Монблан – великая гора, на которую обязан подняться любой человек, считающий себя альпинистом.  Это сердце Альпийского массива, центр крупнейшего оледенения,  это – красивейшие панорамы,  это – место встреч и поклонения природе  для любителей гор со всего Мира.

Для восхождения на вершину высотой 4808 метров желательно иметь хотя бы самую простую акклиматизацию. Одним из оптимальных вариантов программы является вариант с предварительной̆ акклиматизацией̆ на самом доступном четырехтысячнике Альп горе Брайтхорне (высота – 4164м).

Первая часть программы, подготовка к восхождению пройдёт в Италии, в чудесной долине Аосты,  в районе курортов  Курмаойра и Брэйль-Червинии. Для акклиматизации запланирована ночь на хижине выше трех тысяч метров и восхождение на гору Брайтхорн по простой  снежной тропе.

Червино, он же Маттерхорн, вид с подъема на Брайтхорн

На склоне Брайтхорна

Далее возможны два варианта программы. Первый вариант подразумевает восхождение по классическому маршруту через хижину Гутэ из Франции. Второй - по итальянскому маршруту через хижину Гонелла.

Продолжительность программы 8 дней, с днями заезда и отъезда. 3 дня запланированы для подготовки и акклиматизации, 2 дня для восхождения на Монблан и 1 запасной день. В рамках программы предусмотрены переезды на машине, транспорт предоставляется.

Хижина Гутэ

Данная программа, в первую очередь та ее часть, где описывается восхождение на Монблан, должна рассматриваться как один из возможных вариантов. В зависимости от погодных условий, состоянии маршрута, фактического уровня подготовки участников и наличия свободных мест в горных хижинах она может быть скорректирована. Безопасное восхождение по международным стандартам качества работы горных гидов - 1 гид не более чем на 2 восходителя. С нашими группами будут работать высококвалифицированные  русскоязычные гиды, постоянно живущие в Европе и всё лето проводящие в Альпах.

Предлагаемая программа рассчитана на людей с альпинистским или туристским (горным) опытом восхождений, которые хотят совершить поездку в колыбель альпинизма и восхождение на одну из самых интересных вершин, высшую точку западной Европы - г. Монблан.

Скоро лето, присоединяйтесь к нашим группам. Список программ здесь >>>>>>>

1. Монблан стандарт.
2. Треккинг вокруг Монблана.
3. Блиц Монблан - для подготовленных и акклиматизированных участников.

Маршрут "Вокруг Монблана"

Программа восхождений с русским гидом в Альпах (Монте-Роза и Монблан)

Как мы сообщали ранее, с 2019 года для восхождения на популярнейшую в Европе горную вершину Монблан альпинистам потребуется оформить специальное разрешение, включающее обязательное бронирование места в горной хижине на стандартном маршруте восхождения.

Маршрут восхождения на Монблан

Подробней о этих правилах Вы можете прочитать в статьях:

• С 2019 ГОДА НА МОНБЛАНЕ БУДУТ ВВЕДЕНЫ КВОТЫ ДЛЯ АЛЬПИНИСТОВ: НЕ БОЛЕЕ 200 ЧЕЛОВЕК В ДЕНЬ!
  
  
• МОНБЛАН В 2019 ГОДУ: ПЕРМИТЫ, ШТРАФЫ И "БЕЛАЯ БРИГАДА"
  
  
• НОВЫЕ ПРАВИЛА БРОНИРОВАНИЯ ХИЖИНЫ ГУТЭ НА МОНБЛАНЕ

Теперь же в сети появилась более подробная информация о регулировании альпинистской деятельности на Монблане.

 

 

Прежде всего внимание альпинистов обращается на то, что бронирование места в горной хижине происходит исключительно индивидуально, с указанием персональных данных каждого альпиниста.
Он-лайн бронирование мест в горных хижинах Тет Рус (Refuge de Tête Rousse - 3100 метров) и Гутэ (Refuge de l'Aiguille du Goûter - 3835 м) будет открыто: для профессионалов и горных гидов 18 и 25 апреля соответственно; а для начинающих альпинистов 30 апреля и 3 мая соответственно.
Что касается хижины на контрольно-пропускном пункте "Орлиное Гнездо"(Nid d'Aigle) на высоте 2372 м и базового лагеря Тет Рус (3167 метров), даты бронирования будут указаны дополнительно.

Палаточный лагерь у Тет Рус будет вмещать 40 человек, он также будет включен в общую сеть бронирования ночёвок. Альпинисту, забронировавшему место в палаточном лагере будет предоставляться палатка (предварительно установленная). Цена за место в палатке будет варьироваться от количества предоставляемых услуг.

Также обращается внимание альпинистов и туристов на то, что кроме палаточного лагеря у Тет Рус на остальной части стандартного маршрута установка палаток строго запрещена!

За соблюдением этого предписания будет следить специально созданная "белая бригада". Нарушителям закона, в зависимости от вины, грозят:

• Уголовные санкции / статья L341-19 Экологического кодекса: два года лишения свободы и 300 000 евро штрафа.
  
  
• Административные санкции / статья L171-8 Экологического кодекса: максимум 15 000 евро и максимальный ежедневный штраф в размере 1500 евро.

 

Автор: Редакция 4sport.ua, по материалам https://www.chamoniarde.com

Проект Горняшка предлагает посетить высочайшие горы Западной Европы, чтобы ощутить весь неповторимый колорит альпийской цивилизации. Лучший способ для этого – воспользоваться услугами профессиональных гидов, работающих в регионе. И что очень важно, чтобы они говорили с Вами на одном языке. Или же точнее, чтобы  вы вместе хорошо понимали друг друга. Поэтому мы предлагаем услуги  гидов из России или недавно из нашей страны переехавших ближе к Альпийским горам.

Самые популярные программы здесь >>>>>>>

Но можно заказать и специальные программы с большим вниманием на обучение, на техническую часть, или наоборот, с более лёгкими и отдыхательными вариантами.

А пока любуйтесь:

Программа Восхождение на Маттерхорн

Программа Восхождение на Монблан

Как обычно, у Евгения всё динамично и музыкально ритмично. Будем ждать новых работ!

Зима - время готовить свою "телегу" к летним путешествиям. Не забывайте, что несмотря на обжитость и цивилизованность, Альпы остаются прекрасными. 

И сезон восхождений на Монблан и другие горы продолжается до середины октября. Это не шутка.

А вот альпинист, который не был в Альпах, это звучит как шутка!

Автор: Редакция 4sport.ua, по материалам www.montagna.tv

К началу 80-х годов прошлого века было такое мнение, что в Альпах пройдены уже все маршруты. Или почти все.  Сейчас смешно об этом говорить. Женевский альпинист Мишель Пиола из тех, кто это мнение убедительно опроверг.  Он был одним из пионеров нового подхода к открытию и прохождению новых маршрутов.  В активе Пиолы более 1500 новых маршрутов, и  большая их часть пройдена именно в Альпах. Многие из них короткие, некоторые проложены на суперстенах: Транго, Пайне (Золотой ледоруб), Гренландия, Эйгер. Много коротких, по статистике средняя длина маршрута Пиолы – 4 веревки. Некоторые из маршрутов, особенно в массиве Монблана,  заслуженно носят титул «шедевров»…

Пиола начал активную работу по освоению маршрутов, выезжая по выходным массив Салев  в окрестностях Женевы. Позже он смог стать профессионалом, даже основал издательство по выпуску путеводителей. Кроме полутора десятка малоформатных гайд-буков, есть большой альбом по району Монблана  (Mont Blanc, les plus belles courses), который уже дважды переиздавался.  А также сборные альбомы по горам мира …

Мишель Пиола пока не думает вешать на гвоздь скальные туфли. Как и положено человеку пенсионного возраста, он несколько изменил характер своей активности. Сейчас новые маршруты его имени появляются только на коротких маршрутах в теплых странах – Турции и Греции.

В 2014 году был выпущен фильм, посвященный неутомимому женевцу, который внес большой вклад в развитие альпинизма

Произвол местных властей на склонах Монблана – это факт. Решения об ограничениях принимались  без предупреждений, жандармы останавливали группы альпинистов на сомнительных с правовой точки зрения основаниях.  

