Русское Географическое Общество:  18 января в Большом зале  Штаб-квартиры Русского географического общества в Санкт-Петербурге состоялась церемония закрытия выставки, посвященной 170-летию со дня рождения великого путешественника и этнографа Н.Н. Миклухо-Маклая.

Николай Николаевич Миклухо-Маклай – российский этнограф, антрополог, биолог и путешественник, изучавший коренное население Юго-Восточной Азии, Австралии и Океании, в том числе папуасов северо-восточного берега Новой Гвинеи, названного впоследствии Берегом Маклая, автор около 160 научных трудов.

Прожив несколько лет среди коренных жителей острова Новая Гвинея, ученый навсегда стал защитником колониальных народов и ярым противником расизма, отвергая представление о папусах, как о людях, стоящих на низшей ступени развития.

На протяжении своих странствий ученый делал полевые заметки и наброски - в общей сложности его архивы насчитывают свыше 700 рисунков. Работы исследователя отличаются особой точностью и наглядностью, которые невозможно передать с помощью даже самого подробного описания. Для целого ряда народов эти рисунки до сих пор являются единственным историческим источником, воспроизводящим те особенности их культуры и быта, которые к настоящему времени исчезли или исчезают.  

Одним из ключевых событий вечера стала презентация крупномасштабной экспедиции "От Миклухи до Маклая".

Старт экспедиции намечен на конец мая текущего года. Исследователи на трех автомобилях планируют преодолеть 30 тысяч километров, посетить 3 части света и 8 стран, среди которых: Россия, Китай, Лаос, Таиланд, Малайзия, Индонезия, Папуа-Новая Гвинея, Австралия. Экспедиция будет продолжаться 100 дней, в течение которых ее участники будут передвигаться только на машинах, преодолевая морские участки пути на паромах. 

Маршрут экспедиции

Или

Цель экспедиции – проведение мероприятий, посвященных русскому путешественнику Миклухо-Маклаю и популяризация его достижений, важнейшим из которых является доказательство теории о равенстве рас.

В начале пути команда посетит 20 российских городов, жители которых передадут обитателям дальних берегов подарки, символизирующие культурное многообразие нашей страны и дружеские намерения ее народов. В каждом населенном пункте будут проведены культурно-просветительские мероприятия. 

Маршрут построен таким образом, что на Берег Маклая экипажи должны прибыть в сентябре. Именно в этом месяце, 146 лет назад, Николай Николаевич высадился на остров. В честь этого события внучатый племянник ученого собирается встретиться и обменяться дарами с потомком папуаса Туя, который первым встретил Миклухо-Маклая на ставшем знаменитым берегу. В качестве подарка наши соотечественники привезут и установят памятный барельеф, отлитый из бронзы. Надпись на нем гласит: "Маклаю, русскому ученому и гуманисту, который сделал культуру Папуа известной и узнаваемой во всем мире".

Папуа – Новая Гвинея – регион чрезвычайно пестрый по своему этническому составу, исторически его население формировалось из папуасских и меланезийских народностей. В настоящее время здесь проживают выходцы из других районов Океании. Культура коренного населения также отличается разнообразием, некоторые группы сохраняют архаичные её элементы, вплоть до ритуального каннибализма, который, впрочем, согласно официальным данным, в настоящий момент отсутствует. Впервые за 40 лет отечественные исследователи  проведут научное изучение изменения культуры папуасов Берега Маклая с конца XIX века, а также преданий и легенд местных жителей об отважном этнографе.

Итогом стодневного путешествия станет выпуск документального фильма и издание сборника легенд папуасов о Маклае.

ВСЯ нужная информация на САЙТЕ ПРОЕКТА

Встреча команды 27 января

Правнук Миклухо-Маклая из Петербурга поедет в Папуа – Новую Гвинею

АЛЕНА БОБРОВИЧ - газета Metro

Потомок знаменитого этнографа и полный тёзка Николая Миклухо-Маклая собирается в Папуа – Новую Гвинею.

Экспедиция «От Миклухи до Маклая» за 100 дней пути планирует посетить 3 части света и 8 стран.

Участники стартуют из Москвы от здания Русского географического общества. Поедут на автомобилях тремя экипажами, один из которых возглавит внучатый племянник Миклухо-Маклая Николай. Экспедиция начнётся в мае, а на Берегу Миклухо-Маклая исследователи планируют оказаться в середине сентября.

– В 1871 году мой прапрадед высадился на остров и в течение нескольких лет жил среди папуасов, изучал их быт и нравы, – рассказал Metro Николай Миклухо-Маклай. – Оставил миру свои дневники, научные работы и более 700 рисунков. Через сто лет на Берегу Миклухо-Маклая побывали две советские научные экспедиции. С тех пор туда приезжали путешественники, но серьёзных исследований не проводилось.

Николай Миклухо-Маклай собирается встретиться и обменяться дарами с потомком папуаса Туя, который почти 150 лет назад встретил знаменитого этнографа на берегу.

– Его зовут Гасом, он принадлежит тому же племени, что и его предок, и следит за камнем с табличкой, на котором написано о посещении острова Миклухо-Маклаем, – продолжает Николай. – В качестве подарка мы привезём барельеф со словами благодарности этнографу за популяризацию Папуа – Новой Гвинеи во всём мире. По пути на остров я надеюсь выучить несколько слов, чтобы было легче общаться с Гасомом и его соплеменниками. В Папуа – Новой Гвинее некоторые племена по развитию остались в каменном веке. Некоторые живут на деревьях, некоторые едят людей. Узнают, как зовут человека, закалывают копьём и съедают, тем самым забирая силу жертвы. Но мы поедем в племя, где нет таких обычаев. Надеюсь, что никто из нашей экспедиции не пострадает. По крайней мере, я точно знаю, как себя вести при встрече с представителями племени людоедов: ни в коем случае нельзя называть своё имя.

По пути на Берег Миклухо-Маклая экспедиция проедет несколько десятков российских городов. И почти в каждом запланирован краткий семинар, во время которого участники экспедиции будут рассказывать о научных достижениях знаменитого этнографа.

– Во время остановок попросим жителей передать для папуасов маленькие подарки, символизирующие их город, -– говорит Николай. – Возможно, на Берегу Миклухо-Маклая появится небольшой музей, посвящённый России. Когда-то этнограф Николай Николаевич Миклухо-Маклай мечтал, чтобы Папуа – Новая Гвинея стала частью нашей страны и называлась Чернороссией.

Организатором экспедиции стал НКО «Фонд сохранения этнокультурного наследия им. Миклухо-Маклая», которым руководит внучатый племянник этнографа.

• Партнеры фонда: «Федеральное агентство по делам национальностей России» и Русское географическое общество. Автомобильный партнер компания Тойота, которая предоставляет легендарные внедорожники Land Cruiser 200. Постоянные участники экспедиции: научный сотрудник отдела этнографии Австралии, Океании и Индонезии музея Кунсткамера Арина Лебедева, доцент кафедры этнологии МГУ Андрей Туторский, руководитель Центра РГО в Новой Зеландии Сергей Пермитин, врач Константин Безпалько, опытный путешественник, уже посещавший Папуа – Новую Гвинею, Николай Баландинский, фотограф Влад Смирнов. Организаторы ищут партнеров для реализации этого масштабного проекта.

• В течение всего маршрута будет вестись электронный дневник, за экспедицией можно следить в режиме онлайн в группе «От Миклухи до Маклая» в социальных сетях. По результатам путешествия планируется создание документального фильма, издание сборника легенд папуасов о Маклае, фотовыставки и многое другое.

Фильм лауреат  Московского международного кинофестиваля  Вертикаль…

К Третьему Полюсу. Часть 1.

И внезапно Эверест появляется перед вами. Мое сердце замерло…

В те дни экспедиции в Гималаи были редки. Каждый раз это было большим событием.

Трейлер официальный:

К ТРЕТЬЕМУ ПОЛЮСУ

Фильм Андреаса Никкеля и Юргена Швенка.

Фильм полностью, но без звука

Главные герои

Гюнтер Оскар Диренфурт.  Günter Oskar Dyhrenfurth (1886–1975), немецко-швейцарский геолог и альпинист, главный хроникер освоения Гималаев своего времени...

Хетти Диренфурт.  Hettie Dyhrenfurth (1892–1972), жена Гюнтера Диренфурта, с 1937 года  гражданка  США...

Норман Диренфурт.  Norman Dyhrenfurth (рожден в 1918), американский альпинист и кинооператор.

Сначала был снят фильм, потом написана книга:

Р. Месснер. Нет ничего необычного в том, что несколько поколений одной семьи следуют "зову вершин". Но не в такой степени. То, что Гюнтер Оскар Диренфурт организовывал экспедиции на высочайшем уровне международные экспедиции и что десятилетия спустя его сын вел экспедиции на Эверест в том же стиле - это беспрецедентно. Я не знаю других примеров. Это то, что  называют страстью.

Объект этой страсти - Гималаи. Высочайшая горная система мира. Неприветливый мир скал и льда. 14 вершин выше 8000 метров, это - Третий Полюс. В двух своих главных экспедициях в 30-е годы Гюнтер Диренфурт и его жена Хетти ставили своей целью восхождения в Гималаях. К тому времени ни одна из этих гигантских гор не была еще покорена.

Их успехи, это вехи в истории альпинизма.

Норман Диренфурт. Мои родители были награждены высшей наградой в альпинизме. Каждому по медали. Они были приглашены на олимпиаду в Берлин, чтобы получить эти медали.

Олимпийские игры 1936 года. Нацистская Германия принимает спортивный мир. Супруги получают приглашение всего за день до процедуры вручения двух золотых медалей за: серию замечательных восхождений и научных экспедиций в Гималаях. Хетти отказалась от участия в церемонии.

Мой отец поехал. И он и другие швейцарцы были в центре внимания. Но они обошлись без приветствий. Многие из других стран отдали нацистское приветствие. Гитлер, Геринг и Геббельс стояли прямо над ними.

Как космополиты со швейцарскими паспортами Диренфурты не принимали нацистов.

