследованиям «в интересах всего человечества». Военные действия и захоронение радиоактивных отходов здесь запрещены, так же как и любые горные разработки.

 

Роковое состязание. Скотт обнаруживает норвежский флаг и палатку, оставленные на Южном полюсе экспедицией Амундсена. Изнуренные и отчаявшиеся, Скотт и его соратники погибают на обратном пути.

 

Сокровище Антарктики – это знания. Накапливаясь слой за слоем в течение миллионов лет, лед хранит информацию о прошлом нашей планеты. Исследуя керны, извлеченные на станции «Восток» с глубины 3000 метров, французские гляциологи смогли установить существовавшую на протяжении многих сотен тысяч лет связь между температурой атмосферы и содержанием в ней углекислого газа. И кто знает – может быть, завтра будут обнаружены ископаемые остатки неизвестных форм жизни в озере Восток, под ледниковым щитом Антарктиды.

На Южном полюсе находится американская станция, названная именами двух соперников: «Амундсен-Скотт». Ученые со всего мира сотрудничают в проекте IceCube: 5000 датчиков, установленных в кубе со сторонами в один километр, образуют самый большой детектор нейтрино в мире. Врезанный в толщу льда на глубине 2500 метров, он регистрирует траектории этих частиц, которые орошают Землю подобно непрекращающемуся дождю, исходящему от Солнца, и, не задерживаясь, проходят сквозь нее.

…А палатка Амундсена, обнаружение которой на Южном полюсе так разочаровало Скотта, ныне представляет собой вмерзшие в лед кусок ткани и стойку. Удаляясь на десять метров в год в сторону моря, сегодня она должна находиться приблизительно в километре от полюса.

Белый континент – это загадка, ключ к которой, как и палатка Амундсена, погребен подо льдом. Этот чарующий мир, этот дерзкий вызов непознанного не мог не привлечь Фредерика Паулсена.

 

Имена вчерашних соперников объединены во имя науки: строительство базы Амундсена-Скотта на южном полюсе.

 

Артур Чилингаров, как и обещал, «занимался всем». Он предложил Фредерику Паулсену оригинальную экспедицию – первый беспосадочный полет на одномоторном самолете до Южного полюса, и этот уникальный проект увлек предпринимателя, всегда готового к новым открытиям.

После празднования знаменитого юбилея на Северном полюсе Чилингаров получил еще больше полномочий. Он хорошо знаком с новым президентом России Владимиром Путиным, также ленинградцем. Чилингаров очень рад, что Россия наконец поднимает голову после трудной ельцинской эпохи и стремится доказать миру, что развитие технического прогресса в его родной стране не остановилось с исчезновением советской империи.

 

Артур Чилингаров: «Я занимаюсь всем, Фредерик. А ты финансируешь!»

 

На этот раз Чилингаров задумал испытать в полярных условиях новый самолет Ан-3. Эта модель – эволюция Ан-2, биплана чрезвычайно надежного, но с одним существенным недостатком – он потребляет авиационный бензин «Авгаз», топливо, мало пригодное для высоких широт… Пошедший в мелкосерийное производство в 2000 году Ан-3 немного длиннее, оснащен новой электроникой и, главное, турбовинтовым мотором, работающим на керосине. Конструктор, готовый запустить новую модель на другом конце света, демонтировал ее, чтобы погрузить на борт Ил-76, самолета с четырьмя турбореактивными двигателями, способного перевозить груз весом 40 тонн, и взялся собрать в Антарктиде.

Артур Чилингаров – старый знаток Антарктики. Еще в 1985 году он руководил спасением «Михаила Сомова», советского научно-исследовательского судна, затертого льдами в море Росса. Дизельный ледокол «Владивосток», направленный в эти места, смог прорубить путь пленникам шельфовых льдов. За проявленный героизм руководителю операции присвоили звание Героя Советского Союза.

Заместитель председателя Государственного комитета по гидрометеорологии и президент Ассоциации полярников, Чилингаров остался значимой персоной и в новой России. Он был избран депутатом и заместителем председателя Государственной думы. Владимир Путин назначил его специальным представителем президента по вопросам Международного полярного года.

Фредерик Паулсен очень ценит его: «Во многом Артур напоминает Тараса Бульбу, но у него есть чувство юмора, и он умеет руководить людьми».

Однако, задумав испытания Ан-3, Чилингаров – специально или невольно – вернул в Антарктику дух соперничества.

Пунта-Аренас – ближайший к Антарктиде аэропорт, «материковая» база «Международной Сети Приключений» (Adventure Network International, ANI). Канадское агентство, которое несколькими годами раньше начало возить туристов к Южному полюсу, фрахтует собственный Ил-76 (такой же, как тот, что перевозит демонтированный в России Ан-3), чтобы осуществлять челночную связь с «Пэтриот Хиллс», единственной частной базой на континенте. Летающие гиганты приземляются на голубой припай в 1200 километрах от полюса, здесь туристы пересаживаются на борт двадцатиместного «Твин Оттер» для заключительного полета. Путешествие к Южному полюсу стоит 25 тысяч долларов за человека. Анна Кершоу, директор ANI, провожает недобрым взглядом экспедицию, нагрянувшую с новым российским самолетом, которая, как она думает, разрушает ее монополию. Она дает понять, что готова на все, лишь бы преградить потенциальным конкурентам доступ на свою базу «Пэтриот Хиллс».

 

Демонстрация русской изобретательности: сборка Ан-3 в сердце Антарктики.

 

Бой разыграется в трех раундах. Приезд Артура Чилингарова в самый южный чилийский город не прошел незамеченным. Как раз в это время Чили и Россия активно налаживали дипломатические отношения (в частности, В. В. Путин встречался с президентом Чили в 2000 и 2001 годах). На фоне этого и визит Чилингарова приобретает особое значение. Понимая это, он встречается с властями, произносит речи и фотографируется для местной прессы. Экспедиция завоевывает расположение чилийцев: военные предлагают россиянам использовать их собственную базу в «Пэтриот Хиллс». Чилингаров выиграл первый раунд!

Впереди еще одно препятствие. В «Пэтриот Хиллс» преобладающие ветры дуют поперек взлетно-посадочной полосы: следовательно, нужна метеостанция, чтобы быть уверенными, что условия позволят приземлиться и избежать колоссальных затрат на топливо.

 

 

 

Под наблюдением Франсуа Бернара и Артура Чилингарова выгружают Ан-3, перевезенный на базу «Пэтриот Хиллс» из Москвы в ИЛ-76.

 

В начале каждого сезона ANI отправляет «Твин Оттер» на разведку, чтобы подготовить площадку и начать метеонаблюдения. Без этих данных практически невозможно посадить самолет с четырьмя турбореактивными двигателями на Белый материк. Русские решили, что их самолет мог бы приземлиться сразу после самолета ANI, чтобы проскользнуть в то же метео-окно. Анна Кершоу ответила угрозой: как только самолет приземлится, она поставит бульдозер поперек полосы и не даст приземлиться российскому самолету.