Однако в случае с латвийской попыткой занести на вершину 10-метровый шест, соглашусь с мэром Пэйе и его соратниками. Продолжение этого эпического восхождения представляло реальную угрозу для самих участников и для участников других групп. Следует рекомендовать нашим прибалтийским коллегам поднять шест на гребень вершины с помощью вертолёта.  Транспортировка через Большой кулуар и далее по скальному гребню реально опасна для них самих и для окружающих. Да и прецедент не нужный особенно. Вдруг на следующий год эстонцы решат нести 11-метровый шест!

Ну и если они решаться сделать подобный эксперимент на Эльбрусе, решить заранее вопрос. С местными властями и спасслужбой. И  захватить с собой российский флаг.  Пусть меньшего размера.  Это вопрос приличия! Редакция

*******

Такая «Жизнь сегодня»: альпинисты еще надеются водрузить флаг Латвии на Монблане

Поздравляем с Международным днем альпинизма!

Дата рождения альпинизма определена  очень четко - это 8 августа. Это день перрвого восхождения на Монблан, по поводу которого сказано и написано много. Но на первом плане, почему-то, оказывается явно недостоверная информация. Первых восходителей Жака Бальма и Мишаля Габриэля Паккара называют швейцарцами, что очень далеко от истины.

Герои 8 августа родились и прожили всю жизнь в Савойе (герцогство Савойя), которая большую часть времени, им отмерянному, находилась в составе так называемого Сардинского королевства, главной частью которого, правда, было княжество Пьемонт (столица Турин). По национальности их однозначно можно называть французами, но никак не швейцарцами.

1786 год был мирным (может быть, последним на долгие годы) для Европы: заключались торговые договора, укреплялись семейные связи между монархами, ученые занимались науками, поэты - стихами, художники – картинами. Крестьяне растили урожай и детей, города расширялись и обновлялись. По большому счету, ничего не предвещало той страшной бури, которая разразилась уже через несколько лет. 32-летний французский король Людовик XVI еще думал, что всё само собой наладится, что финансисты поноют и найдут как всегда выход из надвигавшихся дефолтов. А на дерзкие идеи кучки либералов можно не обращать внимания. Англия через 10 лет после потери американских колоний уже перестала обижаться и привыкла жить по-новому. Вовсе не плохо. Европа проводила в последний путь Фридриха Великого, грозного когда-то воина, заканчивавшего жизнь спокойным домоседом.

В мирной, процветающей и богатой, к тому же республиканской, Женеве все восхищались  семейством Горация Бенедикта де Соссюра. Сам он блистал, выдавая одно научное открытие за другим,  руководил всей системой образования города-государства, успешно реформировал ее. Его политическая позиция была сильна, Соссюр был одним из авторитетнейших лидеров Женевы, сумевшим удержать ее от смут конца 70-х. Это был просвещенный консерваторо, который верил, что разумное развитие общества не нуждается в революциях и восстаниях. И что Женева даст миру пример правильного, рационального устройства.

Гораций Бенедикт де Соссюр - отец альпинизма. Самому ему и его семье этот портрет не понравился. Хотелось выглядеть моложе:)

Дети подросли, радуя своими успехами самого Соссюра и его верную, любящую супругу. Полная идиллия. Правда, здоровье начинало подводить 46-летнего аристократа, он немного сомневался, сможет ли подняться на вершину Монблана. Это когда путь будет, наконец, найден. А дело шло к тому…

Мишель-Габриэль Паккар и Жак Бальма

Нужно сказать о том, что запущенная каким-то некомпетентным типом, версия, что это были «швейцарцы», не выдерживает критики. Герои 8 августа родились и прожили всю жизнь в Савойе (герцогство Савойя), которая большую часть времени, им отмерянному, находилась в составе так называемого Сардинского королевства, главной частью которого, правда, было княжество Пьемонт (столица Турин). Швейцария была далеко, с ней не было практически никаких связей, ведь Женева, Невшатель и их окрестности также в нее также не входили. Так что и Соссюра называть швейцарцем не совсем верно!

Как известно история начинается с того, что в 1860 году 20-летний студент Гораций Бенедикт де Соссюр (1740 – 1799) объявил о присуждении денежной премии тому, кто найдет путь восхождения на вершину высочайшей горы Альп Монблана. С разрешения местного священника, он разместил письменное объявление об этом на дверях церквей во всех коммунах ущелья. Так что об этом узнали все, даже неграмотные. Это даже возбудило в местных мужчинах некоторый энтузиазм, были даже сделаны попытки – далекие от успеха. Никто не верил по-настоящему в успех. Может просто не нашлось соответствующего миссии «чудака»? Или просто время не пришло?

Кстати, о чудаках. Самое время упомянуть об одном из них. Занимался поисками пути восхождения на Монблан другой женевец - Марк-Теодор Бурри (1739 - 1819), сын часовщика, певчий в храме, художник, журналист и т.д…. В жизни его горы заняли значительное место, он много путешествовал, в общем, 60 лет подряд, практически каждый год! Бурри много о них писал, называя себя «историографом Альп». Он действительно им был, издав пару книг и написав огромное количество текстов про Альпы. Человек необычайной энергии, он очень часто вел себя странно. Так, свои "гениальные" по его мнению, картины он рассылал европейским монархам, выпрашивая у них вознаграждения , публично называл себя обладателем "лучшего голоса в мире" и т.д… Бурри открыл для себя Альпы почти одновременно с Соссюром в начале 60-х и не мог жить без них. После восхождения на Пик Бюэ (1775), он «загорелся» идеей штурма самого Монблана. Как хороший художник он иллюстрировал книги Соссюра, оставив бесценные свидетельства внешнего вида гор той эпохи.

Автопортрет Бурри, тут он сам себе явно понравился

 Но пора уже начать представлять настоящих героев 8 августа. Мишель-Габриэль Пакккар (1757-1827) - сын зажиточного местного нотариуса (notaireroyal), местная элита. Клан Паккаров уже тогда владел парой гостиниц и до сих пор в Шамони есть гостиница, носящая их имя. Отец, который нотариус, нашел средства для обучения сыновей: один из них стал адвокатом, другой – священником. Третий – собственно наш герой, Мишель-Габриэль, долго учился на врача в Турине и Париже. Еще будучи 18-летним студентом, на каникулах сопровождал англичанина Томаса Блэйки в его попытке найти путь восхождения на Монблан. Вернувшись в родное Шамони в начале 80-х, Паккар, вместе с братьями, включился в поиск пути к вершине. Честолюбивый молодой человек стал рассматривать это не просто как хобби и, тем более, не как попытку подзаработать. Аккуратные записи о своих научных наблюдениях свидетельствуют о том, что он считал себя ученым и мечтал, наверное, о больших свершениях. Более того, сохранилась пара чисто научных статей молодого врача, посвященных геологическим наблюдениям и атмосферным явлениям в горах.

Летом 1783 года Паккар присоединился к попытке восхождения команды Бурри, которого знал уже много лет. Они еще в Париже много времени проводили вместе. И теперь вместе отправились к леднику Боссон, к Монблану, по стандартному пути через Монтань де ля Кот. Длительная непогода не дала возможности предпринять серьезную попытку пробиться выше. Это был последний совместный выход Паккара и Бурри. Что между ними произошло, какая размолвка, точно неизвестно. Ясно только, что между ними возникла неприязнь, на грани вражды.

 В 1784 году попытки найти путь продолжились с новой силой. Паккар несколько раз выходил на поиски маршрута. Сначала он с гидом Пьером Бальма прошел по леднику Мер де Гляс, откуда взойти на Монблан очень сложно даже сейчас. Решено было разведать противоположный юго-западный склон. На этот раз Паккара сопровождал гид Жан-Батист Жакэ. Через перевал Коль Воза они прошли на ледник Бионносэй и далее скальному склону почти поднялись на Эгюий дю Гутэ (не дошли метров 100). Через некоторое время Бурри, прослышав про этот маршрут, вышел на него с большой компанией гидов. Сам женевец остался на Тет Русс, где занялся рисованием, а вот гидам Ж-Б. Ломбару и Ф. Гидэ удалось подняться не только на Эгюий дю Гутэ (3835м), но и пройти траверсом до Коль дю Дом (4237м), вплоть до скал, где сейчас приют Валло. По возвращении Бурри написал статьи и разослал по всей Европе письма, в которых всячески превозносил свой подвиг. Он считал, что путь к Монблану найден и пригласил Соссюра в следующем году принять участие в совместном восхождении. 