Диренфурт был первым, кто придумал для восхождений на восьмитысячники  собирать международные команды альпинистов и отправляться в экспедиции в Гималаи. Подумайте, они едва знали друг друга. Они просто знали, кто на что способен и собирали команды лучших альпинистов 30-х годов. Шнайдер позже стал одним из сильнейших альпинистов-высотников. Смайс был звездой в Англии. Эти люди были не только отличными восходителями, они были прекрасными мыслителями, географами, картографами. Здесь, если хотите, интеллектуальная сторона и альпинизм шли вместе.

Норман Диренфурт. Для первой экспедиции, деньги были, в том числе из приданного моей матери. Еще поступили средства лондонского Таймс. И от кинокомпании. В то время мои родители жили еще в Германии.  Они перебрались в Швейцарию позже.

Отель Сувретта в Санкт-Морице. Здесь в 1929 году участники экспедиции встретились в первый раз. Для Диренфурта исполнялось его давнее желание провести собственную экспедицию к одной из вершин выше 8 тысяч метров. Приключение, которое должно быть тщательно, до последней детали подготовлено.

Цель – Канченджанга. В то время еще не было точно установлено, вторая это или третья вершина мира. Экспедиция в неизвестность.

Единственным, кто исследовал этот район ранее, был британский альпинист и географ Дуглас Фрешфильд  в 1899 году. Семь недель в абсолютно безлюдных местах  ему вместе с фотографом Витторио Селлой  потребовалось, чтобы совершить полных обход этого непостижимого горного массива. Фотографии и карты Фрешфильда были единственной информацией, на которой строилась экспедиция. Он знал рекомендации Фрешфильда как можно достичь вершины Канченджанги. Но смогут ли они их осуществить ?

В любом случае, на пути туда Диренфурт будет следовать пути Фрешфильда. До базового лагеря у подножья Канченджанги.

Экспедиция включала также научную программу. Высокогорная медицина: как реагирует организм на экстремальные высоты? Геология: растут ли еще Гималаи ? Картография: будут ли стерты с карт белые пятна?  Еще многие вопросы занимали Гюнтера Диренфурта. Способен ли он руководить научной программой в международной команде ? И к тому же, они планируют сделать большой документальный фильм об экспедиции.

Съемки фильмов на больших высотах – это был новый вызов. Никогда прежде камера не стояла на гималайских вершинах.

В начале 20-х  годов англичане начали борьбу за Тритий Полюс и провели три больших экспедиции. Для этого была создана специальная организация – Эверестовский Комитет, которая ставила своей задачей консолидацию усилий в рамках страны. Такие именитые организации как Альпийский Клуб, Географическое Общество и даже правительство Великобритании совместно работали над проектом. Диренфурт прилагал большие усилия, чтобы к ним присоединиться. Он даже послал свою жену на встречу с лидером английской экспедиции, в надежде, что Хетти Диренфурт сможет выпросить приглашение присоединиться к экспедиции. Но ее очарование не тронуло британцев.  Они оставались в гордом одиночестве.

Англичане имели преимущество, потому что Индия, тогда Индия и Пакистан, были британской колонией. И они имели эксклюзивное разрешение от тибетских правителей на использование маршрута с севера. К тому же у британцев была причина представлять Эверест  желанным Третьим Полюсом Земли. Так как им не повезло с двумя другими полюсами.

Разрешение на экспедицию к Канченджанге было получено без осложнений на 1930 год.

Вернемся к подготовке. Впервые все члены экспедиции предприняли совместный выход на лед и снег пика Палю. Самые опасные места должны были стать проверкой, насколько хорошо участники могут взаимодействовать. Они должны быть готовы справляться с ситуацией даже в тяжелой ситуации. В чрезвычайных обстоятельствах, все члены команды должны на 100 процентов доверять друг другу.

В то время как Диренфурт и его международная команда проверяют новое снаряжение на Пиц Палю, другая немецкая экспедиция уже движется к цели. В соответствии с планом Диренфурта и по его маршруту. Этот план был известен только руководству Немецко- Австрийского Альпийского Союза, которому Диренфурт посылал свои предложения. Только кто-то из этого круга мог передать их Паулю Бауэру.

Он руководитель официальной немецкой экспедиции, которая уже начала подъем на Канченджангу. Пауль Бауэр – убежденный националист, амбициозный и неразборчивый в средствах. Все остальные участники в команде подчинены его требованию -  быть эксклюзивным представителем Германии в экспедиционном альпинизме. Для него в вопросе покорения Третьего Полюса важно только одно – быть на вершине первым.

Однако, экспедиция Бауэра терпит неудачу. Теперь путь для Диренфурта открыт.

Когда проходила экспедиция 1930 года Норманну Диренфурту было12 лет. Кадры из фильма  отразились на всей его последующей жизни.

Наша цель – Канченджанга, вторая по высоте вершина мира.  У нас нет возможности попытаться взойти на Эверест, потому что Далай-Лама, религиозный правитель Тибета, не дал нам разрешения на экспедицию к Эвересту. Я назначил свою жену тветственным за продовольствие и экспедиционное снаряжение. Шарль Дюванель из Швейцарии – наш главный оператор. Инженер Ульрих Виланд из Германии играл роль метеоролога и второго оператора. Эрвин Шнайдер из Тироля. Я на него особо рассчитываю, в том что он, вместе со своим постоянным партнером Херманном Хёрлином из Германии подтвердит свою репутацию как лучших альпинистов наших дней. Инженер Марсель Курц из Швейцарии ответственный за топографические и картографические работы.

Корабль.

24 февраля 1930 года экспедиция Лиги Наций отплыла в Индию.

Мы тщательно готовились каждый день.

Во время плавания Хетти Диренфурт продолжает свою бесконечную переписку. Так для британского участника экспедиции Смайса она старается заказать привычные ему продукты. Имбирные бисквиты и сливовый пудинг - раньше этого в списках не было.

Короткая остановка у пирамид предоставляет возможность для тренировки. Во время забега к вершине, наши молодые участники развили сумасшедший темп, так что местные гиды были быстро измотаны и отказались от гонки. Чтобы подняться на 150 метров, высоту Кёльнского собора, нашим потребовалось только 7 минут, это достижение.

Еще до прибытия, Хетти получила письмо с извещением о смерти ее матери. У ней нет много времени на скорбь.

Участники экспедиции  очарованы Индией. Сцена на рынке в Бомбее. Ароматы и цвета экзотического мира. Фильм «Химачал – трон богов» это не альпинистский фильм о Гималаях. Большей частью он показывает сцены из повседневной жизни этого удаленного мира, во времена, когда о массовом туризме не было речи.

Фильм показывает достопримечательности Индии: храм Элоры, Тадж Махал, места которые обычный кинозритель в жизни вряд ли мог увидеть.

Мы нанесли визит вице-королю Индии лорду Ирвину, который, как и все британские власти, оказал экспедиции полную поддержку. Благодаря его поддержке, мы получили разрешение от махараджи Непала на прохождение через его ранее строго запрещенную территорию.

Это неожиданно полученное разрешение привело к изменениям плана.  Интерес к этой тогда полностью закрытой стране перевесил возникшие дополнительные сложности. Вместо планировавшихся 150 шерпов, на сложный маршрут их потребовалось 350.  9 с половиной тонн экспедиционного груза должны были транспортироваться через пятитысячные перевалы в корзинах шерпов.

Без них, не обходится ни одна экспедиция в Гималаи.

Это носильщики, которые несут наше снаряжение до базового лагеря. Есть высокогорные и обычные носильщики-шерпы. Шерпа – это не значит носильщик. Шер – па , значит «человек с востока». Шер – восток, па – человек. Человек с востока. В начале у них не было никакого представления об альпинизме, точно так,  как у крестьян в Альпах. Когда в Альпы ездить англичане, им понадобились носильщики. И эти носильщики постепенно становились горными гидами. Точно тоже происходит с шерпами. В начале они не знали ничего. Ничего не знали о горах. Шли за деньги. И вот всё более и более шерпы сами хотят идти в горы.

В промежуточных лагерях по дороге устраивались развлечения, для шерпов тоже. Из этого ящика, привезенного европейцами, раздавалась музыка, вызывавшая общий восторг.

Они были первыми европейцами в монастыре Траши-чолинг. Ритуал Мани Ринду совершался специально для них. Вся церемония занимает 7 часов и осуществляется только по специальным случаям. И она никогда ранее не снималась на пленку.

Повседневная жизнь экспедиции не столь экзотична.

Моя мать оказывала огромную помощь. Она отвечала за упаковку всего оборудования экспедиции. Это были ящики  с листами их содержимого для подходов. Другие ящики, другого цвета, - для базового лагеря. Для высотных лагерей – опять другой цвет. Правда была проблема, когда некоторые альпинисты, когда им чего-то очень хотелось, вскрывали неположенные ящики.

Письмо от Хетти.

30 апреля 1930 года, Хетти Диренфурт пишет детям в Швейцарию.

Вчера у нас была страшная сцена. Один пьяный шерпа ударил двух носильщиков кукри, большим острым ножом и одного из них серьезно ранил. Его связали и увели.

Здесь в любом случае не приходится много спать. Шерпы встают в пять утра и буквально стаскивают палатки с наших голов. Они должны выходить как можно раньше, чтобы к нашему приходу в следующий лагерь палатки уже стояли. Дрожа от холода, мы собираемся за завтраком, и  затем выходим: вперед, вперед…

Гюнтер Оскар Диренфурт – первый экспедиционный лидер, который организовал съемки на очень большой высоте. 40 шерпов были заняты  только  переноской съемочного оборудования.   Оператор Шарль Дюванель продолжал снимать выше 6 тысяч метров. Смелый панорамный взгляд камеры на мир льда и снега.

1 мая 1930 года экспедиция достигла подножья Канченджанги. Это заняло у них 4 недели.