5 января метеоусловия на «Пэтриот Хиллс» наконец благоприятны. ANI отправляет свой транспортный самолет. Предупрежденные пилотами россияне следуют часом позже. Когда через четыре часа полета самолет приближается к месту назначения, в команде присутствует некоторое напряжение. Однако посадочная полоса свободна, она ничем не перекрыта. При минус 25 °C двадцать российских инженеров сразу же приступают к работе, чтобы выгрузить Ан-3 и подготовить его к полету на Южный полюс.

 

 

 

Накануне полета к Южному полюсу при минус 25 °С техники монтируют крылья биплана.

 

Разумеется, Кершоу блефовала. Ей хорошо были известны правила: даже если она содержит взлетно-посадочную полосу, та все равно не является ее собственностью, так что перекрыть ее она просто не имеет права. Так Чилингаров выиграл второй раунд.

Без промедления Ил-76 возвращается в Пунта-Аренас, чтобы взять на борт Фредерика Паулсена и его гостей. 7 января 2002 года предприниматель приземлился на площадке в «Пэтриот Хиллс», над которой возвышаются Горы Элсуорт с массивом Винсон, высочайшей вершиной Антарктиды (4892 метра). Остановимся на мгновение на названии Элсуорт, оно перекликается с нашей историей.

Антарктика изобилует именами собственными. Настоящий справочник правителей Европы, у большинства из которых здесь есть свой Берег, своя Земля, свои Горы, перемешавшиеся в забавном мировом беспорядке, к которому также добавляются названия животных, фамилии исследователей и их спонсоров, имена жен полярников и многое другое. Рядом с базой «Пэтриот Хиллс» расположены пик Фукусима и пик Избиения, с другой стороны Антарктиды – плато Рокфеллер, хребет Исполнительного Комитета, остров Элефант, залив Маргариты, мыс Обрезания Господня…

Самая высокая горная цепь в Антарктиде обязана своим именем тому, кто первым ее заметил 23 ноября 1935 года. Линкольн Элсуорт – нетипичная личность в истории полярных исследований. Родившийся в 1880 году, он был сыном «угольного короля» Джеймса Элсуорта, владельца шахт, построившего один из первых небоскребов Чикаго. Линкольн Элсуорт финансировал полет Руала Амундсена и Умберто Нобиле на дирижабле «Норвегия» к Северному полюсу в 1926 году, а также находился на борту этого воздушного судна в числе первых четырнадцати человек, действительно увидевших Северный полюс с воздуха.

Мультимиллионер Элсуорт мог бы удовольствоваться, как и его отец, ролью мецената. Но полюса его увлекли, и он влюбился в воздушные экспедиции, которые следовали одна за другой в период между двумя войнами. Он пустился в «последнее большое антарктическое путешествие», собираясь пересечь континент на самолете. Элсуорт заказал конструкторам «Полярную Звезду» (Polar Star), одномоторный моноплан с нижним расположением крыла, которое позволило бы аппарату успешнее противостоять снежным бурям в то время, когда он находится на земле. Это качество окажется жизненно необходимым. Самолет развивал исключительную для своего времени скорость – 370 км/ч. В ноябре 1935 года «Полярная Звезда» была доставлена к берегам Антарктиды. Впрочем, к этому моменту самолет уже дважды побывал на Южном континенте, успешно преодолев в общей сложности 7000 километров… на борту судна «Уайетт Эрп». Прошлые визиты оказались неудачными: в ходе них «Полярная Звезда» успела пережить две серьезные аварии. В первый раз льдина, на которой он был запаркован в ночь перед вылетом, разломилась и сместилась (январь 1934 года), во второй – пилот напрасно положился на сменный приводной ремень и хорошие метеоусловия (январь 1935 года).

Для третьей попытки в качестве пилота Элсуорт привлек британца Герберта Холлик-Кеньона, работавшего ранее на компанию «Канадские авиалинии». Из пролива между островами Данди и Джойнвилль «Полярная Звезда» поднялась в небо, имея на борту 1300 литров топлива, двухнедельный запас продовольствия и сани. Конечная цель трансантарктического перелета длиной в 3700 км – база «Маленькая Америка». Она расположена в Китовой бухте, из которой Амундсен начал свой путь к полюсу.

 

 

Через несколько часов полета радио выходит из строя. Элсуорт и Холлик-Кеньон пролетают над Антарктическим полуостровом, затем проникают в совершенно неизведанные области – белые пятна на карте. Внизу лежат бесконечные безлюдные пространства. «Очень редко, когда можно увидеть землю, которую еще никто другой не видел, – расскажет впоследствии Элсуорт. – Объятые наполовину ненасытным любопытством, а наполовину страхом, мы смотрели на большую горную цепь, над которой нам нужно было пролететь». Через тринадцать часов полета опасные горы остаются позади. Видимость ухудшается, пилот принимает решение сделать остановку и посадить «Полярную Звезду». Они ставят палатку посреди огромного плато. Элсуорт устанавливает американский флаг и объявляет собственностью США эту новую землю, которую называет в честь своего отца.

 

Искатель приключений и меценат Линкольн Элсуорт перед своим трансантарктическим полетом. 26 ноября 1935 года он открыл самую высокую горную цепь континента, которая теперь носит его имя (см. предыдущий разворот).

 

С отцом – человеком замкнутым, всецело погруженным в управление делами – у Линкольна Элсуорта были сложные отношения. «В периоды полного отчаяния, которые я познал в Антарктике, меня в том числе поддерживало решение назвать открытые мной земли именем отца», – расскажет он. Каждый раз, читая на американских картах Антарктики слова «Земля Джеймса В. Элсуорта», Линкольн радовался: «Это лучшее, что я мог для него сделать».

На современных картах имени его отца уже нет – оно слилось с именем сына, поскольку Земля Элсуорт находится у подножия гор Элсуорт, названных так американскими картографами после смерти Линкольна Элсуорта.

Трансантарктический полет Элсуорта, который должен был длиться четырнадцать часов, превратился в целую эпопею. После одного дня ожидания на Земле Элсуорта «Полярная Звезда» поднимается в воздух, но полет приходится прервать из-за непогоды. Три дня ожидания, новая попытка: самолет снова взлетает, через час приходится совершить аварийную посадку. Разыгрывается пурга, и у авиаторов хватает времени только на то, чтобы укрепить «Полярную Звезду» и спрятаться в палатке. Дальше – три дня бури. Самолет погребен под снегом, который проникает в кабину пилота и даже внутрь хвостовой части аппарата. Еще несколько дней уходит на то, чтобы очистить самолет от снега, потом разогреть мотор и продолжить путь.

5 декабря они почти достигают цели, но тут мотор начинает чихать и глохнет: карбюратор пуст. Самолет мягко приземляется на свои полозья. До базы «Маленькая Америка» не более 25 километров, но она невидима, погребена под снегом. Элсуорт и Кенийон идут целый день по направлению к темному пятну, которое они принимают за печную трубу, чтобы обнаружить, что это всего лишь топливный бак. Им потребовалось одиннадцать дней, чтобы, волоча за собой сани, добраться до базы. У Элсуорта обморожена нога. Они проникают в крошечное строение, спрятанное подо льдом, – туда, где Ричард Бэрд, должно быть, умер несколькими месяцами раньше во время уединенной зимовки, отравившись угарным газом.

