Немало копий (перьев, ручек, клавиатур) сломано вопросом, где же именно совершил свой знаменитый переход через Альпы карфагенский полководец Ганнибал. Не секрет, что многие люди считают, что это был Большой Сен-Бернар, который совершенно никак нельзя считать находящимся на пути из Испании в Италию. Все другие пешеходные седловины к югу от Монблана вполне серьезно используют фигуры легендарных слонов для собственной саморекламы.  К серьезным ученым всегда примешивались популяризаторы, вносившие в спор о маршруте Ганнибала элемент сумбура. А что делать? Единственный источник информации Тит Ливий дал очень мало информации по этому поводу. Домыслы, допуски, предположения… Вполне серьезно ученые говорили о том, что точное название перевала, через который шли войска карфагенян не будет не установлено НИКОГДА. Ну а на уровне гипотез, профессиональное мнение склонялось к тому, что это был перевал Монженевр.  Но пословица «никогда не говори никогда»  часто подтверждается успехами науки. Если применить новые подходы, результаты могут быть неожиданными.

Кстати, подробно о маршруте Ганнибала читайте здесь

А теперь  почти сенсационное сообщение мировой прессы в переводе (правильном)  любимого журнала моего детства «Науки и Жизнь»

На альпийском перевале нашли слой грязи и фекалий, который образовался во время похода многотысячной армии карфагенян на Рим.

Ганнибал был полководцем карфагенских войск во время Второй пунической войны (218–201 г. до н.э.). Она началась после того, как Карфаген разрушил союзный Риму испанский город Сагунт. Самым знаменитым событием войны стал поход Ганнибала в Италию, поставивший Римскую республику в крайне тяжелое положение. Хотя в конечном итоге Карфаген потерпел поражение, поход Ганнибала, а особенно переход его войск через Альпы, остался одной из самых известных военных кампаний в истории.

 

Переход карфагенян через Альпы. Рисунок Генриха Лёйтеманна / Public domain.

Полководец вёл на Рим огромную по тем временам армию: от 30 до 50 тысяч пехотинцев, 37 слонов и 9–15 тысяч всадников (по разным оценкам). Правда, при переходе через Альпы почти половину войск он потерял. О том, где именно Ганнибал преодолевал горы, спорят уже не одну сотню лет. Однако никаких твёрдых археологических свидетельств перехода найти не удавалось.

Но теперь, похоже, ситуация изменилась. Об успехе в поисках следов альпийского перехода карфагенян объявила международная исследовательская группа под руководством профессора Билла Махейни (Bill Mahaney) из Йоркского университета в Торонто. Их работа предварительно опубликована на сайте журнала Archaeometry  (в двух частях: 1 и 2 ).

Исследователи изучали отложения, открытые во время раскопок на перевале Коль де ла Траверсет, с помощью комплекса геохимических и микробиологических анализов. Перевал находится на границе между Францией и Италией, его высота – почти 3 тысячи метров.

Оказалось, что в одном из слоёв сохранились бактерии клостридии, которые часто встречаются в конских фекалиях и могут оставаться в почве тысячелетиями. Слой грязи и навоза сравнительно мощный – около метра. По мнению авторов статьи, он мог образоваться во время движения тысяч животных и людей. Радиоуглеродный метод показал, что слой датируется концом III в. до н.э., то есть временем похода Ганнибала.

Таким образом, бактерии, найденные на перевале Коль де ла Траверсет, могут считаться первым материальным свидетельством маршрута карфагенского войска. Однако сами исследователи подчёркивают, что для подтверждения гипотезы нужно работать дальше, так что они собираются продолжить раскопки и поиски. Возможно, им удастся обнаружить и другие микроорганизмы.

По материалам Queen’s University Belfast.

 Коль-де-Траверсет (высота 2 914 м) — единственный перевал, с которого видна долина р.По. Однако по другим пунктам он удовлетворяет только условию 4 (Спуск с перевала должен быть обрывистым).  На нем действительно есть теснина (Combe de Queyras), но она расположена примерно в 35 км от верхней точки, а сам подъем очень крутой. Ганнибал, который двигался через враждебные земли, никогда не вошел бы в Комб-де-Кейpa — теснину с обрывистыми стенами, которая простирается на 15 км вдоль долины р. Гил. Нужно быть полным безумцем, чтобы повести армию таким путем. Наиболее серьезным возражением против этого перевала служит его высота — на километр с лишним больше, чем у Монженевр. Для того чтобы добраться до Траверсета, нужно перейти сначала через значительно более низкий Коль-де-Круа (вые. 2 273 м). На вершине Траверсета расположен узкий выступ, которого едва хватит для десятка человек, не говоря уж об армии. Кроме того, трудно счесть трехдневным маршем расстояние в 20 км от его восточной стороны до начала равнины. Даже если отправиться от него прямо в долину р. По, дистанция не превысит 30 км.