То место, где Диренфурт пытался пройти северную стену Канченджанги, было в те годы непроходимым.  Их путь шел по стене, включающей почти вертикальные участки. Вплоть до конца семидесятых, даже скорее только в восьмидесятые, стало возможным, благодаря развитию современной ледовой техники во Франции, делать попытки прохождения таких стен. До этого вы были должны вырубать себе ступени для ног и рук. Только представьте:

Мне посчастливилось быть первым, кто прошел эту стену в 82-м году, как раз по маршрутут попытки Диренфурта. Это была моя идея, попробовать проходим ли маршрут. И я скажу, что это был один из моих сложнейших маршрутов на восьмитысячники.  Но это была уже совсем  другая эпоха, другое снаряжение и технология.  Мы сейчас знаем о высотных восхождениях много из того, чего не знали тогда. В любом случае, я испытываю глубочайшее уважение к Гюнтеру Оскару Диренфурту за попытку такого масштаба, в те дни, на фоне противостояния с Паулем Бауэром, он выбрал северную стену Канченджанги.

Гора и лавина

С риском для жизни Шарль Дюванель снимает гигантскую лавину.

Она накрывает одного шерпа. Трагическое событие, которое меняет ход экспедиции.

Разбитая армия. Мы храбро сражались с Канченджангой и нам нечего стыдиться. Но гора оказалась сильнее.  Продолжение восхождения на Канченджангу было бы безответственно. На висячий ледниках много снега и новые лавину неминуемы. Что дальше ?

Семейный альбом Диренфуртов.

 Вот юная пара, чудесно снятая.  Фото счастливого периода  их жизни, периода, который начался в 1906 году. Юный студент-геолог  тайно помолвился с 14-летней Хетти Хайманн.

На первой встрече,  он попросил ее залезть вместе с ним на дерево. Он хотел посмотреть, способна ли она лазить по горам. Она не была альпинисткой, но залезла с ним на дерево.

Он – сын уважаемого в Бресслау врача, она – дочь богатого предпринимателя. Удачная карьера родителей обеспечила юной паре финансовый достаток и позволяла строить необычные планы.

Когда мои родители поженились в 1911 году, они строили планы. По их совместной жизни.  В книге, которую моя мать написала, «Мемсагиб в Гималаях» об этом говорится:

«В 1913 – первый ребенок, 1914 – первая гималайская экспедиция, 1915 – второй ребенок,  1916 – вторая гималайская экспедиция и так далее….   Я появился на свет в 1918 году. Если с детьми  план хоть как-то исполнялся, то экспедиции были сорваны началом Первой  Мировой  войны в 1914 году.

Ортлерский фронт в Тироле.  Военное противостояние на высоте 3000 метров. Одна из самых необычных арен боевых действий во время войны. Гюнтер Оскар Диренфурт хорошо знает район и прибыл на фронт как доброволец, капитан горного полка.

Фотографии Ортлерского фронта.

Без Диренфурта никто не осмеливался покидать свои позиции.

Военная землянка стала известной как «Вилла Диренфурта». В его  дневниках того времени насчитывается 190 восхождений, большинство с военными целями. Однако, были и просто спортивные восхождения, в том числе по новым маршрутам. 

Каждый альпинист может быть выдающимся только в свою эпоху. Гюнтер Оскар Диренфурт был альпинистом из высшей лиги. Он делал первопрохождения 4-й и 5-й категории. Он повторил маршрут Пихлькант на Лангкофеле. Это был один из сложнейших маршрутов того времени, это было как в тридцатые сходить северную стену Эйгера.

Фотографии Хетти….

Хетти часто ходила в горы с ним, но ее спортивные интересы были разнообразны.

Норман Диренфурт.  Она была хорошей матерью. Но у нее было много других интересов. Например, он была очень хорошим игроком в теннис. Она выигрывала чемпионат Силезии, когда ей было лет 14.  Позже в Зальцбурге она поначалу была лучшим игроком.  Когда позже мы переехали в Цюрих, она сразу стала лучшей и там. Это было важным для нее и отец был очень горд ее успехами.

Спортивные амбиции и особая страсть к горам – эти характерные черты проявлялись опять о опять в в истории семьи Диренфуртов.

Позже их сын также прислушался к зову Гималаев.

Во время, когда активно поощрялись национальные проекты, Гюнтер Оскар Диренфурт достиг успеха с международными командами.

Рожденные из практической необходимости, международные по характеру экспедиции были в то время революционным шагом – сегодня в этом нет ничего необычного.

Альпинист-интеллектуал, который шел своим путем.

Конечно он был великолепным альпинистом. В Альпах он сделал фантастические восхождения и он хотел достичь того же в высочайших горах мира. Никто из нас не едет в Гималаи, чтобы сидеть в базовом лагере и считать бабочек. Это может быть мотивом для ученых, но мы прежде всего стремимся подниматься вверх и реализовывать собственные идеи на практике. Но на Канченджанге Диренфурт показал, что он готов отступить, когда произошла трагедия. И когда он понял что маршрут слишком опасный. Тогда они  вместо него поднялись на Джонсонг Пик. Это крутая гора. Семитысячник. И это было действительно большое достижение. 

Что дальше ? – Гюнтер Оскар спрашивал себя в 1930 году на Канченджанге. Из базового лагеря Пангпема, он выходит на штурм вершины, которая лежит за высоким перевалом.

Хетти на Джонгсонге

Хетти Диренфурт в одиночку ведет группу из 20 шерпов через перевал высотой в 6180 метров. Она  - первая женщина в мире восходящая на такой высоте.  Это единственный способ обеспечить свежими продуктами команду. Очень важный шаг к достижению Джонсонг Пика.

Наука

Измерения высот как во времена Гумбольдта. С помощью гипсометра  получены новые, более точные данные, что важно для новой карты района. Интенсивные геологические наблюдения подтверждают гипотезу, которую Диренфурт долгое время хотел проверить.

Здесь мы видим очень интересный геологический феномен. Образцы скальной породы доказывают, что несколько сотен тысяч лет назад на  месте высочайших гор планеты было морское дно.

Он продвинул теорию, со временем принятую всеми геологами о том, что Гималаи продолжают расти. Это уже факт, сейчас это общепринятое положение. И оно было определено исследованиями моего отца в экспедиции 1930 года.

Сейчас мы покидаем базовый лагерь на берегу ледникового озера и передвигаемся в базовый лагерь под Джонгсонг Пиком.

Прекрасное утро. Приподнятое настроение. Слаженный коллектив работает как часы. Тщательная подготовка дает свои положительные плоды. Всё обещает успешное восхождение. Предварительно проведенные эксперименты в барокамере уже имитировали выход на высоту 8000 метров и полностью убедили Диренфурта в необходимости применения искусственного кислорода.

Годы уже начинали сказываться. Чтобы ускорить немного продвижение в разряженном воздухе,  я применил кислород. ......

На пути к Джонгсонг Пику он использовал специально сконструированный "высокогорный дыхательный аппарат". Мечта Диренфурта,  наконец, исполнилась. 8 июня 1930 года он поднялся на вершину Джонгсонг Пика.

Карта, созданная Марселем Курцем, оставалась лучшей более чем 30 лет. Благодаря этим достижениям в картографии, последнее белое пятно на карте исчезло навсегда.

В то время критики писали о "Химачал": "Это замечательно красивый фильм".

Книга Диренфурта об экспедиции….

Увы, дальше текст не переводился….

Звездные мгновения Нормана Диренфурта.

Его награждают за руководство первым американским восхождением на Эверест.

Почетный пенсионер - житель города Зальцбург в Австрии 

35-летний Нил лишился обеих ног в 2004 году, когда ему было 24. Тогда в Багдаде оказался в неподходящем месте - там, где террористом-смертником был взорван начиненный взрывчаткой автомобиль. Несколько тяжелых лет прошло в борьбе за обретение простейших навыков жизни. Однако в Великобритании умеют мотивировать ветеранов войн жить достойно. Сейчас Нил – инструктор фитнеса и дайвинга, океанический гребец и альпинист.

 Посмотрите фильм о его попытке восхождения на Маттерхорн.

Принц Уильям и семья Уорсли вручили оригинальный приз имени Генри Уорсли - Henry Worsley Award учрежденный фондом  Endeavour Fund Awards.

Куда же без команды, коллектив - великая сила!

После неудачной попытки восхождения на Маттерхорн Нил с товарищами прошел классический маршрут Шамони – гребень Космик на Эгюий дю Миди.

35 лет – жизнь только начинается!

Немного статистики:  рост посещения, снижение восходимости. Новый рекорд скорости – несколько неожиданный.  Большое достижение британских военных инвалидов.  Погибший американский альпинист восходил с русским гидом. Валерий Мясоедов подружился с живой легендой. Украинская экспедиция – самая красивая?  Скандал на президентском уровне! И немного еще…

Саммери о саммер-сезоне

Несмотря на новые правила страхования, количество туристов не сократилось, а увеличилось. Было приобретено 3959 пермитов, что на 7,5%  больше прошлого сезона. Из них альпинистов в этом году зарегистрировано 2243 человека, на 3,5 % больше. Иностранцев здесь – 85%. Средняя восходимость оценивается в 35% (до 800 человековосхождений ожидается), погодные условия в целом оцениваются, как неблагоприятные. В этом году холоднее и ветренее, чем в прошлом. 

Руководство нацпарка пока не решается выдавать сертификаты за восхождение. Объясняют это невозможностью точно доказать факт достижения высшей точки. В этом году уже был один громкий скандал, который еще продолжается. Об этом ниже…

Количество треккеров  на стандартный маршрут до Пласа Франция и обратно составило  1716 человек,  на 13,4% больше, чем в прошлом году. Тут 75% составляют аргентинцы. Кроме того, порядка 15 тысяч туристов входят на территорию национального парка на час с небольшим. Заплатив 20 песо, они поднимаются до панорамной точки, чтобы сделать фотографию.

*******

Великолепного успеха достигла команда британских военных инвалидов под руководством Мартина Хьюитта. Они поднялись на вершину почти полным составом. Это было реваншем за поражение здесь два года тому назад.

Фильм об их неудачной попытке 2015 года

И как они увидели собственно Эльбрус:

 Впереди у этих мужественных парней  к Большому шлему  (The Adaptive Grand Slam - 7 вершин + два полюса) самое  главное  препятствие -  Эверест, который также уже отбивал их попытки.