Почти через два месяца после того, как авиаторы поднялись в небо, 15 января 1936 года, их обнаружила спасательная экспедиция. Элсуорт, на обмороженной ноге которого началась гангрена, пытается идти к берегу. Он падает. Ему кажется, что в тумане он видит армию, идущую ему на помощь. На самом деле там было только шесть человек. Он приходит в бешенство от того, что они считали, будто бы Элсуорт и его пилот заблудились: «Ни на мгновение у нас не было ни малейшего сомнения по поводу нашего местонахождения».

В Нью-Йорке Линкольна Элсуорта встречали как героя.

В детстве и юности этот полярный исследователь успешно преодолевал трудности существования рядом с богатым отцом – очень замкнутым, очень занятым и бесконечно обожаемым. Его мать, Ева, умерла, когда мальчику было 8 лет. Эти личные подробности невероятно схожи с историей Фредерика Паулсена, человека, рожденного за год до смерти Элсуорта, в 1950 году, и 7 января 2002 года отправившегося в полет к Южному полюсу с базы «Пэтриот Хиллс» у подножия гор Элсуорт.

 

Метель на базе «Пэтриот Хиллс», у подножия гор Элсуорта.

 

В помещении станции у «Пэтриот Хиллс» Артур Чилингаров строгим голосом обращается к Фредерику Паулсену и его гостям, а его правая рука, Константин Зайцев, мгновенно переводит на английский: «Отныне все вы члены российской полярной делегации. Фредерик Паулсен, кроме того, почетный иностранный член Российской ассоциации полярников. Мы поднимаемся на борт самолета через 36 часов. Экипаж очень опытный. А теперь, пока вы будете есть, я проверю снаряжение. Это очень ответственный рейс, надеюсь, что вы все застрахованы…» Он картинно затягивается сигаретой и бросает: «Приятного аппетита!» Потом, окутавшись облаком табачного дыма, Чилингаров разражается громовым смехом и хлопает Фредерика Паулсена по плечу: «Мой друг, Фредерик, вот место, где мы еще не бывали вместе!»

В самолете четырнадцать мест, из них три для пилотов и штурмана, и это меньше, чем нужно. Приходится сделать трудный выбор: в итоге на земле остаются бортинженер и горный гид Франсуа Бернар, бывший военный альпинист и большой знаток Антарктики.

 

 

 

Ан-3 готов к своему первому антарктическому полету. Через несколько часов он поднимется над землей.

 

Из-за нехватки мест остался в Пунта-Аренас и Кристиан де Марлиав. Как и двумя годами раньше, в Арктике, он крайне озадачен русским подходом к снаряжению. Французский специалист, конечно, знает о легендарном пересечении Антарктиды Элсуортом и о вынужденных посадках, которые нередки при полетах над Белым континентом. «Обычно, – объясняет он, – пилоты, собирающиеся пересечь Антарктиду, берут еды на десять дней, палатку, спальные мешки, все необходимое, чтобы выжить, будучи застигнутыми плохой погодой. Но русским казалось невозможным, что с самолетом может что-то случиться. Из экипировки у них на борту Ан-3 была только палатка, взятая по настоянию Франсуа Бернара, – да и ту они потеряли…»

 

 

 

В самолете: тревожный момент. Паулсен и Чилингаров совещаются. Вместо вышедших из строя бортовых приборов в ход идет карманный GPS-навигатор.

 

Никого из улетающих это не смущает: Чилингаров излучает заразительное воодушевление. Ан-3 хрупкой бабочкой взлетает над «Пэтриот Хиллс». Погода ясная. Самолет быстро набирает крейсерскую скорость в 200 километров в час; перед ним – тысяча километров пустоты. Бортовая система отопления капризничает, превращая салон то в сауну, то в холодильник, но пассажирам все равно: они погружены в созерцание антарктического плато.

Бескрайняя белизна гипнотизирует путешественников, и никто не замечает, как ослепительно белый цвет сменяется матовым, хлопковым. Самолет набирает высоту, и земля под крылом отдаляется, становясь совсем нереальной.

Константин Зайцев проходит туда и обратно от кабины пилотов к месту Чилингарова, который кажется обеспокоенным.

«Мы были в полудреме и не очень хорошо понимали, что происходит, – вспоминает кинорежиссер Дидье Мартини. – Только позднее мы осознали риск, которому подверглись… и удачу, которая нам улыбнулась».

Воспоминание Фредерика Паулсена о том, как он осознал опасность, до сих пор живет в нем. «Это один из трех случаев в моей экспедиционной жизни, когда мне было страшно, – говорит он. – Электропитание отключено, все в тумане, на крыльях начал нарастать лед. Мы вообще ничего не видим, а самолет начал снижение… Из работающих навигационных приборов остался лишь компактный GPS, который висел на поясе у моего кузена из Цюриха, и он передал его пилотам!» Что делать в такой момент? «Я погрузился в журнал «Экономист». А что еще можно было придумать?»

Ан-3 только-только прошел сертификацию. Экипажем для него, обладающим полярным опытом, российская гражданская авиация на тот момент не располагала. Ни пилоты, ни штурман никогда не летали в Антарктике. Они оказались захваченными врасплох и нарушили главное правило полетов над Белым континентом: садиться прежде, чем земля станет невидима. «И в ясную-то погоду, – объясняет Кристиан де Марлиав, – трудно посадить самолет на поверхности Антарктиды, настолько слабы контрасты и мало ощутим характер поверхности. Но пытаться делать это в белой мгле чистое самоубийство. Альтиметр не спасает: в двадцати метрах над землей самолеты терпят аварию на фирне, на наддувах». Даже птицы попадаются в ловушку – иногда находят их трупы, размозженные о землю.

Но экспедиции сопутствует удача. В просвете пассажиры замечают купола станции «Амундсен-Скотт» и нового строящегося здания. После пяти часов полета Ан-3 приземлился на Южном полюсе. Кстати, при посадке неожиданно обнаруживается, что на русском слово «шанс» звучит так же, как на французском.

Артур Чилингаров вступает на американскую станцию с видом полномочного посла. Он поздравляет пилота и напоминает, что этот полет к полюсу на одномоторном самолете если и не первый в мире, то, по меньшей мере, первый российский. Он вручает руководителю станции памятный знак Российского парламента и зачитывает заявление Владимира Путина. По его команде бутылки водки и сувениры розданы ученым базы. «Бог сошел с небес», – шепчет кто-то.

Фредерик Паулсен выходит из здания американской станции и доходит до церемониальной точки полюса, зеркальной сферы, окруженной флагами двенадцати стран, первыми подписавших Договор об Антарктике. Он взволнован. «Мы положили полтора года на то, чтобы добраться сюда, – говорит путешественник. – Это место, где времени не существует. Место, из которого нельзя пройти южнее. Исключительное место. Я надеюсь только, что мы сможем отсюда выбраться, потому что погода портится».

Ветер усилился. Одиннадцать участников экспедиции заняли свои места на борту «Антонова» – а экипаж его и не покидал. Дверь закрылась. Мотор делает несколько оборотов, а затем раздается громкий хлопок и он глохнет. В кабине –25 °C и основательно утеплившиеся пассажиры. Пилоты сдержанны: «Проблема…» Чилингаров объясняет, что дело в сцеплении, и приглашает всех вернуться в тепло, на американскую станцию.