Сам Соссюр в эти годы ежегодно совершает большие исследовательские поездки по Альпам. Много ходит пешком, через перевалы, изредка восходит на незначительные вершины. В тот год в Шамони он встретился и познакомился с Паккаром. Поселился в их гостинице, пригласил молодого врача на обед. Соссюр очень положительно написал о Паккаре в своем дневнике. Но дистанция между ними была сохранена, тут и возраст, и социальный статус.

1785 год. Лето этого года было аномально влажным, поздняя весна – масса снега в горах. Экспедиция откладывалась и откладывалась. Гиды слали письма в Женеву и получали ответы. Соссюр выделил деньги на строительство хижины, где-то в районе нынешней «охотничей» хижины в районе Ронь (2750м). Гиды сложили ее из камней, занесли сено для ночевки. В сентябре, уже на исходе сезона, гиды Ломбар и Пьер Бальма решились идти и дали знак в Женеву.

Склон, по которому производилась попытка восхождения в 1785 году, и где ходят сейчас

Путь через Дом дю Гутэ, ныне самый популярный маршрут, был слишком сложным и для Соссюра, и для Бурри, и для его сына Исаака. И вышли поздно из-за холода, и снега много было на скалах, и состав был слишком большим – 12 человек (9 гидов + 3 сеньёра). Во время восхождения на вершину Эгюий дю Гутэ попала только пара гидов, остальные благоразумно повернули с середины гребня. Неудача. Бурри позже критиковал академика, в частности за то, что тот слишком много времени уделял научным наблюдениям и вообще плохо шел. Это было правдой, хотя сам певчий тоже был не на высоте. Он спускался оригинальным способом - висел на плечах впереди идущего гида, в то время как сзади его держали за пояс. Академик же спускался страхуемый тремя веревками, при этом ноги его переставлял впереди идущий гид. Соссюр был обвязан веревками «как в тюрьме» - так написал позже Паккар. Замучали они бедных гидов.

Соссюр же, проанализировав маршрут, пришел к выводу, что идти нужно все же со стороны Шамони. Другой вывод был следующий: больше никаких спутников, партнеров по восхождению! Только он и гиды. И только после того, как маршрут  будет этими гидами пройден до конца.

1786 год

  В том далеком от нас году шамонийские гиды, энтузиасты штурма Монблана были настроены очень решительно. Планы восхождения были их дежурной темой длинными зимними вечерами за стаканом вина. Как только в июне установилась благоприятная погода, шамоньяры развернули целую операцию по разведке возможного пути восхождения. По общему мнению, оно было возможно только через Дом дю Гутэ и главным считалось уже определение лучшего направления подходов – с севера или и юга.

Практически все дееспособные проводники занимались поиском маршрута и постепенно сформировалась ударная группа из самых сильных: Ломбар, Каша, Франсуа Паккар, Пьер Бальма... 24-летний Жак Бальма в их число не попадал, его всерьез тогда не воспринимали. Жак имел репутацию большого оригинала, не желающего быть как все. Жил он на хуторе в Боссоне, считался не очень хорошим хозяином, так как очень много времени проводил на охоте и в поисках кристаллов горного хрусталя. Да еще имел репутацию хвастуна… Тем не менее, именно его горный кристалл купил, гостивший в Шамони великий Гёте. Хотя не все этому верили.

  Так или иначе, но Жак Бальма заинтересовался идеей восхождения на Монблан. В конце июня состоялся его большой разведывательный выход, во время которого он вычислил будущий путь восхождения. Обычная версия выглядит так: узнав об очередном выходе гидов на поиск пути, как бы случайно, в поисках кристаллов, пошел по следам группы. Четверо его старших товарищей по стандартному пути через Гран Мюле дошли до седловины Коль дю Дом и попытались пройти по узкому обледенелому гребню Босс. Место несложное, но это по нынешним меркам, тогда, без кошек, идти его не решились. Наступали сумерки и гиды пошли на спуск. Все, кроме Жака Бальма. Отстав, он продолжал всматриваться в верхние склоны "белой горы". Спустившись чуть ниже, Жак переночевал на леднике, сидя на первых попавшихся камнях. Утром у него хватило сил осмотреть другой вариант подъема. Жаку показалось, что он нашел желанный путь восхождения. С уверенностью в себе у парня было всё в порядке, он сам поверил в удачу.

  Так ли это было?  Есть еще текст, согласно которому Бальма провел на леднике 4 дня и в одиночку поднимался к гребню Босс еще до того, как там появились другие гиды.

  Немного спустя состоялась историческая встреча двух героев нашего повествования. Тут самое непонятное место в этой истории. Даже сам Жак по-разному рассказывает о нем. Почему собственно они оказались вместе: Бальма и Паккар? Когда это встреча происходила? Между разведкой и штурмом прошло почти полтора месяца. Наиболее достоверной является версия, что они много общались в последние дни в связи с болезнью новорожденной дочки Жака. Но она родилась примерно 20 июля, была неизлечима и умерла где-то в момент восхождения. Или же они контактировали ранее по поводу родов. В любом случае, возникло некоторое доверие между двумя людьми. Бальма, который первоначально собирался выходить прямо на Соссюра, подумал, что более надежно сходить сначала с кем-то, кто не составит потом конкуренцию в качестве гида. Паккар в целом представляет всю картину так, что это он искал с кем пойти на гору, и под рукой оказался Бальма, который кроме того имел свой вариант подъема. Кстати, Соссюр об их восхождении записал, что его сделал Паккар в сопровождении гида Бальма. Однако ничего не известно о том, платил ли доктор за услуги проводника, похоже, что нет.

Маршрут Бальма - Паккара (по алфавиту). Сейчас по нему не ходят

7 августа 1786 года Паккар и Бальма вышли из Шамони, по отдельности, без лишнего шума и не привлекая внимания конкурентов из числа гидов. В разных источниках указано разное время выхода. На вершине Монтань де ля Кот восходители заночевали, в сложенном из камней примитивном убежище. Утром 8 августа было безветренно и тепло. Шли по леднику без веревки, определяя трещины альпенштоком. На Большом плато заплутали среди трещин. Проваливаясь по колено в снег, восходители начали быстро терять силы. Здесь окончательно выбрали путь - влево к северному гребню. Подъем был мучительно тяжелым, восходители беспрерывно останавливались и валились в снег. Не один раз хотели повернуть. Все же воли хватило, сделали еще одно усилие, и буквально вползли на высшую точку. Позже Бальма рассказывал, что он всю дорогу тащил и тянул ослабевшего доктора. Зачем спрашивается? За их подъемом следили из долины и ничего подобного не видели. Шли вместе, причем Паккар первый поднялся на вершину, установил красный флаг.

Выходя на восхождение, Паккар прекрасно понимал, с какими оппонентами он будет потом иметь дело. Поэтому он решил обзавестись надежными свидетелями и посетил самого авторитетного из гостей Шамони - силезского барона фон Герсдорфа (гостившего ранее, кстати, у Соссюра). Бальма утверждал, что это он договорился с бароном, что маловероятно. В любом случае, многие знали о попытке восхождения. Поэтому было естественно то, что все кому это интересно, наблюдали за продвижением двойки к вершине.

Барон наблюдал в хорошую подзорную трубу ход восхождения и записывал в журнал его хронологию. Кстати, среди тех, кто был вместе с Герсдорфом в это время, упоминается некий русский офицер. Всё было зафиксировано с немецкой точностью: в 6.23 два человека взошли на вершину - первым был Паккар, вторым - Бальма. Они развернули на вершине Европы красный флаг - не из революционных побуждений, просто он хотелось, чтобы их достижение было видно всем внизу.

Исторический сюжет на стене дома в Шамони

Солнце уже начинало садиться, и благоразумно было бы поспешить. Тем не менее, Паккар выполнил все полагавшиеся научные наблюдения: давления, температуры, цвета неба, сделаны засечки на окружающие вершины - на все ушло 34 минуты. Только после этого начали спуск, вскоре превратившийся в кошмар. Стемнело. Идти было невозможно. Некоторое время просто сидели на снежном склоне. Повезло - вышла луна. Хорошо, что путь шел все время вниз, новый подъем им было бы просто не преодолеть! Несколько часов ушло на блуждание среди трещин, некоторые из которых переползались по связанным альпенштокам (?). К рассвету добрались до скал, где полностью истощенные, пару часов проспали. К обеду, обгоревшие и почти ослепшие от снежной белизны, Паккар и Бальма спустились в Шамони.