*******

Гибель американского альпиниста

 Американец Джон Зобель,  56-ти лет,  совершал восхождение вместе со своей женой и частным гидом российского происхождения на вершину Аконкагуа по «Ложному польскому маршруту». Они достигли вершины в понедельник,  30 января, но на спуске, всего через несколько десятков метров, Джону стало плохо и, несмотря на все старания спутников, он умер у них на руках. Вероятная причина -  это остановка сердца в результате острой сердечной недостаточности.  Джон жил в Сиэттле, бегал марафоны, но главным интересом была история авиации.  Сомнений в его физической форме не было.

По ком звонит колокол?

Это вторая жертва сезона. Надеемся, что последняя.

Первого умершего в этом сезоне альпиниста 70-летнего Ikeda Toshinori аргентинские сайты продолжают называть корейцем. По фамилии он явно японец и крайне сомнительно, чтобы он, скажем, принимал участие в корейской экспедиции. Отношения между этими народами, мягко скажем, слишком вежливые для этого.

*******

Рекорд Санни Стоер

Как мы уже писали, три пламенные спортсменки практически одновременно прибыли к подножью Аконкагуа с целью установления нового рекорда скорости…

Две из них потерпели неудачу примерно по одной схеме. Это Анна Фигура из Польши и  американка Либби (Элизабет) Сотер  независимо друг от друга получили одинаковые результаты. Планировали восхождение на вершину для акклиматизации – не получилось. Стартовали от ворот нацпарка, до Пласа де Мулас всё шло нормально, к Нидо де Кондорес пошло большое отставание от графика. А 6 тысячам темп уже падал драматически, и девчонки поворачивали назад, в расстройстве.

В отличие от них, уроженка Германии и выпускник Гарварда Сюзанна Штоээр, теперь Сьюзи – «Санни» Стоэр, выбрала  по расстоянию более короткий рекорд. От Пласа де Мулас до вершины. Это достижение принадлежало местной альпинистке, гиду Chabela Farias и было мало кому известно.  Чабела установила его пару недель спустя после ставшего всемирно известным рекорда бразильянской испанки Фернанды Масиель.  Фернанда бежала почти сутки по маршруту Орконес – вершина – Орконес. А по ходу дела зафиксировала женский рекорд на отрезке Мулас – вершина – Мулас. Её время здесь составило 14 часов 20 минут.  20  февраля 2016 года 25-летняя аргентинская красавица Фариас побила его почти на 2 часа. Её время 12 часов 40 минут. И этот рекорд актуален и сейчас после забега Санни Стоэр.  Американка побила только его половину…

"Бела" Чабела на вершине

31-летняя Сьюзи пару лет назад оставила престижную, хорошо оплачиваемую работу в офисе и пустилась в «настоящую жизнь». Она поселилась в  кампере, как часто принято у американских любителей приключений. В начале 2015 года  Сьюзи совершила восхождение на Аконкагуа, что в дальнейшем  толкнуло её к организации  нынешней экспедиции. Вообще,  домом для Стоэр стал весь миру. А занятиями: скайраннинг, ультрараннинг, альпинизм, каякинг… За 2016 год  Санни посетила Танзанию, Непал, Таиланд, Германию и Италию (Доломиты), а также дюжину американских штатов.  Её успехи на соревнованиях, а также активная позиция даже дали ей возможность на получение спонсорской помощи от фирм производителей снаряжения. Это окрыляет!  А 2017-й год начался у нее с  простуды во время акклиматизационного восхождения на Аконкагуа. Окончательно она не выздоровела даже после поездки вниз в Мендосу. Тем не менее, на попытку установления рекорда Санни  решилась. 23 января 2017 года она стартовала за пару часов до рассвета с Пласа де Мулас (4250м) и через 8 часов 47 минут финишировала на вершине (6962м). Это на 29 минут (9:16) лучше результаты Чабелы, у Масиель было 9:40.

Сейчас принято фиксировать рекорды скорости по принципу «туда – обратно», что мне лично кажется не совсем правильным. Скорость на спуске обычно достигается не за счет физических кондиций, а за счет умения рисковать и куража. И это очень травмоопасный спорт. Собственно Санни отказалась от бега вниз на скорость по двум причинам. (1) Была ещё не полностью здорова (2) решила беречь ноги.

Фернанда Масиель

Еще пара фотографий (трогательных) с сайта Стоэр

*******

Валерий Мясоедов (в тот момент гид Клуба 7 Вершин)

С Fernando Garrido в Базовом лагере Аконкагуа на Плаца де Мулас. 28 января 2017 года. 

Это тот самый знаменитый Фернандо Гарридо, который в сезоне 1985-1986 годов, провел 2 месяца на вершине Аконкагуа, установив, таким образом, рекорд на века. История знакомства у нас необычная. Неделей ранее мы оказались в одном домике на ночлег. Я уже отдыхал, когда заселились еще два испанца. Ночью одного из них разрывал страшный кашель, просто ужаснейший, сердце сжималось от боли за него. Я не знал, чем ему помочь, но во время очередного приступа, в 2 часа ночи, предложил ему чай и мед, на него было больно смотреть, он выглядел лет на 80. Он съел пару ложек и затих, видимо, полегчало. Утром его напарник рассказал, что это тот самый Фернандо Гарридо. Мы познакомились, он был очень благодарен, сказал, что через неделю вернется. 28 января в суматохе бегаю, провожаю группу вниз, подходит ко мне здоровый мужик, веселый и жизнерадостный, обнимает и говорит, что он Фернандо. Я его не узнал, помолодел лет на 30! Вот такая история знакомства, отсюда и появилось это фото.....

*******

Украинская команда

Самые красивые девушки и самый элегантный альпинист в мировой истории - Сергей Игоревич Бершов (всегда в чистейшей белой рубашке)

Аконкагуа  безжалостно хлещет по тем альпинистам, которых особо любит.  Чтобы восхождение было более запоминающимся, чтобы было что рассказать.

Артемий Сурин:

На 6-й день мы поднялись на 5000, поставили палатки, затем сделали заброску снаряжения на 5300, и в этот момент началось!

Все вокруг оволокло свинцово серыми тучами...

Ветер усиливается... температура падает... видимость ухудшается..

И тут приходит он...

Грозный "Белый ветер" Аконкагуа!

Об этом феномене Анд я много слышал до нашей экспедиции, и вот он несётся на тебя..

Отовсюду.. просто тотально отовсюду...

Ещё мгновение - и удар колючим ветром со снего-градом прямо в лицо...!!!

Ты инстинктивно поворачиваешься спиной к порывам циклона, чтобы дышать и видеть...

на какие то минуты затишье, и затем снова порыв, колючий удар стихии, в твоё тело, либо в желтый брезентовый корпус палатки...

Максимум что ты можешь преодолеть - это 30-40 метров в туалет и обратно...

А потом снова в спасительный брезентовый пятачок, который подбрасывает из стороны в сторону, и который так истошно пытается разорвать Белый ветер...

Затем наступает ночь, и снова и снова ожесточённые атаки ветра, смешанного с градом и снегом!!!

Ты лежишь внутри, снег проникает даже вовнутрь, а при очередном порыве, ты думаешь: "Господи, хоть бы у ребят палатки выдержали эти удары стихии"!

Так продолжается уже более двух суток. И днём и ночью. Без остановки.

Те немногочисленные команды, которые я встречал - Белый ветер их ломал, и они спускались вниз.

Во-первых, У них не было стратегии восхождения и тактики действий в подобных напряженных ситуациях.

Во-вторых, я видел у них Недостаток необходимого снаряжения и провизии для таких условий.

В-третьих, У них нет запаса времени. Особенно в тот момент, когда ты борешься со стихией - тактикой терпения и выжидания.

Именно, поэтому они идут вниз.

*******

Скандал! Скандал! Это интересно…

Адвокат бывшего президента Аргентины Кристины Киршнер некто Григорио Дальбон объявил о том, что 10 января поднялся на вершину Аконкагуа.  И написал пафосное сопровождающее описание своих эмоций. «Я любовался с вершины тихим небом и говорил себе: Я дошёл! Я сделал это! Я много плакал». А на вершине адвокат оставил Уголовный кодекс, «чтобы его читал Бог» !!!!!

 Я на вершине! Плачу от восторга

На следующий день Правительство Мендосы заявило, что г-н Дальбон не получал пермита, не зарегистрирован при пересечении ворот Национального парка, и не имеет фотографий с маршрута и с вершины, хотя погода по его словам была хорошей.

Адвокат объяснил, что его поднимал и забирал с вершины вертолет!

Единственное фото в соцсетях, которое он опубликовал вызывало только сомнения. Дон Григорио шёл куда-то я ярко желтом дождевике на фоне на фоне густой растительности, которой под Аконкагуа просто нет.

Большого скандала, конечно, не получилось. Дальбон назвал всё происками политических противников. Ведь он работает на Киршнер, которую преследует нынешний президент. И бюджетники из Мендосы ему «подпевают». Ну и другой стороне понятно, что враньё для адвоката  - это просто профессиональная привычка.

Григорио Дальбон и экс-президентша Киршнер. Просто голливудская парочка. Его можно без проб на любую роль злодея.

*******

 16 января около 55 человек смогли насладиться музыкой на вершине Аконкагуа. Концерт франко-швейцарского гида Филиппа Женэна длился почти полтора часа.  Название у него «Concert pour la Paix, l'Amour; la Fraternité et le Respect de notre Planète» - концерт за мир, любовь, братство и уважения к нашей планете.

Браво, маэстро!

Эверест ждёт! Подробнее в ближайшем выпуске «Коллекционеров вершин» через пару дней.

*******

Матиас Серго – новый аргентинский рекорд скорости восхождения на Аконкагуа с Пласа Аргентина. Парень в следующем сезоне обещает мировой рекорд!

Аргентинец Доминго  Эспозито отметил свой день рождения (56-й) на вершине Аконкагуа. А по бороде подумалось - что ему 100 лет!

Одно и тоже место

Традиционное восхождение местных жандармов

Проект нового строительства в регионе Бернского Оберланда в течение уже многих лет активно обсуждается в средствах массовой информации, в официальных органах и просто среди граждан Швейцарии. Без сомнения, принятие этого проекта - это важная страница в истории освоения Альп. Они всё больше превращаются в "Диснейленд" и, видимо, этот процесс уже не остановить. На это имеется очень много причин, это не злая воля и главное - как можно дольше держать хотя бы относительный баланс с природой. Пока, в целом, это удавалось....