Ганнибал  должен был любоваться красавицей Монте Визо, главной вершиной Южных Альп

Натерпелись здесь бедные слоны

 

 

 

 

 

 

 

 

 

«Это как русская рулетка: смертельный риск за 32 доллара»

Сын первого покорителя Эвереста о непростой жизни горных проводников и плохих туристах

 

 

Фото: muha04 / Depositphotos

 

Тимур Юсупов

Источник

https://lenta.ru/articles/2016/04/04/sherpa/

 43-летний японец Матасоши Кураики был эвакуирован со склонов горы Хантер в национальном парке Денали.

 В пятницу он обратился в службу нацпарка с просьбой забрать его с ледника. Сроки путешествия Куриаки к тому времени уже подошли к концу,  расчетное время экспедиции было определено в 66 дней. А общий счет дней уже перевалил за 70. Правда, у Матасоши, по его словам, еще оставались продукты и топливо, дня на 3-4. Но надежды на успех уже не было.

После длительной осады, японец был вынужден признать свое поражение. Новый снегопад сделал дальнейший подъем опасным.

Хантер - не место для шуток, особенно зимой

Забрать Кураики сразу не удалось, в пятницу только уточнили его место пребывания.  Затем два дня погода вообще была нелетной. А в понедельник всё получилось. Вертолет поднял его на специальной люльке и перенес на ледник Кахилтна, где его встретили работники парка. Всё с японцем в порядке.

 Так легендарный альпинист, известный всем местным службам как «Японский Карибу»,  завершает свою 17-ю экспедицию в  центр самого высокого горного массива Аляски. Все кроме двух проходили в зимнее время. Немного условно зимой, конечно,  ведь основной месяц для восхождения у него всегда был март.  Но и в нем, понятно, какие условия.

 Из трех местных гигантов Кураики сходил зимнее соло на два:  в 1998-м на Мак-Кинли (теперь Денали) и в 2007-м  на Форакер. Спокойно наслаждаться семейной жизнью дома Кураики мешает не только сила привычки, но и чувство невыполненного долга.  Он в очередной раз предпринял попытку восхождения на непокорный Хантер. Уже в девятый раз! Вот уже рекорд не для побития! Подсчитали, что одиночные путешествия в горах Аляски Матасоши Кураики в общей сумме уже превысили 800 дней. Ну как тут не поставить еще одного восклицательного знака!

Фотографии прежних лет:

«Совершенно секретно», No.4/381, апрель 2016

2016-й – год космических юбилеев. 70-летие секретного постановления Совмина СССР № 1017–419сс, положившего начало нашей ракетно-космической отрасли; 65 лет – с первого полёта собак в космос. Ну и, разумеется, дата, которая уже 55-й раз отмечается человечеством как День космонавтики: 12 апреля 1961 года Юрий Гагарин совершил свой эпохальный полёт. С тех пор полёты к звездам перестали быть чем-то сверхэкстраординарным, но космос по-прежнему манит, удивляет и восхищает. В том числе фотографиями с тех точек и ракурсов, которые могут запечатлеть только космонавты. О том, как создавались самые уникальные экспонаты фотоколлекции «Наш дом – Земля», рассказывает их автор – лётчик-космонавт, Герой России Фёдор Николаевич Юрчихин.

Всё началось с моей мечты детства – стать космонавтом. И у маленького мальчика, рассматривающего космические фото, неосознанно закрадывалась мысль: вот бы и ему так. В 1983 году, после окончания Московского авиационного института, уже работая на НПО «Энергия», ныне РКК «Энергия», впервые рассматривал настоящие (!) космические фотографии Валерия Викторовича Рюмина со станции «Салют». До сих пор помню свои ощущения от этих чёрно-белых снимков.

И когда в 2002 году мне удалось полететь в космос, там, наверху, переполненный прекрасными чувствами от красоты нашей Земли, я решил попробовать через фотографии донести до всех людей своё отношение к Жизни, Миру, Космосу, донести то, что мы видим и чувствуем, находясь на орбите. Как и каждый из нас, я прислал с орбиты тысячи и тысячи фотографий. Большая часть из них предназначалась для специалистов. Это так называемые технические фотографии. Но были и фотографии, сделанные для души. И от души.

Понимаете, увидев такую красоту, нельзя не попробовать зафиксировать её. Мне нравится фотографировать всё. И закаты-восходы, луну, реки, острова… И Space-Techno-Symphony. Так называется раздел с фотографиями, посвящённый деятельности человека в космосе. Есть целые разделы по темам – «Города», «Горы», «Острова», «Луна», «Облака» и многие другие. Даже из просто необычных фотографий можно сделать целую выставку. Ведь, например, один из островов в Калифорнийском заливе из космоса невероятно похож на бегущую лошадь (снимок я так и назвал «Сивка-Бурка»), Венецию можно принять за хищную рыбу, а город Бразилиа выглядит, как и задуман, в форме самолёта. Есть фотографии под названием «Австралийский орёл», «Китайский дракон» и «Бегущий человечек»…

Но если говорить о самых дорогих и знаковых для меня снимках, назову два из них – «Встреча» и «Эльбрус (Шатгора)».