«Антонов» сломался. Фредерик Паулсен, Артур Чилингаров, их гости и члены экипажа застряли на Южном полюсе.

Но как им выбраться? Начинается третий раунд!

Руководители станции «Амундсен-Скотт» без обиняков заявляют, что все возможности по приему гостей исчерпаны. Они предлагают группе отдохнуть в гимнастическом зале или в библиотеке, но, пожалуйста, недолго. В ход идут спутниковые телефоны. Экипаж пытается проконсультироваться с инженером, оставшимся в «Пэтриот Хиллс», но связь плохая; единственное, что становится ясным в результате беседы, – устранить поломку невозможно. Чилингаров тем временем говорит с Владимиром Путиным и передает приветствия российского президента руководителям станции. Артур готов обсудить возможность возвращения на американском грузо-транспортном самолете через станцию «Мак-Мердо» и Новую Зеландию, но американцы отказываются взять на себя эвакуацию туристической группы.

Есть только один оператор, способный забрать туристов с полюса, – ANI. Обратный билет до «Пэтриот Хиллс» будет стоить столько же, сколько стоит поездка из Чили, то есть двадцать пять тысяч долларов за человека, и условия Анны Кершоу нужно принять или отклонить. Фредерик Паулсен рассказывает этот эпизод с равнодушным видом: «Представьте себе картину: с Южного полюса в разговоре со своим банкиром в Женеве я даю инструкции, как сделать перевод ста семидесяти пяти тысяч долларов на счет североамериканской компании!»

На Южном полюсе Ан-3 пережил три зимы с температурами, опускавшимися ниже –70 °C. В конце декабря 2004 года американским «Геркулес С-130» вместе с новой турбиной был доставлен отряд из 35 российских технических специалистов. Им удалось починить самолет за три дня. После пробного полета Ан-3 преодолел 1350 километров и достиг станции «Мак-Мёрдо». Да, это был самый настоящий трансантарктический перелет, хоть и с посадкой, затянувшейся на несколько лет: Чилингаров, наконец, выиграл третий раунд!

Кристиан де Марлиав много размышлял над этой фантастической аварией. «Пилот, – объясняет он, – знал, что путь туда проще, поскольку полет проходил при попутном ветре. Он не мог не оценить риски: ветер, который на этот раз станет встречным, усилился, облачность уплотнилась, и на протяжении тысячи километров нет ни одной подходящей посадочной площадки. Он не мог лететь в таких условиях, но и не хотел ударить в грязь лицом перед Чилингаровым и попросить его подождать – тем более что американцы уведомили, что у них на станции свободных мест нет».

И специалист по материально-техническому обеспечению улыбается: «Я убежден, что пилот взорвал мотор намеренно. Бортинженеры с «Антонова» объяснили мне, что можно перегреть мотор до такого состояния, что он разлетится на куски. В той ситуации разумнее было инициировать поломку…»

Вернувшись домой, Артур Чилингаров и Фредерик Паулсен, каждый на свой лад, извлекают урок из этой аварии на вершине мира. Смеясь и гневаясь одновременно, Чилингаров созывает пресс-конференцию в Москве, чтобы высказать негодование по поводу счета в 80 000 долларов, который американцы выставили ему за эвакуацию, а потом, подмигивая, говорит, что нашел деньги для его оплаты, играя в Лас-Вегасе. Фредерик Паулсен отправляет вежливое письмо Анне Кершоу, в котором напоминает, что обратный перелет уже был оплачен, причем – после имевшей место ссоры – по двойной стоимости. Письмо остается без ответа.

Что дальше? Паулсен и Чилингаров, влекомые друг к другу как два магнита с противоположной полярностью, не перестали придумывать совместные полярные путешествия, да и стремление Фредерика Паулсена к Арктике и Антарктике стало поистине магнетическим.

 

Из-за поломки на Южном полюсе трансантарктический перелет АН-3 финишировал только через три года, в 2005-м.

 

Разноцветные флаги полярного сияния. Справа угадывается Большая Медведица.

 

ИСТОЧНИК

Команда в день рождения Ильяса прошла 21 километр, Южный полюс всё ближе

Добрый день! Передает Людмила Коробешко, лыжная экспедиция «Два последних градуса». Итак, идет четвертый день нашей экспедиции. Первый день, нас закинули вечером, мы прошли 7 километров. На следующий день – 17. Вчера было ... читать больше

Добрый день! Передает Людмила Коробешко, лыжная экспедиция «Два последних градуса». Итак, идет четвертый день нашей экспедиции. Первый день, нас закинули вечером, мы прошли 7 километров. На следующий день – 17. Вчера было очень холодно, ветрено, мы прошли 15 километров и остановились пораньше, чем планировали. Потому что замерзли  и устали. Сегодня, 24 декабря, в нашей группе день рождения одного из участников, Ильяса. Ему исполнился 21 год. И в честь этого события мы решили пройти 21 километр. Сделать ему такой подарок. Нам удалось это выполнить. Мы прошли сегодня 21 ...

Команда Александра Абрамова поднялась в штурмовой лагерь и  готовится к выходу на вершину

Здравствуйте! Абрамов Александр из Антарктиды. Сегодня наша команда поднялась в Верхний лагерь, в штурмовой. Сейчас сидим, готовим ужин. Ну, собственно, варим воду. Будем разбавлять сухие продукты, хорошего качества. И завтра с утра ... читать больше

Здравствуйте! Абрамов Александр из Антарктиды. Сегодня наша команда поднялась в Верхний лагерь, в штурмовой. Сейчас сидим, готовим ужин. Ну, собственно, варим воду. Будем разбавлять сухие продукты, хорошего качества. И завтра с утра предпримем попытку восхождения. Вроде погода не такая уж и страшная. Так что ждите новых сообщений. Все чувствуют себя отлично. Ветра практически нет. Пока!   Прослушать аудиосообщение:        

Новая звезда американского альпинизма - Виталий Мусиенко!

29-летний житель Сан-Франциско, медбрат по нынешней  работе, за последние 2-3 года совершил множество прекрасных восхождений.  По сумме своих достижений, по мастерству и мотивации молодой человек украинского происхождения уже ... читать больше

29-летний житель Сан-Франциско, медбрат по нынешней  работе, за последние 2-3 года совершил множество прекрасных восхождений.  По сумме своих достижений, по мастерству и мотивации молодой человек украинского происхождения уже может считаться одним из лидеров американского альпинизма. Окончательно этот статус, неофициальный, конечно, оформлен первым в истории солопрохождением легендарного ледово-микстового маршрута «Слёзы вдовы» - Widows Tears (V WI5).  Этот грандиозный водопад в Йосемитах далеко не  каждую зиму замерзает до такой степени, что становится объектом для ледолазов. Говорят, что только раз в пять лет. Маршрут, пройден  всего  пару раз, первый раз в далёком 1978-м году (с двумя ночевками).

 

Виталий прошел его два с половиной часа  и снял фильм, который можно посмотреть.

 

 

 

Соло получилось спонтанно, просто не нашлось партнеров.  Поехал 1 января просто посмотреть. А на месте хорошие, на взгляд снизу, условия не хотелось упускать. На маршрут Виталий взял минимум снаряжения, не взял веревку, лишь пару ледобуров и петель. При этом проходимость маршрута была под вопросом, и на экстренный случай, вся надежда была только на телефонную связь.