Статья сайта swissinfo.ch

Гриндельвальд и новые транспортные проекты: кому выгодно?

Швейцарские горно-транспортные компании находятся в сложной ситуации. Им во что бы то ни стало нужно добиться повышения числа перевозимых туристов, причем чем быстрее, тем лучше. Но станет ли увеличение количества иностранных гостей в альпийских регионах Швейцарии, таких, как, например, Гриндельвальд, «локомотивом», способным вытащить местную экономику на новые вершины процветания?

Проект „V-Bahn“ укрепит позиции Гриндельвальда, повысит степень известности этого туристического региона и создаст ориентировочно от двух до шести сотен новых рабочих мест.

(swiss-image )

«Длинные очереди» и «медленные подъемники» — такими комментариями награждают в интернете горный курорт Гриндельвальд те, кто уже успел покататься там на лыжах. Обычно эти отзывы идут сразу же после восторженных слов о красотах альпийской природы.

В самом деле, в высокий сезон там, где стартуют седельные подъемники и поезда зубчатой железной дороги, постоянно скапливаются длинные очереди из любителей зимних видов спорта и горных красот. Слишком уж много туристов желают добраться до лыжных трасс или до площадки обозрения на вершине горы Юнгфрау, продвигаемой на международном рынке туристических услуг в качестве «Вершины Европы» («Top of the Europe»).

Благодаря новому проекту, который после своей реализации качественно расширит набор транспортных альтернатив для гостей региона, очереди исчезнут, число туристов вырастет, а местная экономика получит новый импульс к развитию. По крайней мере, так аргументируют сторонники этого проекта. Его противники уверены, что в данном случае все получится не «как лучше», а «как всегда».

Непростой выбор

Перед населением Гриндельвальда — живописного, хорошо развитого и плотно застроенного курортного региона в Бернском Оберланде — с недавних пор встал довольно непростой вопрос: стоит ли наладить более интенсивное транспортное сообщение между долинными и горными районами, что привлечет сюда больше состоятельных туристов? Или все-таки не нужно идти на риск, раскручивая массовый туризм, польза от которого для местной экономики не столь уж и очевидна...

В итоге общинное собрание Гриндельвальда приняло-таки решение одобрить проект строительства нового подъемника гондольного типа, который напрямую свяжет долину с горным ледником «Эйгерглетчер» («Eigergletscher»), находящимся на полпути к вершине Юнгфрау. Проект получил символическое название «V-Bahn» по форме двух линий подъемника, начинающихся в одной точке, по потом идущих вверх по расходящимся направлениям (на схеме отмечены желтым цветом).

Желтыми линиями отмечены трассы двух запланированных подъемников, которые будут перевозить туристов от станции «Грунд» («Grund») к леднику Айгерглетчер (Eigergletscher) и на вершину горы Маннлихен (Männlichen). Голубыми линиями отмечены уже существующие в регионе Гриндельвальд маршруты зубчатой железной дороги, красная линия обозначает трассу, по которой курсируют поезда компании «Jungfraujoch-Bahn», доставляющие туристов на вершину одноименной горы.

Желтыми линиями отмечены трассы двух запланированных подъемников, которые будут перевозить туристов от станции «Грунд» («Grund») к леднику Айгерглетчер (Eigergletscher) и на вершину горы Маннлихен (Männlichen). Голубыми линиями отмечены уже существующие в регионе Гриндельвальд маршруты зубчатой железной дороги, красная линия обозначает трассу, по которой курсируют поезда компании «Jungfraujoch-Bahn», доставляющие туристов на вершину одноименной горы.

(Jungfrau Railway)

После реализации проекта суммарное время в пути из Гриндельвальда до вершины горы Юнгфрау, где на высоте 3 454 метров расположен самый высокогорный в Европе железнодорожный вокзал, должно сократиться на 45 минут. Кроме того, вместо нынешних 960 пассажиров в час новая трасса даст возможность перевозить за это же время 2 720 человек.

Несмотря на то, что в пользу новых подъемников свои голоса отдали две трети граждан общины, строительные работы пока еще даже не начиналась. Причина проста: земля, над которой пройдут трассы подъемников, принадлежит местному сельскохозяйственному кооперативу «Вергисталь» («Alpgenossenschaft Wärgistal»), и фермеры пока еще не смогли договориться с транспортниками об условиях перехода их земельных прав в новые руки.

«Этот подъемник нам вполне пригодится на будущее, потому что нынешняя ситуация (с горным транспортом) явно неудовлетворительна», — убежден Эммануэль Шлеппи (Emanuel Schläppi), председатель правления общины Гриндельвальд в разговоре с порталом swissinfo.ch. Он говорит, что все последние недели он провел в бесчисленных дискуссиях как со сторонниками нового транспортного проекта, так и с его противниками, и понимает позиции и тех, и других.

«Но у нас ведь реально очень длинные очереди (на канатной дороге), особенно зимой, да и летом тоже... А теперь появилась возможность реализовать проект „V-Bahn“, который станет очень удобным средством передвижения для туристов и вообще для всех, кто к нам приезжает. Кроме того, в рамках проекта будет серьёзно модернизирован и уже существующий гондольный подъемник на трассе Гриндельвальд-Маннлихен», — говорит Э. Шлеппи.

Дебаты в стихах и прозе

Проект «V-Bahn» стал в регионе Гриндельвальд причиной горячих споров. Однажды в местной газете «Jungfrau-Zeitung» была даже опубликована целая подборка писем читателей на эту тему. Мнения были самые разные.

«Любой, кто полагает, что в Гриндельвальде уже хватает железных дорог, тот жестоко ошибается», — написал, к примеру, Урс Хаузер (Urs Hauser), один из местных жителей. «Не нужно удивляться, что туристы и гости массово перебираются на другие, более современные и удобные, лыжные курорты, ведь мы тут у нас слишком долго уже не инвестировали в усовершенствование инфраструктуры».

Противоположных мнений также хватает. «Давайте подумаем, какое получится столпотворение, когда современные подъемники будут доставлять на станцию Айгерглетчер 2400 человек в час, и им еще потом придется ожидать следующего поезда на гору Юнгфрау. И это вы называете высококачественным туризмом», — пишет Ханс-Ули Шильд (Hansueli Schild).

У Райнера Херхера (Rainer Hercher), который регулярно бывает в Гриндельвальде, проект вызвал настолько резкий протест, что он даже написал стихотворение, в котором есть такие строки: «Мы уродуем природу, даже не удосужившись хотя бы одну секунду поразмышлять над тем, что за подарок оставляем мы нашим детям».

Совсем иного мнения придерживаются местные жители, у которых будущая гондольная дорога пройдет буквально над головами. Их это совершенно не радует. Во-первых, они опасаются, что дорога испортит им панораму, а во-вторых, как признает председатель правления общины, «они полагают, что с обустройством нового подъемника к нам сразу же хлынет огромный поток туристов, и от этого в Гриндельвальде станет просто не протолкнуться».

Кто заночует в Гриндельвальде?

Впрочем, представлять Гриндельвальд в качестве этакого затерянного «медвежьего угла» в объятиях нетронутой природы все-таки не стоит. В 2013 году услугами местной транспортной компании «Jungfraubahn» воспользовались ни много ни мало 823 тыс. человек. Главная улица этого города буквально забита сувенирными и лыжными магазинами. Указатели к стратегически важным пунктам, таким, как как автобусный вокзал или магазин шоколада, выполнены на двух языках: английском и японском. И это не случайно.

По данным той же компании «Jungfraubahn» примерно 70% всех туристов приезжают в Гриндельвальд исключительно с целью подняться на гору Юнгфрау, а если учитывать только туристов из Азии, то тогда эта квота сразу вырастает до 80%. Согласно данным отчетов швейцарских туристических компаний по итогам работы за 2014 год, регион Юнгфрау, — а он объединяет такие курортные города, как Гриндельвальд, Венген, Мюррен и Лаутербруннен, — посетили в общей сложности 385 тыс. человек, средняя продолжительность пребывания туристов здесь составила 2,5 суток.

Так что туристов тут хватает и без новых подъемников. Другое дело, что большая часть гостей, приезжающих, чтобы побывать на одной из самых знаменитых горных вершин Европы, не остаётся потом в регионе, чтобы провести тут побольше времени. Постояв наверху окружении сверкающих горных вершин, они делают торжественные «селфи» и уезжают навстречу новым приключениям, не принеся при этом практически никакой пользы ни местному гостиничному бизнесу, ни в целом локальной сфере услуг.

Визитёры из Китая являются второй по значению туристической группой после самих швейцарцев. Но и они проводят здесь в среднем не больше, чем одну-единственную ночь. «Китайцы не любят подолгу сидеть на одном месте и стараются объездить за один раз как можно больше интересных мест», — пояснил в интервью порталу swissinfo.ch Кристиан Лессер (Christian Laesser), профессор Научно-исследовательского центра туризма и транспорта (Forschungszentrum für Tourismus und Verkehr — SBB Lab) при Университете г. Санкт-Галлен.

Туристы из Поднебесной, как правило, устраивают себе «экстремальный тур», рассчитанный на 10-11 ночевок и включающий в себя посещение четырех стран. Это означает, что на Швейцарию у них остаются одна-две ночевки. Впрочем, такой схемы придерживаются далеко не все иностранные туристические группы. Кристиан Лессер признает, что «сейчас мировой туристический рынок переживает качественные изменения, будь то структура маршрутов или привычки гостей».

Но он убежден и в том, что «культовые, классические достопримечательности были, есть и останутся, они никуда не исчезнут и особенно меняться они тоже не будут, но именно поэтому и в будущем всегда найдутся желающие их посетить. Регион Гриндельвальда как раз принадлежит к их числу. Он продолжит притягивать к себе туристов вне зависимости от того, будут ли тут построены новые подъемники, или нет».

Конкурентный козырь

Ясуйо Андо (Yasuyo Ando) вместе со своим мужем руководит Информационным центром, построенным специально для туристов из Японии. В общей структуре туристического потока в Гриндельвальде на их долю приходится 16% всех ночёвок, и поэтому Я. Андо считает, что для сохранения этой клиентуры очень важно регулярно предлагать ей что-то новенькое.