Космический марафонец

Так получилось, что первый полёт совершил на шаттле. А первый полёт – это как первая любовь, забыть невозможно. Тем не менее я всегда мечтал полететь в космос на нашем корабле. Эта мечта осуществилась в рамках 15-й экспедиции на МКС 7 апреля 2007 года, а в июне к нам прилетел шаттл Atlantis. Вот такое счастливое совпадение – два самых дорогих для меня корабля, две любви встретились на орбите. На всю жизнь запомнил этот день, ведь стыковка и для станционного экипажа, и для экипажа шаттла – самый напряжённый этап, поскольку он всегда проводился вручную. А дальше – знакомство. Банкетом не назовёшь, просто за обычным космическим столом собираются космонавты, только не сидят, а висят в воздухе. Они нам привезли письма с Земли, свежие фрукты, овощи – яблоки, помидоры… Мы их угостили по-своему – галетами и прочими станционными вкусностями. Причём общались мы на замечательной смеси русского и английского языков, которую мы сами называем «ринглиш». Например, на «ринглише» «прикрыть люк» означает «приклоуз»…

12 июня 2007 года из модуля «Пирс» я и сделал снимок под названием «Встреча»: на переднем плане подсвечиваемый солнечными лучами наш «Союз-ТМА10», и за ним космический челнок Atlantis.

Тот полёт мне запомнился тем, что Сани Уильямс (мы её называли Саничка) установила необычный рекорд. Как поклонница и постоянная участница Бостонского марафона, она стартовала одновременно с бостонскими бегунами и пробежала его, находясь в космосе. Не захотела нарушать свою традицию и стала первым космическим марафонцем! Ещё во время того полёта, к сожалению, на борту возникла серьёзная нештатная ситуация – отказали компьютеры российского сегмента, и ни Земля, ни мы не понимали причины отказа. А без компьютеров российского сегмента, которые тогда управляли станцией и всеми системами жизнеобеспечения, остро встал вопрос о продолжительности полёта. Не починив их, мы не могли управлять основными системами. Посчитали: ресурсов резервных у нас на 45 суток, а дальше что делать? Три ночи и четыре дня по рекомендациям нашего ЦУПа мы с Олегом Котовым посвятили поиску причины сбоя. Всё это время Atlantis, как настоящий атлант, был опорой для всей станции. Это была одна из самых серьёзных нештатных ситуаций во время экспедиций. Словом, когда наконец мы нашли причину сбоя, это был для нас самый счастливый день, потому что все поняли, что экспедиция продолжится. И она продолжалась ещё три с лишним месяца.

Когда Atlantis уходил, все собрались у люков. Это были, наверное, самые тягостные и трогательные минуты. Плакать, может, и не плакали, но в душе у каждого кошки скребли. Прекрасное время, проведённое наверху! Мы все до сих пор общаемся – это пример замечательного космического братства.

Красавец Эльбрус

Снимок «Эльбрус (Шат-гора)» был сделан тоже в 2007 году… И он тоже для души сделан! В Эльбрус я влюбился сразу, как только его увидел из иллюминатора и сфотографировал. Чем эта фотография уникальна? Красавец Эльбрус – точно по центру. Секунда – и ты улетел с этого места. Надо ловить момент, чтобы запечатлеть кадр, – на другом витке другой ракурс, а значит, и картинка будет совсем другая. Та картинка у меня до сих пор перед глазами: обе вершины и подходы к ним, как на ладони все ледники, уходящие в ущелья, сами шикарные ущелья, и голубые речки, бесконечно уходящие в даль… Выглядит громадиной, великаном – даже на фоне гор Кавказа. Настоящая жемчужина, красотища – глаз не оторвать!

Помню, тогда же подумал: вот бы побывать там – на вершине. Кто бы мог предвидеть, что в сентябре 2011 года случай (или судьба!) меня сведёт с заслуженным спасателем, величайшим альпинистом нашего времени Абдулхалимом Эльмезовым. В тот момент я должен был готовиться к своему третьему полёту в космос, и времени на восхождение было немного, а Абдулхалим только что второй раз совершил восхождение на Эверест и планировал отдых и восстановление. Но ради меня он решил отложить отдых. Со всех точек зрения это было похоже на авантюру: вместо двух недель подготовки я готовился от силы два-три дня – ведь 8 сентября мне нужно было улетать. Но 7 сентября мы трое – отец Дэн, представитель католической церкви в Нальчике, Абдулхалим и я взошли на западную вершину Эльбруса – высота 5642 метра. Что приятно – право ступить первому в тот день было предоставлено мне… С тех пор я ещё дважды совершал восхождение на эту вершину и понимаю, что совсем разные испытываешь ощущения – в космосе и на Земле. С высоты ты не чувствуешь запаха Приэльбрусья, не ощущаешь его температуры, дуновений, аромата иван-чая… Этого же сверху не увидишь! Ещё я понял, насколько для этих девственных заповедных мест актуальна тема экологии… А вообще у меня много снятых из космоса красивейших земных мест, где мне невероятно хочется побывать.