 

 

Ну и на следующий год Мусиенко был выбран под первым номером в конкурсе имени Магса Стампа.  Вместе с партнерами он получил грант на первопрохождение одной из самых крутых, во всех смыслах, стен мира. Удивительное образование на Аляске – вершина Занаду.

 

Партнерами Виталя будут Адам Ферро  и Брайан Принц...

 

 

 

Блог героя

 

 

 

 

 

 

 

 

 

О  результатах конкурса Mugs Stump Award 2017 читайте на 4sport.ua

 

http://4sport.ua/news?id=26831

 

 

 

 

 

Александр Мудров открывает  новогодний сезон на Килиманджаро. ФОТОГРАФИИ с Занзибара

Начинается новогодний сезон на одной из самых ярких, самобытных и любимых вершин мира - Килиманджаро. В Танзании сейчас лето, благоприятное время для путешествий.  Первая группа должна прилететь в Танзанию 26 декабря. Один из её ... читать больше

Начинается новогодний сезон на одной из самых ярких, самобытных и любимых вершин мира - Килиманджаро. В Танзании сейчас лето, благоприятное время для путешествий.  Первая группа должна прилететь в Танзанию 26 декабря. Один из её участников, Александр Мудров, вылетел в Танзанию на несколько дней раньше, и сейчас ждет назначенного часа на Занзибаре.   Следующая группа стартует 4 января по спортивной версии маршрута Марангу за 5 дней. Еще можно присоединиться к этой группе…  ПРОГРАММА     Фотозарисовки Александра Мудрова:   На первой – красивый берег ...

В  новый год с новыми планами и новыми мечтами. Клуб 7 Вершин отправляется в горы

 Зачем люди едут в горы? Каждый ищет там что-то свое. Но, в любом случае эти дни становятся самыми яркими среди остальных воспоминаний.  Кто-то взойдет на вершину, покорив при этом себя. Кто-то там найдет спутника жизни. Кто-то ... читать больше

 Зачем люди едут в горы? Каждый ищет там что-то свое. Но, в любом случае эти дни становятся самыми яркими среди остальных воспоминаний.  Кто-то взойдет на вершину, покорив при этом себя. Кто-то там найдет спутника жизни. Кто-то откроет для себя что-то важное, что будет потом нести по жизни.  В преддверии новогодних праздников желаем удачи и попутного ветра всем идущим и ищущим! Хорошего настроения! Новых встреч и ярких впечатлений!  Команды Клуба 7 вершин открывают новый год в разных уголках нашей планеты. Это 4 команды на Аконгагуа, 3 группы на Килиманджаро, несколько ...

Памятник погибшим в Пакистане харьковским альпинистам, нужна помощь

23 июня 2013г. трагическая случайность оборвала жизни наших товарищей - альпинистов Харьковского областного клуба. Свергун Игорь, Кашаев Бадави и Коняев Дмитрий погибли в результате террористического акта в базовом лагере под вершиной Нанга ... читать больше

23 июня 2013г. трагическая случайность оборвала жизни наших товарищей - альпинистов Харьковского областного клуба. Свергун Игорь, Кашаев Бадави и Коняев Дмитрий погибли в результате террористического акта в базовом лагере под вершиной Нанга Парбат (Пакистан).

Инициативная группа занимается изготовлением памятника, который будет установлен на могилах погибших. Уже есть проект и ведется работа по уточнению деталей.

Требуется идея изготовления схематического элемента, который может символизировать это трагическое событие. Этот символ будет присутствовать в оформлении памятника, а также будет установлен в базовом лагере Нанга Парбат, на месте гибели альпинистов.

 

 

Кто может предложить идею, а также тех, кто желает финансово поддержать изготовление памятника, просим обращаться в администрацию Харьковского областного клуба альпинистов:

г.Харьков, ул.Данилевского, 38,

тел. (057) 716-4505, 755-7447,

e-mail:  info@alpclub.com.ua

Наши реквизиты:

Громадська організація «Федерація альпінізму і скелелазіння Харківської області» (сокращенно – ГО ФАС ХО),

Код ЄДРПОУ  35972379,

п/р 26003052209660 в ПАТ КБ „ПРИВАТБАНК” МФО 351533

или п/р 26006228723300 в АКІБ „УкрСиббанк” МФО 351005

(благодійний внесок на статутну діяльність)

или ПриватБанк, карточка  5168 7423 4787 1265

получатель – Копейка Геннадий Васильевич

(президент Федерации альпинизма и скалолазания Харьковской области)

 

Или же к Тамаре Свергун

 

 

 

 

 

 

 

 

Людмила Коробешко о первых сутках похода к Южному полюсу

Добрый день! Говорит Людмила Коробешко из Антарктиды. Сейчас мы на маршруте. Вчера нас забросили на 88-й градус и мы начали движение. Нас пять человек: я и четверо ребят из Казахстана... спортсменов.  Вчера мы прошли…  нас ... читать больше

Добрый день! Говорит Людмила Коробешко из Антарктиды. Сейчас мы на маршруте. Вчера нас забросили на 88-й градус и мы начали движение. Нас пять человек: я и четверо ребят из Казахстана... спортсменов.  Вчера мы прошли…  нас выбросили только к вечеру,  поэтому шли всего 3 часа и прошли около 7 километров. Сегодня мы выдвинулись в 9 утра и шли практически до 5 вечера. Прошли не так много,  17 километров, но для первого дня это, в общем-то, неплохо. По пути у нас сломалось два крепления, но к частью, у нас была замена. Если ещё что-то сломается, то уже придется что-то ...

Впервые Клуб 7 Вершин провёл специальную  техническую тренировку

Вчера, 21 декабря состоялась  первая техническая тренировка Клуба 7 Вершин в ДДС. Тренировка стала бесплатным подарком для любителей альпинизма. Была большая, дружная команда.  Все учились вязать узлы на скорость, познакомились с видами ... читать больше

Вчера, 21 декабря состоялась  первая техническая тренировка Клуба 7 Вершин в ДДС. Тренировка стала бесплатным подарком для любителей альпинизма. Была большая, дружная команда.  Все учились вязать узлы на скорость, познакомились с видами снаряжения, способами работы с ним. В новом 2017 году ждём всех желающихна регулярные занятия. Присылайте ваши заявки на почту: info@7vershin.ru Спасибо Александру Ласточкину и Егору Дульневу за интересную тренировку и праздничное настроение!                        

Магжан Сагимбаев и Ильяс Галимбеков: дневник восхождения на Винсон

8 декабря. На Юнион Глетчер!   В 7 часов утра Магжан Сагимбаев и Ильяс Галимбеков вылетели из Пунта-Аренос на самолёте ИЛ-76 авиакомпании Air Almaty на полярную станцию Юнион Глетчер.     Спустя четыре с половиной часа Магжан ... читать больше

8 декабря. На Юнион Глетчер!

 

В 7 часов утра Магжан Сагимбаев и Ильяс Галимбеков вылетели из Пунта-Аренос на самолёте ИЛ-76 авиакомпании Air Almaty на полярную станцию Юнион Глетчер.