«К примеру, можно было бы привлечь японских туристов возможностью днем быстро добираться до вершины Юнгфрау, а вечером наслаждаться тишиной и покоем Гриндельвальда», — подчеркнула она в разговоре с порталом swissinfo.ch. «Дело ведь не только в том, чтобы поскорее оказаться на лыжне или возле ледника. Сам город — это же очаровательное местечко с неповторимым альпийским шиком, и именно так его и следует продвигать на мировом туристическом рынке».

Она убеждена, что «туристы на пути в горы не должны на всех парах „пролетать“ Гриндельвальд. Их нужно убедить, что и в самом городе есть много чего интересного». Но станут ли новые подъемники вкладом в решение этой задачи? Или же эффект от них будет диаметрально противоположным? Мэр Э. Шлеппи убежден, что, в любом случае, новые подъемники в комплексе с современным железнодорожным транспортным узлом станут для региона мощным конкурентным козырем.

«В том, что туристам, которые теоретически хотели бы провести в Гриндельвальде побольше времени, приходится выстаивать в очередях к подъемникам, нет ничего хорошего. Это действует на них демотивирующим образом. При этом строительство все новых и новых подъемников не есть самоцель. Это средство уверенно работать на туристическом рынке, обеспечивая гостям такой же комфорт, что и другие курорты того же класса».

Материальный стимул

«Новый подъемник станет для региона настоящим локомотивом прогресса», — уверен Урс Келлер (Urs Keller), директор компании «Jungfraubahn», в разговоре с порталом swissinfo.ch. «Проект „V-Bahn“ укрепит позиции Гриндельвальда, повысит степень его известности, создаст ориентировочно от двух до шести сотен новых рабочих мест, привлечет новые бизнес-компании с общим объемом оборота от 30 до 60 миллионов франков в год».

По его словам, не останутся внакладе и жители общины, рядом с домами которых пройдет подъемник. Компания «Jungfraubahn», являясь социально ответственным предприятием, будет регулярно выплачивать им из своих доходов определенную сумму, которая пойдет на строительство и ремонт дорог, жилых домов и прочих объектов инфраструктуры. Кроме того, сейчас для туристов, которые захотят задержаться здесь подольше, компания готовит специальные, особенно привлекательные, тарифные планы.

«Этот проект позволит нам сохранить качество наших услуг на соответствующем высоком уровне. Это особенно важно, если учесть, что сейчас мы находимся в состоянии очень жесткой конкуренции с окружающими нас странами Европы. А в итоге выгоду получит не только Гриндельвальд, но и вся туристическая индустрия Швейцарии», — резюмирует Урс Келлер.

Быть на высоте — дорого!

Модернизация канатных дорог в Альпах — это только одна из мер, призванных укрепить позиции швейцарской туристической индустрии в противостоянии с иностранными конкурентами.

Так, в ноябре 2014 года в Люцерне и в регионе Фирвальдштетского озера был завершен проект реконструкции участка горной подъемной трассы, связывающей город Энгельберг с вершиной горы Титлис (Titlis).

После 22 лет безупречной службы знаменитые вращающиеся гондолы все-таки достигли «пенсионного возраста» и были замещены моделями второго поколения, в которых вращается не только пол гондолы, но и вся она целиком. Расходы на переоборудование составили порядка 2,5 млн. франков.

В среднем каждый турист, приезжающий в этот регион, проводит здесь 1,8 ночей, что несколько меньше, чем еще 10 лет назад, когда гости проводили в Бернском Оберланде в среднем по две ночи.

По данным отраслевого объединения швейцарских горных подъемников «Seilbahnen Schweiz», государству принадлежат порядка 23% акционерного капитала всех канатных дорог в стране.

Примерно две трети канатных дорог не смогут, как считают в этой организации, выжить в нормальных рыночных условиях, поэтому им приходится полагаться на государственные кредиты и субсидии.

Автор: Джо Файи (Jo Fahy), регион Гриндельвальд

Перевод на русский язык и адаптация: Людмила Клот , swissinfo.ch

Владимир Георгиевич Коломыцев (МС по альпинизму, КМС по скалолазанию, судья Всероссийской категории) рассказывает об участии в чемпионатах СССР:

Материал alpinist.biz (оригинал здесь) подготовлен Леонидом Мачем. Фото Юрия Мача, из архива Владимира Коломыцева.

В составе команды МВТУ в чемпионатах СССР я начал участвовать в 1976 году. Чатын – комбинация маршрутов Граковича–Мышляева, прошли хорошо, но заняли только 5 место, в 1977 году состоялась трагичная Пелеховская экспедиция на южную стену пика Коммунизма. Евгений Пелехов – лидер комоды московского «Буревестника» погиб, сорвавшись почти из-под самой вершины.

Владимир Георгиевич Коломыцев (МС по альпинизму, КМС по скалолазанию)

 

В 1981 году наша команда («Буревестник-МВТУ») взяла серебро на чемпионате СССР в высотно–техническом классе (до 6500м). Юго-Западный Памир – пик Ленинграда. Я, Хомутов, Пучков, Гребенщиков.  Стены пиков Коммунизма и Ленинграда очень похожи, только Ленинград на километр ниже. Наше восхождение – единственная шестёрка в году в данном классе.  «Золото» получили ленинградцы за гребневой маршрут 5Б.
О судействе чемпионатов СССР говорить и вспоминать не хочется до сих пор. «Судейство — язва на теле советского альпинизма…» — говорил Владимир Балыбердин.

1982 год – первый чемпионат СССР в ледово-снежном классе. Команда МВТУ выступала под флагом «МАЛ – Кавказ», где мы все работали инструкторами. Школа на Кашкаташе.  Исторически самые первые ледовые соревнования, наш номер по жребию — первый, команд больше десяти – третье место.
Восхождение. По условиям соревнований – не меньше 75 % льда. Первопроход на Северную Ушбу по северо — западной стене, объективно лучшее, результат – серебро.

В 1983 году для участия в чемпионате СССР мы объединились с командой Башкирова. Наверное, это был первый случай в Москве, когда разные общества объединялись в одну команду для участия в чемпионате. С нашей стороны: Я, Вася Елагин, Пучков, Гребенщиков, Пензов и др. Человек 10 очень сильных ребят из МВТУ. У «Спартака» – Башкиров, Кленецкий, Михайлов, Ковановский, Королёв – ещё десяток претендентов, Боря Ермаков из «Труда», Новиков из ФиСа. Настоящая сборная Москвы.

Объект – Холодная Стена по северной стене. К восхождению готовились так, как никто никогда никуда не готовился. Круглогодичные тренировки, у меня сохранились дневники, графики. Будни, выходные – летом бега, зимой лыжи, Обязательное участие в кроссах. Очень серьёзная скальная подготовка – в царинынском замке – контрольные стенки, полный, часа на два, траверс, увенчанный психологическим выходом на верхний третий этаж. Под конец — «Пианино» — траверс руками по верхушке цоколя, ноги на трении. Туда – обратно, пока не отвалишься. Всё это записывалось, суммировалось с лыжами, кроссами, подтягиваниями, прочими нормативами. В результате, на основе конкуренции отобралась очень сильная команда — восемь человек.

Отработав в МАЛе, с поляны Москвина на вертолёте мы перелетели под Холодную Стену. Для этого восхождения мы разработали специальную тактику – двухсменная работа двумя четвёрками. Перепад стены — полтора километра, нижняя часть – очень твёрдый лёд, настолько перемороженный, что Вася Елагин у каждой кошки отломал по одному переднему зубу. Выше льдов — очень крутая, сильно разрушенная стена, необычная структура скал, снежных надувов.  Мы быстро и грамотно прошли стену и на чемпионате СССР заняли пятое место. Первое — команда Украины, поднявшаяся на Холодную Стену по параллельному, более простому и короткому маршруту. У нас от такой очевидной несправедливости опустились руки. Всё решалось судьями в гостиницах, кабинетных застольях, мы никогда не принимали участия в обсуждении. Я варился в той кухне порядка десяти лет и считаю, что заочный чемпионат не объективен. Писали протесты, пытались обсуждать на Федерации, и вроде все соглашались – без толку.  Володя Башкиров успокоил: «Мужики, плевать на судейство, мы сделали, что могли — прошли великолепный маршрут, великолепной командой, получили огромное удовольствие от горы».

Тренировки московских альпинистов на развалинах Царицынского замка:

1984 год, снежно–ледовый класс на Тянь-Шане в Джетеагузе.  Объективно опасный маршрут на школе – надо лезь по нависанию внутри наклонной трещины. Ответственный за безопасность нашей команды Толя Симаков поначалу категорически против нашего участия в школе — трещина может схлопнуться в любой момент, но его уговорили. Мы полезли и эффектно пролезли. Связка шла одновременно, перещёлкивая самостраховки с льдобура на ледобур. Потери страховки нет, разрыва связки тоже. У нас ни одного штрафа, лучшее время!

В первый день соревнований школу успели пройти всего три команды… Ночью трещина схлопнулась, забегали в кошках с фитилями, извиняются… Следующая трасса школы по пологим ледяным лбам. За срыв с повисанием на самостраховке штрафуют Сергея Пензова – мы проигрываем школу….

Наш маршрут – Огузбаши, Главная – это единственная на чемпионате шестёрка. Итог – четвёртое место… После награждения к нам подошли капитаны всех команд, извинились и поздравили нас с лучшим выступлением на чемпионате.

1985-86 год, Памиро-Алай. Как и в 83-м, настоящая сборная Москвы совместно со «Спартаком». 1985 год – выбрали Сабах, интересную мало хоженую стену через два перевала от Аксу. Перед восхожением нам пришлось принять участие в спасаловке на стене Аксу. Участнику воронежской команды камнем раздробило ногу, он умер от потери крови. Эта спасоперация заслуживает отдельного рассказа – для снятия тела было задействовано 1400 метров троса, техника и тактика, применённая нашей группой – уникальны. Тело спустили, спасатели не пострадали.