Соссюру сообщили об успешном восхождении уже 10 августа. И 12 августа он уже послал в Шамони распоряжение о постройке горных хижин на Монтань де ля Кот и Гран Мюле. Академик хотел повторить маршрут в этот же год. 15-го августа Соссюр принял Жака Бальма и сопровождавшего его Франсуа Паккара в Женеве. Шамоньяр приехал за наградой и с предложением своих услуг на будущее. Это уже начало другой истории…. Тоже длинной…

Тем не менее, нужно и нашу завершить эпилогом.

Рисунки к рассказу Александра Дюма

Эпилог

Мишель-Габриэль Паккар и Жак Бальма поссорились вскоре после их совместного восхождения, но, тем не менее, долгие годы нормально сосуществовали вместе в одной долине. Паккар сделал попытку опубликовать отчет об их восхождении, но безуспешно. Восхождение Соссюра 1787 года всё затмило. Тогда Паккар понял, где его место в жизни и спокойно это воспринял. Он всегда был в числе самых уважаемых людей долины Шамони и длительное время был мировым судьей и потом мэром. Бальма также прожил достойную жизнь. Вплоть до 20-х годов XIX века он был лидером местных гидов, организовывал прием альпинистов, командовал своими земляками, несколько раз был на вершине. Он также одно время принимал участие в управлении долиной на выборной должности. Визит Дюма-отца сделал имя Бальма известным всей Европе. Сам же Жак так и не успел окончательно стать стариком. Увлеченный идеей поиска золота, он погиб в горах в возрасте 72 лет в 1832 году. Обстоятельства до конца неизвестны.

Памятник Соссюру и Бальма в Шамони

Монблан будет доступен только опытным альпинистам

Стандартный французский маршрут восхождения на вершину Монблан. Фото Camp to Camp

"Убрать все вспомогательные элементы со стандартного французского маршрута восхождения на вершину Монблан, что бы не допустить восхождения на вершину неопытных альпинистов" - с таким неоднозначным предложением на днях выступили французские горные гиды, намереваясь тем самым снизить несчастные случаи, включая летальные, которые во множестве происходят каждый сезон.

2017 год не стал исключением из этого трагичного списка. 

Уже сегодня, проект по сокращению вспомогательных элементов маршрута (перила, станции и др.) ведущие по крайней мере к горной хижине Гутэ (Refuge du Gouter), изучается специалистами префектуры Верхняя Савойя 

Это решение было принято горными гидами после трагичного сезона 2017 года, за который на Монблане погибли 14 альпинистов и двое пропали без вести. В 2016 году было зафиксировано 9 смертельных случаев.
Однако, фактически, если брать во внимание только лишь стандартный маршрут восхождения, то в 2017 году на нем погибли 11 альпинистов, в то время как в 2016 году не было ни одного смертельного случая. 

Как отмечают горные гиды, зачастую несчастные случаи связаны с ошибками неопытных альпинистов, у которых был слишком низкий технический уровень или те, которые решили на свой страх и риск провести сольное восхождение даже в плохую погоду. 

горная хижина Гутэ (Refuge du Gouter). Фото Chamonix

"Ни одна из этих смертей не была зафиксирована в группах, которые нанимали профессионального горного гида" - отмечают в префектуре, которая с рассмотрением этого проекта начинает готовиться к сезону 2018 года.

Международная федерация ассоциаций горных гидов (UIAGM) и Национальный союз горных гидов (SNGM) подтверждают, что они готовы выполнить демонтаж оборудования на маршруте, которое, по их словам "может создать ложное чувство безопасности"

"Это сложное решение должно стать стимулом для большинства альпинистов Монблана что бы улучшить свою подготовку и экипировку; в то же время это решение станет преградой для тех, кто пытается делать бизнес на альпинистах, применяя непрофессиональное или недостаточное снаряжение.
В то же время, для группы неопытных альпинистов, сопровождаемой профессиональными горными гидами такое переоборудование маршрута не станет препятствием для достижения вершины". - говориться в совместном заявлении UIAGM и SNGM.

Предполагая вероятную критику от альпинистского сообщества, горные гиды подчеркнули, что подобное решение вытекает из двух неоспоримых факторов: во-первых, Монблан можно считать пятитысячником а не четырёхтысячником, как прочие альпийские вершины, поэтому восхождение на Монблан считается высотным альпинизмом, которое, во-вторых, требует от альпинистов ответственного подхода и наличия соответствующего опыта 

Подытожив свое заявление обе ассоциации UIAGM и SNGM заявили, что демонтаж оборудования на стандартном маршруте на Монблане вернет гору к "традиционному взгляду на альпинизм", что соответствует требованиям, введенными ЮНЕСКО для классификации альпинизма как неосязаемого наследия и массива Монблан как природного наследия всего человечества.

Стоит отметить, что данный проект является уже не первой попыткой ограничить доступ неопытных альпинистов на вершину Монблан.

Так, еще в августе 2017 года мэр города Сен-Жерве-ле-Бэн (где как раз и базируется служба спасателей), Жан-Марк Пейлекс (Jean-Marc Peillex) ввел в действие постановление о необходимом минимальном снаряжении для восхождения на Монблан.
Это решение было вызвано после того как на склоне горы пропал без вести 28-летний британский турист, пытавшийся подняться на гору в кроссовках, а также инцидент, произошедший с альпинистом из Венгрии, который пытался провести на вершину двух своих сыновей - 9-летних близнецов!

В 2017 году в ответ на это поставление выразил свое мнение и знаменитый на весь мир чемпион по скайраннингу - испанец Килиан Джорнет (Kilian Jornet Burgada), который позировал совершенно обнаженным на вершине Монблана: "Я считаю, по своему опыту, что подобные правила и ограничения могут быть только кратковременным решением, но не итоговой панацеей. 
Решение проблемы должно начинаться на уровне обучения и тренировок. Когда я выхожу в горы что бы подняться на вершину и попробовать что-то новое, в 50% случаев я возвращаюсь ни с чем, причиной тому могут быть плохие погодные условия и условия на маршруте, мои недостаточные способности, если я чувствую себя плохо. 
Когда альпинисты идут в горы, они уже находятся в экстремальной, рисковой среде, в которой даже самая мелочь может стать решающей "

Таким образом, перефразируя слова Килиана, можно сказать, что следует бороться не с оборудованием маршрута а с неспособностью его использовать.

Однако, что касается самого Килиана, можно вспомнить по меньшей мере один инцидент, когда его самого (вместе с его подругой) спасатели снимали с горы, поскольку пара была застигнута врасплох плохой погодой, когда они поднимались в шортах и кроссовках в верхней точке Северной стены пика Эгюий-дю-Миди (Aiguille du Midi) - одной из популярнейших вершин массива Монблан. высотой 3843 метра. 

 

Автор: Редакция 4sport.ua, по материалам www.montagna.tv

Монблан стабилизируется, определена его новая высота.  Отель на Монтанвере открылся после реновации. Новый инвестор перестроит Планар.  В оснежение Гран Монте вложили полтора миллиона. Приюты массива Монблан (в том числе Валло) оборудовали новой системой экстренной связи.  Шамони ждет премьеры нового фильма Magnetic Mountains…

Новая высота Монблана, за два года -  изменение только на 1 сантиметр

В последние годы стало принято  перемерять высоту Монблана каждые два года.  Делается это в сентябре.  Нынешние измерения показали, что высота высочайшей горы Альп стабилизировалась. За два года гора потеряла всего один сантиметр. Что, в общем, близко к погрешности измерений.

Актуальная высота  Монблана в сентябре составила  4808.72 метров. 

Сюжет об измерениях 2015 года.  Тогда Монблан уменьшился по сравнению с 2013 годом на 1,3 метра. Некоторые посчитали это результатом глобального потепления. Безусловно, ледники по всему миру и по всем Альпам быстро сокращаются. Однако в высокогорной зоне

*******

Открыт после обновления отель на Монтанвере

Одним из самых интересных новых проектов этого сезона станет полностью обновленный отель Terminal Neige, расположенный над ледником Мер-де-Глас (Mer de Glace) рядом с Шамони. Изначально Montenvers refuge был построен как приют для первых альпинистов и с 1880 года принимал гостей.