 

 

Спустя четыре с половиной часа Магжан и Ильяс сели в Юнион Глетчер:

 

 

Команда сразу прошла инструктаж и ждала перелёта в базовый лагерь пика Винсона. К сожалению, погода не радовала на Антарктиде.

 

 

Магжан Сагимбаев: "С первых же минут хотелось написать, позвонить друзьям, коллегам и близким людям и рассказать о том, что мы прилетели! Нас забрал большой ВАН форд, который отвёз за 8км от взлетной полосы до станции Юнион Глетчер. 

Первым делом, мы пошли перекусить в столовую, она же и библиотека. Там же поставили печати в паспорта и пошли заселяться. Не прошло и 15 минут, как нам сказали собираться и садиться в самолёт, который отвезёт нас до базового лагеря Винсона. Мы уже сидели в самолёте и практически взлетели, но пилот в последнею секунду не даёт поднять судно вверх. Мы возвращаемся назад на станцию. Причина – погода в базовом лагере Винсона испортилась. Нам сказали переждать два часа. Тем временем, мы проверяли наше снаряжение и оборудование. К 20:00 наш координатор сообщил, что мы не сможем сегодня вылететь. Ночуем на Юнион Глетчер, завтра с утра будем пытаться. Ложимся спать, закрываем глаза".

 

Первый день в Антарктиде:

 

 

Перед отправлением в базовый лагерь пика Винсона, Магжан Сагимбаев и Ильяс Галимбеков успели осмотреться на станции Юнион Глетчер, и даже выспаться. О первой ночевке в Антарктиде рассказывает Ильяс Галимбеков:

 

 

 

Ильяс Галимбеков: "Проснулись в 8 утра, необычно спать при ярком свете, как вы знаете тут солнце не заходит за горизонт. Спать тут кстати очень даже хочется.

Когда мы были в Пунта - Аренесе, хочешь не хочешь - просыпаешься. А тут немного другая ситуация - очень быстро засыпаешь. Видимо особенность континента, либо же это реакция нашего организма. Позавтракав, мы ждём новостей с базового лагеря. Небо немного затянуло, надеемся не на долго...".

 

 

9 декабря. Первые сутки в Антарктиде!

Ночевка: 

 

 

Завтрак:

 

 

В 12:00 по времени Пунта-Ареноса Магжан Сагимбаев и Ильяс Галимбеков вылетели в базовый лагерь пика Винсона. Погода снова улучшилась. Подробности второго дня от Магажана:

 

"На станции можно встретить много интересных людей. И они все далеко не миллионеры. Скорее, это неисправимые романтики, которые многим жертвуют в обыденной жизни, чтобы только побывать на ледяной земле. Но уж раз попадают сюда, то оттягиваются на полную катушку.

 

 

 

 

И ещё немного о пике Винсона. Виктор Бобок, который бывал и на Эвересте и на Винсоне писал так: «Я раньше думал, что самое сложное восхождение - это на Эверест, ну как же - высшая точка на земле, очень серьёзно. Но для меня оказалось, что самым сложным стала Антарктида. И дело вовсе не в высоте - что такое около пяти километров, а в тех жутких погодных условиях, в которые мы там попали!».

Сегодня в 12:00 по Времени Чили мы вылетели на маленьком самолёте Twin Otter в базовый лагерь пика Винсона. Время в пути составило 35 минут. Расстояние около 100км. Высота base camp (базового лагеря) 2140 м над уровнем моря. Координаты s. 78 32.081 w 86 00.125. Провели брифинг после прилёта. Нас будут сопровождать Марк, а так же Рейнджеры, которые будут смотреть за всеми международными группами.

 

 

 

 

Погода здесь очень нестабильная. Сейчас – 10-12 градусов, но буквально два дня назад дул жуткий ветер со скоростью 100-120 км/ч. Альпинисты выжидали в палатках около 32 часов. По словам Марка, им казалось, что палатка с людьми вот-вот улетит. Также, он посвятил нас в тонкости восхождения, рассказал, что нужно знать в первую очередь. Завтра планируем подниматься до low camp!".

 

 

 

10 декабря. Low Camp

5 часов пути по заснеженным пейзажам, и команда на месте, в Low Camp! Самое интересное в этом отрезке пути – первый опыт восхождения с санями. Магжан и Ильяс загрузили сани провизией на пять дней, про запас, на случай непогоды. Перепад высоты с Base camp Vinson 2140 до Low camp 2781 составил 641 метр. А расстояние до нижнего лагеря – 9 километров. 

 

 

 

 

Low Camp окружен сооружениями из снежных камней, для защиты от ветра. После установки палатки, ребята отправились помогать рейнджерам ставить новую кухонную палатку. Предыдущую сдуло ветром, и переломало дуги.

Если с погодой повезет, то уже завтра команда поднимется в верхний лагерь. Хотя прогнозы не утешительные, всегда есть вероятность что они не точные. 

 

 

 

 

 

11 декабря. Начало непогоды

Всю ночь нижний лагерь засыпало снегом. Погода не благоприятная, небо затянуло тучами. Еще один день ожидания погоды для Магжана Сагимбаева и Ильяса Галимбекова. Надеемся, завтра ребятам удастся подняться до верхнего лагеря.

 

 

 

 

12 декабря. Акклиматизационный выход.

На вершине очень ветрено, а значит - остаётся ждать! Пока время есть - Магжан и Ильяс делают акклиматизационный выход. В первый раз, для того чтобы набрать перепад высоты в 700 метров, команде пришлось идти 5 часов в одну сторону. 

 

 

 

 

Напомним, что в горах переменчивая погода - дело обычное. А тем более, когда эти горы в Антарктиде. Альпинисты Магжан Сагимбаев и Ильяс Галимбеков в нижнем лагере пика Винсона вот уже несколько дней ждут благоприятной погоды для восхождения.

 

Магжан рассказал о том, как чувствует себя команда и как проводит время в ожидании:

 

 

 

Поскольку нижний лагерь (low camp) находится на небольшой высоте – 2781 метр, альпинисты чувствуют себя хорошо. От последнего рывка их удерживает только сильный ветер на вершине. Чем же занимается команда в ожидании? В первую очередь - тренировками! Нужно держать себя в форме и быть готовым ко всему. Также, небольшие акклиматизационные выходы. Ребята уже поднимались на высоту 3 500 метров.

В свободное время Магжан и Ильяс читают книги, которые они взяли на станции Юнион Глетчер – «7 вершин мира» А. Абрамова, и несколько книг об Антарктике.

Еду тоже привезли со станции. Замороженные овощи, омлет и бекон размораживают на огне.

Ночевать в лагере холодно. Но чем выше, тем суровее становится климат.

 

 

 

15 декабря. Переход в штурмовой лагерь

Переход от Low Camp проходит по леднику с небольшим количеством трещин. Трещины в Антарктиде, как и ровный снег — главная опасность. Глубина доходит до 4000 метров, эвакуация собственными силами невозможна.

 

 

 

 

 

Выше него расположен ледопад — единственное место, которое представляет технические сложности. Обычно там провешиваются веревочные перила. High camp, или штурмовой лагерь, разбивается на высоте 3650 метров над уровнем моря. Находится на широкой седловине между Винсоном и массивом Шинн. От него к вершине ведет длинный, пологий гребень, который временами и местами сильно продувается суровым антарктическим ветром. Это – самое главное препятствие на пути к вершине.