Но время мы потеряли, перед спасами нам обещали, что, мол, зачтётся. На восхождение осталась всего неделя – мы уже выпущены, переоформлять не надо — нам это обещали, так же обещали зачесть участие в спасработах. Отлично прошли сложный маршрут, но на судействе нам припомнили «нарушение контрольного срока». «Бронза» вместо «золота», либо «серебра».

 

Чемпионат в ледово-снежном классе, 1982. Команда МВТУ, Ч.Коломыцев слева

 

1986 год – Блок. Для прохождения стены мы впервые использовали складную зонтичную палатку – платформу  изготовленную  Алексеем Мартыновым, авиаконструктором, МС по скалолазанию и КМС по альпинизму.
Вместе с материалом палатки вся конструкция весила примерно 5,5 кг., не требовала сборки – разборки – раскрывалась. В палатку влезало 6 человек. Двое – размещалась в гамаках, прячась от снега в полиэтиленовых трубах. «Пустите погреться…». Кроме палатки, у нас была кухня – моноблок, на основе примуса MSR – подвеска на троссиках, кожух – хоть в волейбол играй. Прошли в хорошем темпе очень сильную шестёрку – получили  пятое место — мы уже привыкли.

После Блока, «Буревестник» «перелетел» под Хан. Сделали первопроход шестёрки по северной стене. У меня порядка десяти шестёрочных первопроходов в рамках чемпионатов СССР. Если бы не чемпионаты…

Одна из основных причин нашего участия в чемпионатах – полное финансирование участия по линии Москомспорта.  Другая – дополнительный отпуск с сохранением зарплаты. По месту работы мы предоставляли письма от высоких инстанций, вплоть до ЦК ВЛКСМ.

Чемпионаты Москвы по альпинизму в скальном, техническом и высотных классах проводились с конца семидесятых годов, продолжаются  по сей день. Поначалу, основными соперниками были команды «Спартак» (команда Кавуненко — Башкирова) и «Буревестник «МВТУ», чуть позже в тройку лидеров вошёл СКА «МВО».  Также участвовали «Труд», «Локомотив», «ФиС».  Протоколы Чемпионатов выложены на сайте ФАиС Москвы.

Первый зимний чемпионат Москвы в ледово-снежном классе мы провели в 1989 году, школу на Кашкаташе, восхождения на ближайшие вершины пятой категории. Зимние чемпионаты вызывали интерес у участников – приезжало 7- 8 команд, Базировались в Джантугане, Эльбрусе.  Последний чемпионат — в начале девяностых, школа на Кашкаташе, восхождения на Уллу – Тау.

Владимир Георгиевич Коломыцев

В середине восьмидесятых созданная нами сборная команда Москвы по альпинизму была одной из сильнейших команд Союза.

Автор статьи: Леонид Мач, специально для: alpinist.biz

Лиза Паль из баварской деревушки с детства мечтала жить на горнолыжном курорте.

Ее мечта сбылась в трех тысячах километров от родины — на Эльбрусе

 Немка Элизабет Паль впервые приехала в Приэльбрусье кататься на лыжах, потом — писать научную работу о балкарском языке. А в итоге вышла замуж и осталась жить и работать у подножья горы — так, как всегда мечтала. Мы узнали у нее, почему Кавказ круче Альп и чем мужчины из Кабардино-Балкарии могут покорить европейских девушек.

Фото: Cергей Чуприна

***

— Я думаю на русском языке, уже давно. И балкарский язык хорошо знаю: он совсем маленький — легко выучить. Но все равно остаюсь немкой. Туристы-москвичи спрашивают: «Почему ты купила жилье в поселке Эльбрус? Там же все балкарцы! В паре километров — село Нейтрино, где живут русские». А для меня нет разницы — они все иностранцы, — смеется Лиза.

У светловолосой загорелой немки почти нет акцента и словарный запас — ничуть не беднее, чем у образованного россиянина. В ее квартире — лыжи, сноуборды, «кошки», ледорубы и масса другого нужного для горного гида и лыжного инструктора снаряжения.

Лиза родилась в маленьком предгорном поселке в Баварии, недалеко от Альп. По удаленности от снежных склонов ее родина — как Пятигорск, а по размерам и быту — как маленький курортный Терскол: все жители умеют кататься на лыжах и чувствуют погоду лучше метеостанций. Она сама встала на лыжи в пять лет, но говорит, что могла бы быть переводчиком, а жизнь на горнолыжном курорте так и осталась бы несбывшейся мечтой, если бы не удачное стечение обстоятельств: 27 лет назад Элизабет Паль, студентка-славист из университета в Мюнхене, решила отправиться в Россию.

«Нечего вам, немцам, тут делать!»

— Впервые я приехала в Россию в 90-м году на четырехмесячную стажировку в Волгоград — изучать русский язык по платной университетской программе.

Нас было примерно 30 студентов из Германии и других европейских стран, большинство — девушки. Ужасно холодная зима, очереди и дефицит в магазинах. Нам выдавали талоны на еду, но я так ни разу ничего и не купила в магазине. Мы, иностранные студенты, заходим туда такие счастливые, шумные, в яркой одежде, а советские люди совсем по-другому выглядят… На нас все косились, как-то раз один дед начал ругаться: «Нечего вам, немцам, тут делать!» И мы покупали еду на уличных рынках, где все было дорого, но деньги у нас, к счастью, были.

В университет я ходила редко — сразу начала путешествовать. Для нас, кто приехал по этой программе, были дешевые поездки. Так я побывала в Одессе, в Крыму, на Байкале… Но мне хотелось на Эльбрус. Через знакомых я нашла студента-юриста из Терека, он прислал мне официальное приглашение, и университет отпустил меня на Чегет. Я каталась полтора месяца и поняла, что хочу еще. И потом проводила в Приэльбрусье все каникулы — летом, зимой…

В 1994 году я получила диплом магистра. Один из наших преподавателей, зная, что я часто езжу в Кабардино-Балкарию, предложил мне писать докторскую по балкарскому языку. Тогда я приехала сюда на полтора года, но вышла замуж и осталась.

Замужество по-балкарски

— Я вышла замуж за балкарца. Как он за мной ухаживал? Да почти никак! «Вот я, вот мой дом, вот наша еда…» Немцы тоже скупы на ухаживания — так что разницы никакой (смеется). Мы просто расписались в ЗАГСе. Без платья, без накрытых столов. И дело не в том, что я немка. Было голодное время, никто из его братьев не устроил себе большую кавказскую свадьбу.

 Его мама, русская, сразу хорошо меня приняла. Отец сначала был недоволен, он хотел, чтобы сыновья женились на балкарских девушках. Только его мечта не сбылась — никто из них не женат на балкарке.

В Волгограде мы с другими студентками-иностранками пользовались огромной популярностью! Парни хотели нам понравиться, жениться и уехать с нами жить за границу. Было видно, что ухаживания ненастоящие. Здесь я с таким не сталкивалась — люди более искренние. Мой муж вообще не хотел жить в Германии. Мы поехали туда где-то в 96-м, на полгода: мне нужно было дописать и защитить докторскую. В Мюнхене все время шел дождь, муж тосковал и каждый день повторял: «Хочу в горы». Про балкарцев говорят, что они оседлые, любят свои горы, привязаны к родной земле.

А еще балкарские мужчины, я считаю, красивые, у них приятные лица, они такие мощные и подтянутые. Я уже знаю много кавказских народов, но балкарцы мне нравятся больше других. Балкарские женщины тоже красивые, но чаще — только до замужества, потом они сидят дома: быт, кухня…

Удивительное: украденные невесты и дефицит макарон

— В 90-е в ущелье все было не по-кавказски, а по-советски. На равнине женщины носили платки, а здесь — нет. Это потому что много туристов — более современные нравы.

Кавказские обычаи вернулись сюда в 2000-х. Обычай похищения невесты меня удивил. У меня есть знакомые женщины, которых так украли в жены, правда, чаще всего они сами этого хотели. А в прошлом году у моей знакомой похитили дочку, ей было всего 16 лет. Знакомая собиралась ее забрать, но родственники жениха уговорили ее этого не делать, мол, иначе «будет позор семье».

Фото: Cергей Чуприна

А еще, если в 90-е годы все было просто и скромно, то теперь и балкарские парни красиво ухаживают за невестами — большие букеты цветов… И все хотят жениться на красивых девушках.

Что больше всего удивляет — свадьбы на 300 гостей. Даже открываются специальные банкетные залы. Бывает, люди живут бедно, а на праздник тратят полмиллиона, в долг берут. Иначе родственники не поймут.

Еще странно: почему на Эльбрусе не варят макароны? На европейских склонах это самое ходовое блюдо. Это же так просто! Когда катаешься, хочется углеводов. Хотя здесь есть лагман — это суп со спагетти, но чаще предлагают шорпу, шашлык, хычины.

А что удивляет других приезжих — так это браки между родственниками. В балкарских селах в норме жениться на троюродной сестре. Некоторые даже говорят, что это хорошо, что так и надо. Но меня это тут не удивило — у нас в Баварии такое тоже есть.

Кто главный в кавказской семье  

— В «гидский» бизнес меня втянул муж: он хорошо знал гору, а я — языки: немецкий, английский. Мы стали водить иностранцев на Эльбрус. Сколько раз я поднималась на гору?.. Ну точно не меньше трехсот!

Еще мы работали спасателями на канатной дороге, потом учили людей кататься на сноуборде и лыжах. Открыли школу фрирайда. Первый пункт проката горнолыжного снаряжения на Эльбрусе был наш. Мы все делали вместе. Часто участвовали в соревнованиях. Сейчас я только в жюри. Все-таки 48 лет — уже не хочу сильно рисковать…

Фото: Cергей Чуприна

Так мы жили 15 лет — рядом 24 часа в сутки. Были уже как брат с сестрой. И ему, наверное, надоело… Развелись. Еще он хотел детей, а я все время боялась: в России я живу с видом на жительство, в любой момент меня могут выселить… Сейчас он живет с девушкой из Москвы, она тоже спортсменка. Родила ему двоих детей, в его бизнесе никак не участвует. Думаю, это правильно для семьи, но я бы не смогла сидеть дома.

Я живу с другим человеком, он тоже балкарец. Стараюсь поменьше пересекаться с ним в работе, но на гору все равно ходим вместе — он работает на снегоходе.