Недавно его приобрела группа Maisons & Hotels Sibuet (ей принадлежит несколько роскошных отелей и шале в Шамони и Межеве), и к этому сезону полностью переделанный приют открылся под именем Terminal Neige. Новый отель получился очень стильным и элегантным, в нем сочетаются оригинальные детали декора из альпинистского приюта (в частности, дизайнеры решили сохранить деревянные панели на стенах), номера украшены черно-белыми фотографиями, вышивкой и старинными светильниками. До отеля можно добраться на историческом горном поезде Montenvers (он отправляется с вокзала Шамони). Гости могут заняться ски-туром, посетить ледяные пещеры, подняться на Aiguille du Midi, чтобы затем покататься по Белой Долине или просто провести день на лыжах. Отель обещает стать весьма привлекательным местом для интенсивов, корпоративных мероприятий и свадеб – его можно арендовать целиком (в Terminal Neige расположены 20 обычных номеров и сьютов, а также несколько общих спален). Обедать и ужинать предлагается в обновленном ресторане Restaurant du Montenvers, и в Le Panoramique, с террасы которого открываются потрясающие виды на ледник. Стоимость двухместного номера начинается от €150 на двоих, также предлагается бюджетное размещение в спальнях с несколькими кроватями. http://superski.ru/

*******

Инвесторы перестроят Планар

Chamonix's Parc de Loisirs и зона катания  Les Planards  долгое время казались несколько заброшенным уголком Шамони.  Этому  парку, безусловно,  требовался новый инвестор для обновления. И он нашелся.  Целый конгломерат инвесторов, главную роль в этом объединении

играет Deep Nature Spa group.

По данным прессы, инвесторы разработали 30-летний план развития парка, который предполагает превращение его в место проведения  крупных международных мероприятий под открытым небом.  Правда, это стратегическая цель. А для начала предстоит обновить подъемники и систему оснежения, перестроить аттракционы. Затем должен появиться новый супер-ресторан  и территория постепенно будет приводиться под стандарты проведения крупных сборищ людей.

*******

Система обеспечения искусственным снегом горы Гран Монте совершенствуется каждый год.  К концу этого лета был завершен очередной этап.  Строители построили водовод с ледника Аржантьер, что позволило разместить на трассах 10 новых мощных пушек.  В принципе, это позволит готовить трассу Coqs уже к началу осени.  Стоимость проекта  €1.44 миллиона.

*******

Новая система экстренной связи смонтирована на всех основных  горных приютах французской части массива Монблан. В основном она рассчитана на вызов экстренной помощи в любых условиях во время, когда на приютах нет персонала. То есть, примерно с октября по июнь.

На Валло никогда нет персонала и система экстренной связи там действительно является главным элементом.

*******

Три года назад англичанин  Steve Wakeford в результате срыва во время восхождения на Пти Жорасс получил довольно тяжелые травмы. Но главное остался в живых, пролетев 70 метров. Восстановление длилось долго, какое-то время Стив передвигался в коляске. Это было время размышлений и … написания сценария будущего фильма.

За пару лет до травмы  Уэйкфорд  решительно сменил стиль жизни,  уехал  жить и работать в горы. Там он  делал карьеру как альпинист и как режиссер-оператор,  редактор видеопродукции. Но тогда всё вокруг виделось совершенно по-другому.

Главный вопрос, который мучал англичанина после травмы: нужно ли ему возвращаться на маршрут, на котором произошел срыв. Должен ли он пройти злосчастное место и достичь вершины, необходимо ли это, чтобы дальше  спокойно жить. Да и вообще, стоит ли рисковать?  Об этом он спросил  целый ряд альпинистских авторитетов,  многие  из которых также проходили через подобные периоды жизни.   В фильме  Magnetic Mountains сняты  Sir Chris Bonington, Tommy Caldwell, Steve House, Andy Parkin, Nick Bullock, Ellen Brennan, Liv Sansoz, Marja Persson, Tom Ballard, Paul Pritchard.

Премьера в Лез Уше в начале ноября, затем начнется шествие по кинофестивалям всего мира...

Дело было так. Исследователь шаманизма, итальянский историк Анна Содэн однажды познакомилась с известной тувинской шаманкой Ай-Чурек и пригласила ее посетить Валле-д’Аосту. Долина, горы, сам Монблан – все это произвело впечатление. Надо заметить, впечатление шаманов отличаются от впечатлений туристов. Шаманы чувствуют некие тонкие энергии, недоступные ощущению и пониманию обычных людей. Вот Ай-Чурек и почувствовала.

– Ты знаешь, – сказала она Анне, – этот ваш Монблан – священная гора, гора духа – хранителя всей Европы...

Они гуляли вдвоем по горным террасам Валле-д’Аосты, в окрестностях Энтро, родной деревни Анны, места, выбранного Ватиканом для летней резиденции понтификов, и уж неизвестно, разбирались ли ватиканские агенты в тонких энергиях или выбрали это место случайно, но папская резиденция построена на том месте, напротив которого, на другой стороне долины, Ай-Чурек решила возвести и свое шаманское святилище.

– Зачем это нужно? Ну, понимаешь, Монблан ваш страдает... Вы на него забираетесь, дыру в нем вырыли, там люди горят. А это такая же гора, как у монголов Тован Богды Ула, только мы в своих горах дырки не сверлим. Я понимаю, что здесь Европа и все по-другому, но если все эти тоннели и подъемники вам необходимы, то хорошо бы поставить ова. Это для духа-хозяина, для его умиротворения...

Так в Валле-д’Аосте возникло такое же святилище, какие можно встретить на перевалах Центральной Азии – на Алтае, в Туве, Бурятии, Монголии. Эти святилища несложно устроены и планом напоминают древние курганы. Просто каменная насыпь, обнесенная кольцом из камней, в центре одна или несколько жердей, палка или сухое дерево, на которое всякий проходящий мимо привязывает полоску ткани. В знак своего личного уважения силам и законам Мироздания.

Завязывание узелков с ритуальными целями – традиция древняя и универсальная, присущая многим (если не, вообще, всем), народам и культурам, происходящая из круга архетипических образов и действий, выражающих общие закономерности когнитивной, познавательной активности человека. В данном случае, вязать, связывать, скручивать – это создавать и утверждать системный порядок вещей, производить нечто из ничто, соответственно, осуществлять символическое действие креативного порядка – происхождения жизни, как таковой. Поэтому мы говорим о цветах плодоносных деревьев «завязь плода», об оплодотворении собак мы скажем «вязать собак», в женской родильной магии древних славян девушки вязали венки, и называли из «животами», в знак повышения фертильных способностей вследствие ритуалов, сохранившихся в рамках празднования Троицы и Ивана Купалы. А в японском языке «вязать» – это «мусубу», креативный глагол, производное от которого дало название первой группе богов космогонического мифа, явившихся «сокрыв свой облик», т.е. в качестве обезличенной креативной силы. И это боги «мусуби-но ками». Поэтому для японца сакрально обозначить предмет – это повесить на него веревку. И не только для японца.

Путешествуя в Азии, хорошо иметь при себе полоску светлой ткани, чтобы, проходя перевалы, или набирая воду из источников, поблагодарить духов местности, и завязать, в качестве подношения, полоску ткани на таких вот шаманских ова, или на ветках священных деревьев. Теперь эта традиция пришла в Италию, усилиями Ай-Чурек и Анны Содэн. Впрочем, она здесь и своя аналогичная имеется. По крайней мере, духи-покровители местности на латыне называются genius loci. Непроизвольно genius loci деревни Ветан, над которой стоит ова, стала сама Ай-Чурек, ныне покойная.

Интересно, как древние памятники пробуждают в современных людях, рожденных и воспитанных в культурах, далеких от шаманских и тем более кельтских традиций, спонтанные, бессознательные, но светлые чувства своего сопричастия к силам Земли. Туристы и местные жители, набредающие в своем трекинге и хайкинге на ова, конечно, не понимают, что перед ними шаманское святилище. Они не в курсе того, как именно следует себя здесь вести, какие ленточки и на сколько узлов привязывать. Но чувствуют, что непростое это место. Что оно каким-то непостижимым образом связано лично с ними – с их жизнью, их горами, их миром, их Монбланом. И, движимые бессознательным импульсом, инстинктом гармонии смыслов, случайные, в общем-то люди, вдруг начинают нести в шаманское святилище разные предметы – монетки, бусы, кукол, что угодно. Неважно, что именно. Символы сопричастия.