Источник: © «Совершенно секретно»

56-летний  американец Мартин Фрей  20 апреля рассчитывает завершить очередной этап своей жизни. Этим этапом стал проект "7 вершин + 7 морей".  Мартин, конечно, объявит себя первым в мире. По большому счету, это ничего не значит. По малому - это будет способствовать популярности его лекций.  Впрочем, дело это общественно полезное, и делается вовсе не ради денег. Их Мартин добыл уже немало другим путем и умножает их как инвестор. Вначале Фрей сделал себе карьеру в Силиконовой долине, 13 лет он был одним из директоров мирового гиганта Cisco. Затем в 2004 году переехал в горы, в штат Юта, где возглавил местный Департамент экономической политики. Несколько лет он был ближайшим советником местного губернатора. Там Мартин приобщился к альпинизму и уже через год начал восходить на "семь вершин".

С 2013 года Фрей живет практически в океане, часто с семьей, иногда - с командой, иногда - сам. За это время пройдены тысячи миль во всех океанах, пережиты шторма и штили, испытаны ветра всех скоростей и напрвлений. И вот 20 апреля готовится торжественное завершение проекта и Сиэттле, куда Фрей рассчитывает прибыть, стартовав из Китая. 

Без сомнения, Мартин опытный моряк, храбрый и умелый шкипер. Но до Фёдора Конюхова его достижениям очень далеко. Свои " семь морей" Фёдор Филиппович прошел первый раз уже много лет назад, и повторил неоднократно.  А программу "Семь вершин" завершил уже более 20 лет тому назад.

Но сейчас мы говорим об американце. 

СЕМЬ ВЕРШИН

Summit Date: August 21, 2005

Килиманджаро

Route: Machame

 

Мартин (справа) вместе с дочерью

Summit Date: June 25, 2009

Мак-Кинли (Денали)

Route: West Buttress

 

Мартин на вершине вместе с другом Стивом Гассером, погибшим на мотоциклетных гонах несколько дней спустя. На все остающиеся вершины и на морские переходы Фрей брал с обой фотографию Стиваю

 

 

Summit Date: January 11, 2011

Аконкагуа

Route: False Polish Glacier

 

Summit Date: May 20, 2011

Эверест

Route: South Col

 

Summit Date: August 6, 2012

Эльбрус

Route: Standard

 

 

Summit Date: October 6, 2012

Карстенс и Косцюшко

Route: Standard

 

 

Summit Date: December 5, 2012

Винсон

Route: Standard via Branscomb Glacier

 

 

 

СЕМЬ МОРЕЙ

Северная Атлантика

Start Port: Gibraltar (February 25, 2013) End Port: Saint Martin - Виргинские острова (March 26, 2013)

Distance: 3,763 nautical miles

Boat: AMARA

 

 

Тихий океан

Start Port: Panama (May 3, 2013)

End Port: Brisbane, Australia (November 3, 2013)

Distance: 8,693 NM

Boat: AMARA

 

Галапогосский марлин

 

Индийский океан 

Start Port: Torres Strait (May 21, 2014)

End Port: Cape Town, South Africa  (October 23, 2014)

Distance: 9,653 nautical miles

Boat: AMARA

 

С китовыми акулами в Индонезии

 

Южная Атлантика

Start Port: Cape Town, South Africa (November 13, 2014)

End Port: Fortaleza, Brazil (December 12, 2014)

Distance: 3,272 nautical miles

Boat: AMARA

 

 

Южный океан (Аргентина - Антарктида)

Start Port: Ushuaia, Argentina (January 11, 2015)

End Port: Antarctic Mainland near Argentine Islands (January 21, 2015)

Distance: 700 nautical miles

Boat: Bark EUROPA

 

 

 

Start Port: Dutch Harbor, Alaska (July 14, 2015)

End Port: Nuuk, Greenland (August 24, 2015)

Distance: 3,939 nautical miles

Boat: Aventura III (Garcia Exploration 45)

 

 

 

Северная часть Тихого окена

Start Port: Qingdao, China (March 20, 2016)

End Port: Seattle (Expected: April 20, 2016)

Distance: 5,768 nautical miles

Boat: Clipper 70