 

16 декабря. Водружение флага Казахстана на самой высокой точке Антарктиды - пике Винсона!

 

 

 

ИСТОЧНИК

 

 

 

Александр Абрамов из Лоу кемпа на Винсоне: Антарктида – страна удивительных контрастов!

Здравствуйте! Абрамов Александр из Антарктиды, с Массива  Винсона. Сегодня нам удалось пробиться  в нижний лагерь – Лоу Кемп, это уже следующий лагерь за базовым.   Здесь мы  обосновали палатки. Погода ... читать больше

Здравствуйте! Абрамов Александр из Антарктиды, с Массива  Винсона. Сегодня нам удалось пробиться  в нижний лагерь – Лоу Кемп, это уже следующий лагерь за базовым.   Здесь мы  обосновали палатки. Погода сегодня отличная, светит солнышко. Тепло. Завтра по плану мы делаем заброску в Верхний лагерь и спускаемся вниз. Приблизительно солнце здесь будет в 12 часов дня, поэтому в три часа дня по чилийскому времени мы начнем своё восхождение.  И спустимся вниз по плану приблизительно в 11 ночи.  Представляете – это одно из самых теплых, теплое время и ...

Непогода помешала команде Александра Абрамова полностью выполнить свой план на день

Здравствуйте! Абрамов Александр из Антарктиды, из базового лагеря Винсона. Вчера вечером наша команда залетела в базовый лагерь… очень неплохой…. И сегодня мы попытались забросить наши вещи в следующий лагерь на высоту 3200 ... читать больше

Здравствуйте! Абрамов Александр из Антарктиды, из базового лагеря Винсона. Вчера вечером наша команда залетела в базовый лагерь… очень неплохой…. И сегодня мы попытались забросить наши вещи в следующий лагерь на высоту 3200 метров. Это лагерь, который называется Лоу кемп (нижний лагерь). Но непогода и сильный туман  помешали нам это сделать. Поэтому мы оставили наши вещи на полпути.  И завтра сделаем попытку дойти до нижнего лагеря. В общем-то, все довольны. Хорошо питаемся…   Прослушать аудиосообщение:          

Команда Людмилы Коробешко готова к вылету на маршрут. И вылет состоялся!

Сообщение от 20 декабря. Передает Людмила Коробешко из Антарктиды. Сейчас наша команда…. Мы всё ещё находимся на Юнион Глетчер. Погода в районе Южного полюса не очень хорошая. Где-то порядка минус тридцати градусов плюс сильный ... читать больше

Сообщение от 20 декабря. Передает Людмила Коробешко из Антарктиды. Сейчас наша команда…. Мы всё ещё находимся на Юнион Глетчер. Погода в районе Южного полюса не очень хорошая. Где-то порядка минус тридцати градусов плюс сильный ветер. И все-таки мы надеемся завтра вылететь. Сегодня мы провели очередную тренировку. Практически за 2 часа мы пробежали 10 километров с грузом, с санями. Ребята, конечно, все молодые и сильные. Ильяс – один из ведущих спортсменов по скайраннингу в Казахстане. Магжан – организатор всего этого проекта, казахстанской экспедиции в Антарктиду. ...

Команда Александра Абрамова обустроила базовый лагерь у подножья горы Винсон

Сообщение от 20 декабря, 6 утра. Здравствуйте! Абрамов Александр из Антарктиды. Сегодня, 19-го числа, наша команда, наконец, по плану прилетела на Массив Винсона. Здесь в базовом лагере несколько дней была плохая погода, но сегодня ... читать больше

Сообщение от 20 декабря, 6 утра. Здравствуйте! Абрамов Александр из Антарктиды. Сегодня, 19-го числа, наша команда, наконец, по плану прилетела на Массив Винсона. Здесь в базовом лагере несколько дней была плохая погода, но сегодня подфартило, всем мы забросились. Одновременно с нами из базового лагеря вылетела команда казахов, которые собираются идти на Южный полюс с Людмилой Коробешко, Два градуса. Так что мы поменялись местами.   Мы прилетели в базовый лагерь и очень аккуратненько начали его оборудовать. Поставили спальные палатки и затем мы поставили нашу большую новую палатку для ...

Последние занятия 2016 года. 19 декабря завершили тренировочный год в ДДС

19 декабря состоялась завершающая тренировка этого года на скалодроме ДДС. Всех, с наступающим! Увидимся в новом году! Следующая тренировка в ДДС состоится 16 января.       Всех приглашаем 22 декабря в четверг на тренировку в ... читать больше

19 декабря состоялась завершающая тренировка этого года на скалодроме ДДС. Всех, с наступающим! Увидимся в новом году! Следующая тренировка в ДДС состоится 16 января.       Всех приглашаем 22 декабря в четверг на тренировку в Скала Сити!

Первый репортаж Александра Абрамова из Антарктиды: нам повезло и мы прилетели на Юнион Глетчер

Сообщение от 19 декабря. Здравствуйте! Абрамов Александр из Антарктиды. Сегодня случилось два знаменательных события. Первое событие: сегодня наши две команды – одна, которая идет на Южный полюс, последние два градуса и вторая, ... читать больше

Сообщение от 19 декабря. Здравствуйте! Абрамов Александр из Антарктиды. Сегодня случилось два знаменательных события. Первое событие: сегодня наши две команды – одна, которая идет на Южный полюс, последние два градуса и вторая, команда на пик Винсона, залетели в Антарктиду. Поймали окно. Вылетали в пять утра. В Антарктиде погода была плохая. Похоже, это сегодня был так называемый «глаз циклона». Позже к вечеру погода опять испортилась. Завтра обещают плохую погоду. Слава богу, мы уже в Антарктиде, на Юнион Глетчер и теперь ждем перелета на Массив Винсона. Сейчас на Массиве ...

Эверест и 14 восьмитысячников художника Дудко

Пленэр на Эвересте. «Кубанский Рерих» пишет этюды на высоте в тысячи метров Источник   До конца января в Краснодаре можно увидеть персональную выставку Сергея Дудко - художника, который сумел совместить живопись и ... читать больше

Пленэр на Эвересте. «Кубанский Рерих» пишет этюды на высоте в тысячи метров

Источник

 

До конца января в Краснодаре можно увидеть персональную выставку Сергея Дудко - художника, который сумел совместить живопись и восхождения на самые высокие горы мира.

 

 

 
 
Когда несведущие люди спрашивают Сергея Дудко о том, чего в его характере больше – любви к живописи или стремления к путешествиям, он всегда рассказывает эту историю – одно из своих первых детских воспоминаний. Родился художник в заснеженном Красноярске, а на Кубань переехал в пятилетнем возрасте. Но хорошо помнит, как в далеком сибирском крае совсем крохой сидел возле подоконника и, макая кисточку в бутылку с талой водой (на севере ее приспособились собирать прямо с заиндевевших окон с помощью привязанных к подоконникам емкостей), рисовал чем-то вроде акварельных красок… горы. Почему именно их? Видимо, судьба с детства предопределила, чем он будет заниматься в жизни, говорит Сергей Дудко.

Взбираться на колени матери

Сергей Викторович – фаталист, и этого не скрывает. С другим подходом к жизни в горы, кажется, и идти нельзя.