Тувинская шаманка, соорудив здесь, в Альпах, нечто такое, что считала важным, разбудила в проходящих мимо людях спонтанное, непроницаемое для анализа и вместе с тем ясное чувство сакрального. Чувство причастности человека к общим законам Вселенной. Чувство со-участия в Мироздании... 

ИСТОЧНИК:  alp-age.com

Очень рекомендуем тем, ктособирается восходить на Монблан. Восхождение 2014 года.

Все знают, что такое Ultra Trail du Mont Blanc - UTMB, но мало кто знает, кто создал и продолжает делать одну из самых знаменитых гонок мира.

Катрин и Мишель Полетти - вот создатели и бессменные руководители комитета по организации UTMB.

Источник:

Первый русскоязычный он-лайн журнал о трейлраннинге (trailrunning). Вся самая актуальная информация о трейлраннинге в России и мире.

Данный материал составлен из двух дополняющих друг друга интервью с Катрин Полетти данных ею в разные годы для двух журналов Mountain40 и 3DTrail.

- Как вы очутились в центре планеты под названием «трейл»?

- В начале этой истории лежит страсть, образ жизни, приключение… и дружба. Мишель и я женаты уже 37 лет (на момент интервью было 32), мы все делали вместе. Мы придаем большое значение дружбе и социальным связям. У нас много друзей.

В 1987 году, мы группой из 5 человек создали Первый международный слет парапланеристов в Шамони. Три года спустя выбрали другую активность. Мишель с юности занимался беговыми лыжами. Он же и меня привел в этот спорт. У нас была мечта участвовать в самой известной гонке на лыжах Vasaloppet.

Во Франции летом нет снега и лыжникам приходится переходить на бег чтобы не потерять форму. От того мы стали практиковать пешие походы и бег открывая для себя все новые места и неисхоженными тропами..

Из-за болезни (замена протезом тазобедренного сустава) я научилась организовывать свою жизнь иначе… И открыла для себя мир добровольных помощников на гонках (марафон, трейлы, беговые лыжи..) так как только в таком качестве могла принять участие в событиях которые мне нравились. Так я открыла для себя другую сторону бегового мира … их болельщики!

- Катрин, кому принадлежит идея создания UTMB? Вам или Мишелю?

- Ни мне, ни Мишелю. Существовала гонка вокруг Мон-Блан в команде из 7 человек. В 1999 году в туннеле под Мон-Бланом произошел пожар (пожар бушевал 53 часа пока не сгорело все, что может гореть; погибло 39 человек; туннель был закрыт 3 года) и в 2000 и 2001 году гонка не проводилась.

На старт 2002 года вышло только две команды и гонка была отменена. Мы собрали команду из 9 человек чтобы сделать хоть что-то для того чтобы оживить гонку.

В нашей команде был ультра-трейлраннер René Bachelard, Jean Claude Marmier и Michel (Poletti будущий муж Катрин). Мы хотели создать прекрасный забег вокруг Мон-Блана. Мы предложили индивидуальный забег вокруг массива Мон-Блан в один этап.

- И вы возглавили дирекцию UTMB?

- Нас было 9 человек. У меня было просто больше свободного времени чем у других и для меня этот проект стал делом жизни. Я занималась организацией материально-технической и административной части. Составлением трассы трейла занимались Michel и Jean Claude имевшие большой опыт в ультра-трейлах.

Третий - Жан-Клод Мармье

- Чувствуете ли вы какие-то изменения в гонке на протяжении многих лет?

- Да, на первых двух-трех стартах мы имели более «чистую» аудиторию. Для нас важно сохранить дух гонки, дух приключения, а не просто поездки которую можно купить и в которую входит весь пакет включая куртку финишера.

Мы видим две различные категории бегунов: те которые пришли из других видов спорта (триатлон, велосипед, беговые лыжи и тех кто пришел к нам с более личным мотивам.. Вот эта последняя группа очень сложна так как каждый в ней думает, что его мотивы гораздо более важны чем мотивы других…

- Зачем была введена система баллов?

- Прежде всего чтобы справиться с огромным количеством желающих участвовать в гонке. Во-вторых, с точки зрения безопасности, чтобы иметь на старте более опытных бегунов… Мы считали, что репутация гонки падает если люди не никогда не участвовавшие в гонках более 50 километров могли бы участвовать в ССС и сходить на 30-ом километре…

Это несправедливо к остальным^ кто готовился действительно к гонке и мы хотели избавиться от этих людей засоряющих наш старт.

- Ваша мотивация в организации UTMB такая же сильная как и 12 лет назад?

- Конечно! Я думаю, что если у вас нет страсти к трейлам то и не нужно заниматься их организацией! Наша мотивация находит свое отражение в желании делать все лучше и лучше, постоянно улучшать качество нашего испытания. Организация UTMB очень структурирована. Мы проводим очень подробные брифинги до забега и также опросы после забега с целью постоянного улучшения качества.

Наша с Мишелем мечта это не только организовать забег вокруг Мон-Блана, но и создать прекрасный праздник. Таким образом мы заботимся обо всех: спортсменах в первую очередь конечно, но так же добровольцах, жителях коммуны, наших партнерах, всех тех кто вовлечены в эту гонку.

- Какие ваши воспоминания о первом старте в 2003 году?

- У меня три ярких воспоминания о первом старте.

Во-первых, это старт в 5 утра в Chamonix. 700 бегунов стояли на старте в ожидании выстрела стартового пистолета. Я пережила это как начало грандиозного приключения. Меня это заставляло думать о Христофоре Колумбе перед отправление на поиски Нового мира.

Второе очень хорошее воспоминание это финиш Dawa Sherpa (первый финишер UTMB) в полночь под проливным дождем. Я была в моем маленьком бунгало где находились организаторы, шел дождь, все ждали финиша Дава Шерпа. Это был очень сильный момент. Я никогда не предполагала, что будет такой энтузиазм вокруг первого старта.

Я помню наконец как финишировали вторыми два американца около 2 часов ночи Topher Gaylord и Brandon Sybrowsky. Я им дала одеяло так как они сильно замерзли и Brandon Sybrowsky меня спросил нет ли новостей от его жены Krissy Moehl. Дело в том, что она тоже бежала этой ночью в сопровождении одного бегуна из Trient в Chamonix. И этот бегун был мой муж Michel Poletti!!

- Это уже стало традицией, что вы встречаете бегунов на финише?

- Это правда, что я встречала всех бегунов на финише до 2008 года. Я прекратила это делать в год создания TDS. Это было настоящее удовольствие всех встречать. Я каждого целовала на финише. Это был поцелуй от Катрин!

И некоторые бегуны, например на FESTIVAL DES TEMPLIERS, говорили «В этом году меня не целовала Катрин».

Я даже ставила кровать в палатке у финиша чтобы встречать финишеров ночью. Сегодня это уже более невозможно. Нам, организаторам, нужно быть хладнокровными, постоянно быть бдительными, осторожными и отзывчивыми.

- О чем вы думаете возвращаясь в воскресенье после недели UTMB к себе домой? Что доставляет вам удовольствие?

- Я испытываю огромное удовольствие когда забеги прошли как планировалось без серьезных проблем. Я счастлива от того, что все спортсмены возвращаются к себе удовлетворенными пробежав свои старты. Я так же довольна от того что все бегуны, добровольцы, жители коммуны, наши партнеры, болельщики смогли получить удовольствие и осуществить свои желания в течении этой недели.

- Какие ваши три любимых места на гонках?

- Старт и финиш в Шамони. Это мой город и мне всегда доставляет удовольствие видеть UTMB как праздник Шамони. Финишеры в воскресенье это всегда большое событие, очень семейное и доброжелательное.Champex-Lac это место полное жизни.La Tête aux Vents с красивейшими пейзажами.

- Кто ваши фавориты на эту гонку?

- Я не могу иметь фаворитов. Я знаю огромное количество атлетов и они все великолепны. Я думаю, что у трейлраннеров из Северной Америки хорошие шансы так как их индекс ITRA очень высок, но я не уверена, что они могут добиться здесь успеха потому, что UTMB это забег который сильно отличается от американских забегов. Американцам нужно адаптироваться к Альпам…

С другой стороны европейцы несколько боле слабее по индексу, но они дома… Так что вопрос фаворитов всегда остается открытым.