А вот чем еще кавказские мужчины отличаются от европейских — они обидчивее. На кавказского мужчину нельзя накричать. Ни на одного из них. Если что-то обидное исходит от женщины — им это тяжело пережить, но все равно тут главная в семье жена.

Следы войны и снежный человек

— Мои дедушки участвовали во Второй мировой войне. Оба пропали в России. Дедушка по отцовской линии вроде бы — в районе Туапсе. Отец так считает, поэтому много лет поддерживает местную поисковую группу — переводит им деньги.

 Здесь, в Приэльбрусье, тоже шли бои, в прошлом году тут нашли много останков советских солдат. И мы с туристами иногда находим следы войны. Недавно проходили сложный маршрут — по леднику, смотрим: лежат какие-то вещи. Подошли ближе — куртка немецкого солдата, железные миски с надписями на русском языке, пояс. В моей группе были итальянцы, пояс они сразу забрали. Итальянцы знают толк в военных раритетах. Я ничего не брала, сфотографировала куртку, пару дней назад отправила фотографию знакомому поисковику. А недавно нашла немецкую монетку 1941 года, на цепочке. Кому-то подарила.

Но сюда приезжают искать не только отголоски войны. Экстрасенсы ищут в горах аномальные зоны. А один немец уже несколько лет ездит на Эльбрус в поисках снежного человека! Я в него не верю. Хотя мой бывший муж любит такие мистические истории. Говорит, как-то с другом шел с поляны Азау до Терскола, а за ними двигалась большая белая тень…

Что немцу хорошо?..

— Я здесь ко всему привыкла. Умею готовить и шорпу, и хычины. Хотя обычно дома у меня простая еда — картошка, сыр. Балкарский сыр ем каждый день, часто пью айран.

Тут друзья. Чаще дружу с мужчинами — обычно с женщинами не поговоришь про лыжи и восхождения. Но у меня есть и, можно сказать, подруги, к которым я могу обратиться за помощью. Еще 10 лет назад их не было, а сейчас балкарские женщины стали более открытые и современные.

Мне нравится, что я работаю на себя. У меня не было трагических происшествий с туристами, потому что я сама принимаю решения, а не работаю на турфирму. Я хорошо зарабатывала в Германии — делала технические переводы для заводов, поставлявших свою продукцию в Россию. Когда переехала сюда, не думала о деньгах, но получилось, что и тут хорошо зарабатываю. Я живу тут не из-за денег. Жить и работать в горах — это была моя мечта. С детства.

Фото: Cергей Чуприна

Теперь моя мечта — остаться здесь. Я побывала во многих горах: и в Европе, и в Азии. Была на Камчатке. Эльбрус для меня самый интересный. Природа тут еще дикая. Каждый день вижу туров. А в 2000-х вокруг станции Кругозор зимой бегал маленький медвежонок… Тут большая популяция огромных грифов — бородачей. У нас в Альпах бородачи вымерли, только пару лет назад запустили госпрограмму по восстановлению популяции.

Иностранцы ценят эти дикие горы, а местные любят комфорт. В дорогих хижинах останавливаются русские, а иностранные туристы часто спрашивают: «Почему нельзя жить в палатке на горе?» Они приезжают проверить себя в диких условиях — в этом смысл. …

и что плохо?

— Что меня пугает на Кавказе? Не знаю даже, стоит ли говорить… Политическая ситуация. И силовые структуры. Однажды в ущелье объявили режим контртеррористической операции — я не знаю почему… Так пока я доехала от Нальчика до ущелья, меня восемь раз остановили. Мне нужно было показывать документы, садиться в полицейскую машину, отвечать на их вопросы.

Я всегда помню, что меня могут выселить, за любое нарушение. Поэтому очень серьезно отношусь к заполнению документов для продления вида на жительство и стараюсь быть осторожной. Например, я знаю, что в Нальчике живут немцы — католические священники; мне, с одной стороны, хочется пообщаться со своими, с другой — из республики как-то раз выселили американских протестантов. Стоит ли рисковать…

Когда я летаю в Германию, раз в год, в аэропорту Минвод меня всегда заводят в отдельную комнату: задают много вопросов — кто я, зачем здесь нахожусь, не замечаю ли подозрительных людей в своем поселке… Когда отправляюсь обратно, в немецком аэропорту — только один вопрос: «Зачем в Россию?» Всегда отвечаю: «Я лечу домой!»

Автор: Анастасия Степанова

ИСТОЧНИК сайт Это Кавказ:

В центре внимания, конечно,  зимняя экспедиция, организованная баскским альпинистом Алексом Чиконом.  Команда понесла потери. В том числе одну невосполнимую: от острой горной болезни скончался прикомандированный к экспедиции  офицер связи.   Покинул экспедицию из-за болезни Карлос Рубио. Он уже дома.  Так что партнерами Чикона остались только шерпы и он ими очень доволен. Хотя шерпы продолжат попытку

Алекс и три шерпа в лагере 7800. Norbu, Nuri, Chepal

Съемочная бригада

*******

На настоящий момент мы имеем уже столько визуальной информации по Эвересту, как, пожалуй, не по одному другому природному объекту мира.  За россиян с панорамной съемкой постарался Яндекс. Его работы проводились в рамках экспедиции Клуба 7 Вершин.

Кто еще не видел?

https://yandex.ru/everest/

Швейцарская компании, производитель альпснаряжения,  Маммут  уже несколько лет удивляет мир свой мультимедиа продукцией: уникальными постановочными фотографиями, видеосюжетами, спонсированием спортивных подвигов  и т. д…

В минувшем году швейцарцы  профинансировали  съемки  Южного маршрута на Эверест South route of Mount Everest in 360°: http://project360.mammut.ch

Съемки производились усилиями шерпов гидов Lakpa Sherpa и Pemba Rinji Sherpa. Им помогали ассистенты  Kusang Sherpa и Ang Kaji Sherpa

 *******

Смотрите в феврале на  Travel Channel: Новое шоу «Путешествие на Эверест».

Вершина Эвереста – предел мечтаний любого альпиниста и заядлого путешественника. Самая высокая гора на Земле завораживает людей со всего мира не только своим размером и величием, но и неповторимой суровой красотой. Покорить знаменитую гору, показать ее зрителям Travel Channel и помочь альпинистам и местным жителям, попавшим в беду, решается врач Джефф Эванс вместе со своей командой в шоу «Путешествие на Эверест» (6+), сообщается в пресс-релизе, поступившем в редакцию Planet Today.

На своем пути им предстоит спасти не одну жизнь, противостоять жестоким погодным условиям и забираться все выше и выше… Следите за невероятными приключениями Джеффа и его команды – каждый четверг в 23:00, со 2 февраля.

Джефф Эванс – врач, хорошо известный среди альпинистов. За свою карьеру он помог многим спортсменам – лыжникам и пешим путешественникам – справиться с  профессиональными травмами. А в 2001 году он способствовал покорению Эвереста незрячим альпинистом Эриком Уэйхенмейером, который своим восхождением установил рекорд.

 *******

Эверест 2017 - будет новая высота!

Индийское правительство сделало заявление о намерении измерить высоту горы Эверест, чтобы оценить изменилась ли она в результате сильных землетрясений в Непале в 2015 году. Представитель индийского института геодезии и картографии сказал, что экспедиция будет отправлена на самую высокую гору в мире в течение двух месяцев. В то же время спутниковые данные показали, что высота горы изменилась под воздействием землетрясения.  По словам  индийских инициаторов измерений, в последний раз Эверест измеряли 62 года назад, и тогда высота горы составила 8848 метров. Однако следует сказать, что это не совсем так.  За последние четверть века высочайшую гору меряли разными способами несколько раз. И результаты неизменно оказывались разными: от 8844 у китайцев, до 8850 метров у итальянских исследователей.  Чтобы избежать ненужной путаницу, на дипломатическом уровне была достигнута договоренность, что условная высота 8848 будет сохранена на картах и в официальных документах. Так что, скорее всего, индийцы получат новую высоту, но она нигде не будет использована. Тем не менее, измерения имеют определенный научный интерес, в том числе в отработке точных методик измерений.

В данном исследовании индийцы будут сотрудничать с правительством Непала, дабы как можно точнее установить влияние прошедшего землетрясения. Высота Эвереста будет оцениваться с использованием комбинации измерений GPS и различных методов геодезии. Команда ученых, которым предстоит исследовать Эверест, насчитывает 30 человек. Около месяца пойдет на разного рода измерения, а также еще 15 дней может потребоваться на вычисления, прежде чем объявить результаты.

 Ссылка на нашу статью о высоте Эвереста 10-летней давности

 *******

Повышение цен на  пермиты от китайских властей

Низкая стоимость  разрешений  на восхождение  (пермитов) с Севера ушла в прошлое. В этом году стоимость пермитов на тибетские вершины будет поднята в целом где-то на 30%. Стоимость пермитов собственно на Эверест в группе увеличивается с $7000 до $9950 за каждого человека в команде - это увеличение на 34%.

Следует уточнить, что в эту стоимость входит довольно большое количество услуг, которые так или иначе нужно оплачивать:

транспорт в базовый лагерь, гостиницы по пути, услуги офицера связи, сбор за мусор, яки для транспортировки груза в лагерь АВС.

Стоимость пермита с Юга в группе составляет 11000 долларов.

 *******

Мин Бахадур Шерчан приступил к сбору средств для участия в новой экспедиции на Эверест.  Бывшему самому возрастному альпинисту восходителю на Эверест в следующем году исполняется 86 лет.  И непалец намерен отобрать рекорд у своего соперника, нынешнего рекордсмена японца Юичиро Миуры, взошедшего в 80 лет. Сам Миура решил «эту высоту пропустить», он заявил, что вновь отправится на Эверест когда ему исполнится 90 лет.

*******

Еще одна попытка визуализации Эвереста – ролик смонтированный Саммит Клаймбом

*******

Фотографии из первых английских экспедиций будут проданы 3 февраля с аукциона. Оригинальные слайды, сделанные участниками экспедиции 1922 года, были обнаружены 40 лет назад  одним школьным учителем. И вот пришла очередь их распродажи. Каждый слайд оценивают первоначально в 2 тысячи фунтов.