 

Досье
Сергей Дудко - заслуженный художник России, действительный член Русского географического общества, мастер спорта по горному туризму, заслуженный путешественник РФ. Живописец, график, посвятивший свою творческую жизнь изображению высоких гор, за что его называют «кубанским Рерихом». Его картины входят в собрания различных музеев и частных коллекций России, СНГ и стран дальнего зарубежья. Участник спасательных операций в горах Адыгеи, Карачаево-Черкессии, Кабардино-Балкарии, Северной Осетии, Грузии, Таджикистана.

 

«Горы невозможно победить или покорить. Они неизмеримо сильнее нас. Это горы людей отбирают под себя: восхождение не для всех физически и морально по силам. Знаю таких, кто здесь находится в прекрасной физической форме, а на высоте все время им что-то мешает, беспокоит», - говорит Дудко.

И совершенно точно, по его мнению, не дойдут до вершины те люди, кто идет в горы, как солдат на врага. Недаром непалец Тенцинг Норгей, первым в мире (в паре с новозеландцем Эдмундом Хиллари) взошедший на вершину Эвереста, говорил, что ощущал себя ребенком, взбирающимся на колени матери.

Ну, а если без всякой лирики, то, по словам Сергея Дудко, альпинисты бывают осторожные и ... мертвые. И главное исусство здесь - четко распланировать действия группы, контролировать ситуацию на всех этапах и уметь вовремя отступить. Потому что ценой ошибки будет твоя жизнь или жизнь товарища.

Этюд на высоте 5 тысяч метров

Свой путь в горы Сергей Дудко начинал, как водится, со школьных походов выходного дня. Постепенно дорос до уровня мастера спорта по горному туризму, а затем увлекся и альпинизмом. В ту пору об экстремальных плэнерах на высоте и речи не было – выпускник художественного училища все силы отдавал спорту.

«Но прошло время, и появилось понимание того, что все маршруты, какие хотелось бы, я не пройду, и от этого сначала стало очень грустно, - вспоминает Сергей Викторович. – Но потом решил: если я куда-то не дойду – другие обязательно дойдут, а вот если того, что увижу, не напишу на холсте – никто уже не напишет. Именно так, как я увидел и почувствовал! Ведь каждый творческий человек по-настоящему уникален... Этой осенью мы вместе с дочерью писали Эверест на высоте 5 тысяч метров, стояли рядом, но у каждого получилось что-то свое. У нее – земля, выросшая до неба, а у меня – «сгусток неба», опустившийся на землю».

Подборка фотографий походной жизни художника. Фото: Людмила Решетняк

 

Вот так и повелось, что Сергей Дудко в горы без этюдника не идет. А вершины за эти годы были разные – и Кавказ, и Памир, и Тянь-Шань, и Гималаи с их восьмитысячниками.

 

 

Разумеется, высота накладывает ограничения – монументальное полотно здесь не напишешь, надо обходится этюдами по размеру рюкзака. Это уже потом, дома, в спокойной обстановке, художник возьмется за холсты большого размера.

«В наше время фототехника и полиграфия на высочайшем уровне, но и живопись жива по-прежнему, потому что картина – это не только то, что я вижу, но и то, что знаю о предмете и что чувствую, - говорит Дудко. – Фотограф как охотник: добывает то, что есть. А художник абсолютно самостоятелен: может на «дракона» пойти и «дракона» «завалить»».

Камнепад и лавина

Зрители, которые пришли на встречу с художником в галерею «Сантал», заметили, что Дудко никогда не рисует снежные лавины или ураганы, максимум – особые «тревожные» облака, которые в Гималаях предсказывают резкое ухудшение погоды.



Сергей Дудко. Гималаи. Непал. Эверест, Лхоцзе, Макалу в свете вечерней зари. 2011 год. 

 

«Плохого и на земле хватает, - соглашается с наблюдением Сергей Викторович. – Мне хочется изображать горы такими, как я их ощущаю, – спокойными, величественными».

 

Хотя на высоте ему не раз приходилось встречаться с опасностями. Как-то на Памире, в метрах 70 от группы альпинистов, где шел Дудко, пошла трещина, и склон поехал вниз. Хорошо, что спортсмены стояли в это время на «террасе», и массы снега через них благополучно «перепрыгнули» и покатились дальше. Там же попали и под камнепад.

«Вдруг слышим гром, клацание сверху, а мы как раз сидели на привале. Рюкзаки тяжелые – мгновенно ты с таким грузом не вскочишь на ноги, только болтаешь, как черепаха, руками и ногами из-под «панциря», а драгоценные секунды уходят», - вспоминает художник.

 

Кстати
Выставка Сергея Дудко «Свет высоких гор», приуроченная к 70-летию Краснодарского отделения Русского географического общества, проходит в галерее «Сантал» (ул. Коммунаров, 58) до конца января. Вход свободный. Экспозиция работает без выходных.

 

К счастью, и тогда все обошлось благополучно.

Первые на Эвересте в новом тысячелетии

Кстати, кубанские альпинисты даже улучшили горную статистику. Например, на чрезвычайно опасном восьмитысячнике К-2 в 2007 году она была такой: на 7 взошедших 9 трупов. Но четверо спортсменов из группы Дудко покорили вершину и целыми-невредимыми вернулись обратно.

На Маккалоу кубанцы шли по очереди третьими. В первой группе один человек погиб, во второй – два. А у россиян трое взошли и никого по пути не оставили.

«На Эверест мы первый раз пошли в 2000 году. Помните, это был миллениум, начало нового тысячелетия, с ним все время конец света связывали, - рассказывает Сергей Викторович. – Чего нам только не предрекали! Но наши ребята благополучно добрались до вершины. Получается, первые в новом тысячелетии».

Курсантам краснодарского летного училища (КВВАУЛ) небо и горы тоже близки, поэтому они осматривали выставку с большим интересом. Фото: Людмила Решетняк

 

«У каждого своя гора»

Сегодня у Сергея Дудко есть мечта – написать с натуры самые высокие горы мира: все 14 восьмитысячников.

«Люблю горы за то, что они дают человеку возможность почувствовать свою силу и свою слабость, - говорит он. - И пока есть на земле люди, и пока есть горы, они существуют друг для друга».

А для тех, кто не чувствует в себе сил для занятий альпинизмом, Сергей Викторович поясняет: «У каждого своя гора – своя цель, и она должна быть высокой. Идеал, конечно, недостижим, но в процессе попыток его получить, мы себя осознаем, набираемся новых знаний и опыта, видим новую даль и находим новые цели».


  • Сергей Дудко картины
Сергей Дудко. Кавказ. Фрирайд на Эльбрусе. 2007 г. Фото: Галерея «Сантал»

 

 

Первые фотографии из Антарктиды, из лагеря Юнион Глетчер

Наши казахстанские друзья сумели передать с ледового континента первые фотографии. Команда, которая пойдет на Южный полюс усиленно готовится и отрабатывает в районе базового лагеря навыки передвижения по ледовым полям Антарктиды.  ... читать больше

Наши казахстанские друзья сумели передать с ледового континента первые фотографии. Команда, которая пойдет на Южный полюс усиленно готовится и отрабатывает в районе базового лагеря навыки передвижения по ледовым полям Антарктиды.