- Каковы ваши приоритеты по дальнейшему развитию UTMB?

- Мы хотим и дальше продолжать улучшать качество нашего мероприятия, делая его удобным для всех. Например, мы встречаемся со всеми собственниками по земле которых проходит наша гонка, мы работаем с ними совместно чтобы не тревожить их и сохранять окружающую среду.

Мы так же имеем проекты по борьбе с допингом, медицинскими исследованиями и работаем с различными благотворительными организациями.

В этом году мы разыграли 130 номеров, что позволило нам собрать и перечислить в различные благотворительные ассоциации от 280 000 до 300 000 евро.

Мы хотим больше прозрачности и справедливости. Я никогда не отказываю средствам массовой информации в интервью.

- И последний вопрос, как вы думаете будет выглядеть UTMB через 30 лет?

- Я не знаю! Я буду слишком старой! Я хотела бы сохранить этот праздник в Шамони. Я хочу чтобы UTMB по-прежнему являлся международным событием и был лидером в трейлраннинге. И лидером не только в смысле быть лучшим, а так же лидером в поисках качества и чтобы он разделял собственные этические нормы с другими организаторами трейлов!!

Источники:

https://mountain40.com/interview-catherine-poletti-utmb

http://3d-trail.over-blog.com/article-re-70619647.html

Видео интервью Мишеля Полетти

Немецкий парень очистил хижину Валло. Молодец!

Уроженец Шварцвальда Свен Копф вообще-то решил объездить весь мир. Однако после восхождения на Монблан он решил чуть задержаться у хижины Валло. Будучи не слишком крупным атлетом, зато быстро бегающим в горы, Свен полностью нагрузил себя для движения вниз собранным на хижине мусором.

«Вероятно, кто-то водил на гору свиней!» - так прокомментировал картину, которую увидел в приюте. И убрал за свиньями.

Сайт нового героя.

http://www.challengingtheworld.de/

Инициатива одиночки, причем спонтанная, это здорово. Но в Шамони есть и традиция организованного сбора мусора. Причем инициативы поддерживаются крупными компаниями производителями снаряжения. С 2008 года на ледник Мер де Глас выходят  в начале сентября добровольцы, которых поддерживает Lafuma.  И уже примерно устоялось количество мусора, которое они выносят. В последние годы  это стабильная цифра  - 2 тонны. Интересно, если не убирать, будет 4 тонны или также и останется две?

К экологической инициативе присоединился в этом году еще один  бренд Arc’teryx. Их французское представительство уже запланировало на июнь 2017 года новое мероприятие. Намечена территория, которая подвергнется очистке: это зона Флежер. Уборка мусора станет часть фестиваля под названием Alpine academy, который собирает  опытных альпинистов, потребителей продукции компании.

Обещанный гламур

Линдсей Вонн в чилийском Портильо приступила к тренировкам после очередной травмы, полученной 27 февраля.  Желаем ей полного восстановления!

 Тем временем на канале NBC была показана программа из серии Running Wild знаменитого «сёвайвера»,  то есть, выживальщика, Беара Гриллса

Это Беар и Линдсей на Корсике упражнялись. В том числе на скалах:

Фрагмент

Почти всё или совсем всё

Кстати,  кому интересно:

Беар Гриллс с Бараком Обамой на Аляске

Другой травмированный звёздный персонаж – Роджер Федерер. Из-за травмы колена он пропускает полгода. И сейчас спокойно и неторопливо 35-летний теннисист восстанавливает силы в родной Швейцарии. С женой и четверыми детьми.  И каждый второй день в его расписании включает прогулки по горам.

И еще один  травмированный, на этот раз с рукой. И еще он альпинист, и альпинист высочайшего класса  -  Адам Белецкий. На тренировке поляк  сломал руку. Пришлось отменить уже почти готовую экспедицию на Эверест вместе с  француженкой Лизой (он  её называет Эли) Риволь.

Рука в гипсе, а ногам покоя не хочется. Вот и пробежал Адась горный марафон 40.16 км, набор высоты 2185m,  за 6, 5 часов. Здоровый хлопец. Кстати, забег этот проводился в Бещадах, на границе с Украиной.

А  это (слева) очень серьезный и ответственный господин (чуть было не написал товарищ).

Джон Керри – Государственный Секретарь  Соединенных Штатов Америки. 2-й или 3-й человек в мировом правительстве. Ему до всего дело есть. И Гондурас его  беспокоит, и Руанда и Луганда. А вот находит время для спорта. Будучи в Женеве по работе, он специально взял выходной, чтобы проехать на велосипеде перевал из связки Тур де Франса. Это было для него делом чести. За год до этого при подъеме на этот перевал, Коль де Коломбьер, Керри упал и сломал ногу. И вот в самом конце августа этого года 72-летний Джон взял реванш.

Конечно, он хотел бы делать это в одиночку. Но статус обязывает:

Керри – самый европейский из американских политиков. Он обучался в частной школе в Центральной Швейцарии. Отсюда и нехарактерные для американцев футбольные приемы:

Всё хорошо, вот только сноуборд он предпочитает лыжам...

Жаль всё-таки, что он не стал президентом. Харизмы не хватило…

Пока члены Клуба 7 Вершин и его гиды готовятся к летнему альпийскому сезону в Крыму,  на Эльбрусе или на беговых дорожках московских парков, в Альпах тоже не до отдыха. Пришло лето, вроде бы, но снега с каждым днём всё больше. Перевалы, которые в это время освобождались для проезда своими силами, сейчас очищаю насильственными методами.

Это лето в Валь д’Изере

Катальный сезон на  курорте Les 2 Alpes  продлили до 18 июня

Такая же картина на склонах Монблана. Пора запускать трамвай на Нид Д’Эгль, но рельсы и шпалы укрыты толстенным слоем снега. Так что пришлось пойти на доп.траты и с 1 июня начались работы по расчистке путей:

Другая важная новость, касающаяся высочайшей горы Альп.  Мэрия Сен-Жервэ приняла таки принципиальное решение сохранить старый приют на Эгюий дю Гутэ. Как многие знают, по предварительному плану, его должны были снести одновременно с открытием нового приюта, в 2013 году. Однако, как говорится, рука не поднялась. Долгое время размышлений, что же делать с вполне годным для жизни помещением, закончилось стратегическим решением – использовать дальше. Правда, вспомнили и главное возражение против существования двух приютов: будет слишком многолюдно. Поэтому обычных альпинистов в старый приют могут и не пускать вообще. Помещения будут распределены между спасателями, жандармами (PGHM) и учеными.  Дополнительным аргументом стала возможность использования старого помещения в качестве приюта в экстремальных случаях. Имеется в виду, прежде всего, в случае пожара на новом приюте.

Слева - старый, справа - новый приюты

Работа по строительству «трубы» на Эгюий дю Миди

Видео сделано в августе 2015 года. Монтаж «трубы» только начинался. 31 мая  2016 года объект был пущен в эксплуатацию. Это очередной этап  обустройства «космической станции» на Эгюий дю Миди. Длиной 32 метра и диаметром 3.6 метра конструкция соединила террасу Ребюффа с галереей Espace Mont Blanc. Теперь завершено «кольцевание» горы. Общая стоимость проекта 2.5 миллиона евро. Работа потребовала более 500 рейсов вертолетов, 220 кубометров бетона, 64.5 тонн стали и прочее.  Французы продолжают творить,

Источник: www.alp-age.com

Последний день мая – день открытия, или официальная дата рождения пожалуй, самого грандиозного сооружения в Альпах последних лет – «Sky Way Monte Bianco” - подъемника, феномен которого объясняется понятием «подъемник» примерно настолько же, насколько понятие «телефон» объясняет сущность последнего айфона.

И если для айфонов существует классификационный термин – «смартфон», то для горных фуникулеров, в станциях которых концертные залы, кинотеатры, конгресс-холлы соседствуют винным погребам, ресторанам, барам, и все это – напротив вершины Монблана, - для таких подъемников специального понятия ни в одном языке мира пока не придумано. К верхней точке Пунта Хэллброннер можно добраться в две очереди, с одной пересадкой, и этот подъем в стеклянной сфере уникальной круглой вращающейся кабины, сам по себе, - самостоятельное путешествие, инсталлирующее пейзажи ваших будущих воспоминаний непосредственно в подсознание.
Верхняя станция вырастает внезапно, словно вырезанная из скал, - настолько органично ее строение в космическом пейзаже Монблана.

Трудно поверить, что все это построено всего за четыре года, и это в современной Италии, в которой, порой, заурядные офисы ремонтируют дольше, чем римляне строили свои колизеи. Мозг закипает уже при одной попытке представить, что все это надо было организовать, просчитать, спроектировать, финансировать.

В одном из баров Скай Вэя мы встретились с Марко Петрелла, человеком, который… построил здесь все. Он нашел время, чтобы рассказать нам, как строятся небесные дороги.

Марко Петрелла

Итак, все, что входит в понятие «Скай Вэй», построили вы?

Ну, это, конечно, не лично я, своими руками гнул сталь, тянул трос, месил бетон… Это все построил огромный коллектив строителей, инженеров, дизайнеров – множества специалистов разных компаний, просто… ну, в некотором смысле, под моим руководством.
Все началось в 2007 году с осмотра площадок, с целью оценить наши возможности построить что-то современное взамен старой «Фунивиа Монте-Бианко», срок эксплуатации которой подходил к концу. И вот, первые три года, мы просто работали над проектом в его бумажно-организационной стадии.
Все разрешения на строительство были получены к 2011 году, и вот, строительство началось с этого момента. И еще стоит заметить, что наше проектное бюро «Дименсионе Инженерик» выиграло международный тендер по проектированию, в котором участвовали пять известных компаний из разных стран. А в тендере на строительство участвовало всего два холдинга, потому что их всего два и существует во всем мире, которые могут строить подобные сооружения на таких высотах.

А старая «Фунивия Монте-Бианко» износилась физически? Или ее можно было бы продолжать использовать, но захотелось чего-то нового и красивого?

Старому фуникулеру, на момент начала работы над проектом нового, исполнялось 60 лет. А это, как раз, предельный срок его работы, согласно принятым нормативам…

Это – срок. Учитывая условия эксплуатации на таких высотах, с такими перепадами температур на ураганных ветрах...

Конечно! При этом старый фуникулер был на конец расчетного срока своей эксплуатации по результатам технологической экспертизы в весьма неплохом состоянии, и переработал сверх норматива почти 9 лет, продолжая поднимать наверх туристов, и помогая строителям нового фуникулера, в качестве дублера. Там было три очереди подъемника. Две - до приюта Турино, от которого шла последняя к Пунта Хэллбруннер. Так вот, ее, самую высокую последнюю очередь мы демонтировали уже в 2012 году, то есть, спустя год после начала строительства, т.к. вместо нее уже протянули новую линию.

Вы всему этому – высотному строительству фуникулеров - учились специально? Вообще, вы строите только фуникулеры, или еще какие-то другие объекты?

Да, я по образованию инженер-строитель, и наша компания специализируется именно на строительстве высокогорных объектов. Стройками фуникулеров я занимаюсь с 1985 года и защитил по этой теме докторскую диссертацию в политехническом институте Турина.

Вы знаете Лори Таттино, строителя Эгюй дю Миди в Шамони?

Когда он строил тут все в 1957 году, я был маленьким ребенком, ничем не выдающимся, так что у Лори Таттино не было причин искать встречи со мной, а сам я и вовсе не подозревал о его существовании. Но, потом, когда вырос, стал учится и работать, конечно, я узнал все о жизни и труде этих, по истине, великих строителей. Если сравнить, насколько вперед, по сравнению с их эпохой, ушла в своем развитии техника, можно сказать, что те первопроходцы были титанами. Сеньор Таттино имел идею будущего, в котором города соединялись бы воздушным путем. Он пытался соединить фуникулерами Червинию и Церматт, но там у него не получилось. А соединить Курмайор и Шамони – получилось в лучшем виде. Правда, сегодня этой канатной дорогой, соединяющей Эгюй дю миди и Пунта Хэллбруннер управляют французы.

Есть ли в вашем «Скайвэе» что-то такое, чего нет нигде?

Есть. Монблан. Он в мире один, и он только у нас.

Я слышу визг из Шамони… Кажется, они нас подслушивают…

Ну, в смысле, с южной стороны Монблан есть только у нас…

Хорошо, хорошо.

Есть два основных момента, или компонента в деле созидания фуникулеров… Один, назовем его «цивильным» - это вся инфраструктура, рассчитанная на туристов. Они тут, такие, ходят, смотрят, пьют, едят, удивляются, восхищаются, и так далее. И второй момент – система технических, механических решений.

С точки зрения этих базовых технологий, наш «Скай Вэй» не представляет собой ничего особенного, поскольку мы не изобретаем новых законов природы; все фуникулеры в мире построены по единым законам и принципам. То, что уникально, и чего больше нигде в мире нет, относится не к технологическому обеспечению, но к сфере туристических удивлений. Это прежде всего наши стеклянные вращающиеся кабины. Вращающиеся кабины уже где-то построены, и тут мы не открыли Америки. А вот то, что вся она, целиком, от купола до пола, состоит из стекла – это наше изобретение.

И реализовать эту идею оказалось очень сложно технически. Потребовалось создать особый тип стекла. Придумать такую кабину было не сложно, и мы ее придумали, тем самым вызвали головную боль у инженеров компании, которая занималась этим стеклом. Другой, вполне уникальный элемент – одна из промежуточных опор, которая имеет высоту 105 метров. В ее основание залито 500 кубометров бетона. Еще одна важная особенность этой стройки – ее экологичность и экономичность. Мы пытались сделать так, чтобы использовать с максимальной отдачей всю производимую энергию, и, более того, использовать второстепенные энергии, который обычно теряются. Такую «сверхплановую» энергию производит кабина при спуске.

Мы сумели ее собирать и использовать. Горячая вода во всей системе «скайвэя» происходит именно из этой энергии спускающихся кабин. Для отопление всех помещений мы не используем традиционные газ или мазут. Все отапливается тепловыми помпами, нагревающими воздух сжатием. Тепло почти совсем не пропадает благодаря совершенной теплоизоляции. На верней станции все ее огромные красивые витражи состоят их тройных вакуумных стеклопакетов, которые не выпускают тепло наружу, но пропускают солнечное тепло внутрь.

В помещениях верхней смотровой площадки полы сделаны с такими полостями, как мы по-итальянских называем их, «змейками» - это специальные устройства для сбора тепла. Электричество производят солнечные батареи. Чего-чего, а солнца там, за облаками, достаточно. Мы не обеспечиваем себя энергией на сто процентов, но в большой части – уже вполне.

То есть, принципы экономичности и экологичности в Sky Way не находят противоречия?

Когда Sky Way открылся, - а случилось это 30 мая 2015 года, - мы посмотрели самые последние экологические нормативы, которые как известно постоянно ужесточаются, и оказалось, что все наши системы перекрывают даже их по своим экологическим характеристикам. То есть мы построили нечто более экологически продвинутое, чем того требуют самые современные, самые драконовские нормы.

Какие компании участвовали в строительстве?

Все компании – итальянские, просто некоторые из них имеют французские названия. Например, «Корде Монблан», что можно перевести как «В связке Монблана». Это консорциум, объединяющий разные фирмы для единой задачи. Компания «Коджейс» занималась строительством туристическое инфраструктуры Sky Way – все бары, рестораны, кинотеатр, и т.д. Технические сооружения – подъемник, механизмы и т.д. – это создавала компания «Доппельмайер Италия», тросы сделала итальянская компания «Родоэлли», мировой лидер в своей области. Фирм, задействованных в строительстве, очень много, всех не перечислишь, но все они – итальянские.

Вы, как организатор и руководитель стройки, какие организационные проблемы или достижения отметили бы?

Мы все очень гордимся, что создали такой шедевр всего за четыре года. Особенно, если учесть, что главной проблемой всех итальянских строек, особенно по госзаказу, является то, что их сроки всегда затягиваются, а бюджеты в процессе строительства вырастают. Мы построили точно в срок, и уложились ровно в тот бюджет, который был рассчитан изначально. Для Италии это – немыслимое достижение.

Александр Мизюк и Сэм Харди. Полет  с Эгюий дю Миди над ледником Боссон

Aerial Session, 80km du Mont-Blanc by Mouss Production